Меры обеспечения безопасности авиагруза и почты

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

▷ Похожие статьи

Основные угрозы

Ввиду того, что широкое внедрение мер АБ, касающихся пассажиров и их багажа, приносит все более ощутимые результаты, более привлекательной целью для преступников, пытающихся совершать АНВ, становятся авиагруз и почта.

Безопасность авиагруза связана с двумя основными угрозами: помещение взрывного устройства в груз, загружаемый на борт пассажирского ВС, и захват грузового ВС с целью использования его в качестве оружия массового поражения.

К активным способам обеспечения безопасности грузов относится использование обычного рентгеновского оборудования, систем обнаружения взрывчатых веществ, детекторов частиц взрывчатых веществ, ручного досмотра, камер моделирования и служебных собак, способных обнаруживать взрывчатые вещества.

Важно, чтобы меры контроля в целях безопасности были обеспечены по всей цепочке доставки груза, которая включает: грузоотправителя, экспедитора по доставке в аэропорт отправления, эксплуатанта ВС в аэропорту назначения, аэропорт оправления, воздушное судно, аэропорт назначения, эксплуатанта ВС в аэропорту назначения, экспедитора по доставке грузополучателю, грузополучателя.

Безопасность почты

Почту следует подвергать мерам контроля в целях безопасности таким же образом, как и другие грузовые отправления, за исключением известной или перевалочной почты, писем толщиной менее 5 мм или писем, освобожденных от таких процедур из-за их содержимого.

Для досмотра почту, представляющую повышенную угрозу, следует отбирать на выборочной основе или целенаправленно. Такая почта включает:

a) письма и посылки из неизвестных или конкретно указанных источников;

б) письма и посылки, адресованные в определенные пункты назначения;

в) почтовые бандероли, отвечающие конкретному профилю безопасности.

Письма и посылки весом 750 г или более (или 500 г в некоторых государствах, в зависимости от уровня угрозы) следует рассматривать как обычные грузовые партии.

Если возникают какие-либо подозрения, данное отправление следует рассматривать как «неизвестную почту» и подвергать дополнительному досмотру или мерам контроля в целях безопасности в соответствии с законодательством относительно соблюдения конфиденциальности почты.

Концепция зарегистрированного агента и понятие известного груза

Цель концепции зарегистрированного агента состоит в делегировании ему части полномочий по реализации мер контроля безопасности груза для упрощения формальностей, сокращение времени и объёмов работы при досмотре всего груза в аэропортах.

Зарегистрированный агент (организация, например, служба курьерских отправлений, эксплуатант ВС и т. д.) должен иметь и соблюдать одобренную соответствующим полномочным органом государства программу безопасности, отвечающую тем же стандартам, что и программы безопасности эксплуатантов ВС. Зарегистрированный агент утверждается или включается в государственный реестр на основе процедур проверки подающих заявку организаций с периодичностью не более пяти лет.

7. Безопасность вспомогательных организаций

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов