Основные технические характеристики грузовых локомотивов 

Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

КАТЕГОРИИ:

Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Основные технические характеристики грузовых локомотивов

↑
▷ Содержание
⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7
Поиск
Серия локомотива Число секций Длина локо-мотива м Расчётная масса локомо-тива Р, т Расчётная скорость км/ч Конструк-ционная скорость км/ч Расчётная сила тяги Н
Тепловозы
2М62       20,0    
ТЭ3       20,5    
2ТЭ10В, 2ТЭ10М       23,4    
2ТЭ10Л       23,4    
3ТЭ10М       23,4    
2ТЭ116       24,2    
Электровозы
ВЛ10       46,7    
ВЛ11       46,7    
ВЛ11       46,7    
ВЛ10У       45,8    
ВЛ80К       44,2    
ВЛ80С       43,5    
ВЛ80С       43,5    
ВЛ82       51,0    

 

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при тепловозе ТЭ3 (две секции), мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 3,00
  - - - - - - - - - 3,00 2,85
  - - - - - - - - 3,00 2,85 2,72
  - - - - - - - 3,00 2,85 2,72 2,50
  - - - - - - 3,00 2,85 2,72 2,50 2,30
  - - - - - 3,00 2,85 2,72 2,50 2,30 2,22
  - - - - 3,00 2,85 2,72 2,50 2,30 2,14 2,00
  - - - 3,00 2,72 2,60 2,50 2,22 2,14 1,93 1,87
  - - 3,00 2,85 2,50 2,30 2,22 2,00 1,87 1,77 1,71
  - 3,00 2,60 2,50 2,30 2,06 2,00 1,76 1,71 1,62 1,54
  3,00 2,72 2,40 2,22 2,00 1,87 1,76 1,58 1,50 1,43 1,40
  2,60 2,40 2,14 1,93 1,80 1,62 1,54 1,40 1,33 1,30 1,25
  2,22 2,00 1,80 1,66 1,54 1,43 1,33 1,22 1,18 1,15 1,11
  1,87 1,62 1,54 1,40 1,30 1,25 1,15 1,09 1,05 1,03 0,98
  1,50 1,33 1,30 1,18 1,11 1,09 1,00 0,94 0,90 0,92 0,87
  1,20 1,11 1,07 1,00 0,93 0,92 0,87 0,84 0,80 0,81 0,77
-1 0,98 0,89 0,87 0,84 0,81 0,79 0,76 0,74 0,71 0,72 0,70
-2 0,80 0,75 0,74 0,70 0,70 0,68 0,66 0,66 0,64 0,65 0,62

Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2М62 (две секции), мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 3,00
  - - - - - - - - - 3,00 2,38
  - - - - - - - - 3,00 2,38 2,34
  - - - - - - - 3,00 2,40 2,34 2,32
  - - - - - - 3,00 2,40 2,35 2,32 2,16
  - - - - - 3,00 2,40 2,35 2,26 2,16 1,99
  - - - - 3,00 2,68 2,30 2,26 2,06 1,96 1,82
  - - - 3,00 2,65 2,43 2,20 2,04 1,86 1,76 1,62
  - - 3,00 2,62 2,35 2,12 1,96 1,82 1,65 1,56 1,46
  - 3,00 2,56 2,31 2,06 1,88 1,73 1,58 1,46 1,39 1,29
  3,00 2,53 2,20 1,97 1,78 1,61 1,49 1,39 1,28 1,22 1,13
  2,48 2,10 1,85 1,66 1,50 1,38 1,27 1,19 1,10 1,06 1,00
  1,99 1,71 1,51 1,37 1,25 1,16 1,07 1,02 0,95 0,92 0,87
  1,51 1,32 1,19 1,09 1,01 0,95 0,90 0,86 0,82 0,79 0,76
  1,16 1,04 0,96 0,90 0,85 0,80 0,77 0,74 0,71 0,70 0,68
  0,90 0,83 0,79 0,75 0,72 0,70 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67
-1 0,73 0,70 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67
-2 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при тепловозах 2ТЭ10, 3ТЭ10, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 2,55
  - - - - - - - - - 2,55 2,35
  - - - - - - - - 2,55 2,35 2,18
  - - - - - - - 2,55 2,35 2,17 2,02
  - - - - - - 2,55 2,33 2,16 2,00 1,88
  - - - - - 2,55 2,31 2,14 2,00 1,85 1,71
  - - - - 2,55 2,29 2,11 1,83 1,79 1,67 1,58
  - - - 2,55 2,28 2,03 1,83 1,74 1,62 1,52 1,43
  - - 2,55 2,26 2,00 1,79 1,64 1,54 1,46 1,38 1,29
  - 2,55 2,22 2,00 1,76 1,58 1,43 1,40 1,33 1,22 1,15
  2,55 2,18 1,90 1,71 1,54 1,40 1,29 1,19 1,13 1,09 1,01
  2,07 1,82 1,62 1,45 1,33 1,21 1,13 1,05 1,02 0,95 0,90
  1,67 1,50 1,33 1,21 1,13 1,03 0,95 0,89 0,85 0,83 0,78
  1,33 1,22 1,09 1,02 0,92 0,87 0,82 0,77 0,75 0,71 0,69
  1,05 0,98 0,88 0,85 0,77 0,74 0,70 0,66 0,63 0,63 0,61
  0,82 0,77 0,71 0,68 0,64 0,62 0,61 0,60 0,60 0,60 0,60
-1 0,65 0,61 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-2 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

 

Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2ТЭ116, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 2,48
  - - - - - - - - - 2,48 2,29
  - - - - - - - - 2,48 2,28 2,13
  - - - - - - - 2,48 2,26 2,11 1,99
  - - - - - - 2,48 2,26 2,09 1,95 1,80
  - - - - - 2,48 2,24 2,07 1,91 1,76 1,65
  - - - - 2,48 2,22 2,04 1,86 1,72 1,61 1,52
  - - - 2,48 2,20 2,01 1,81 1,67 1,56 1,47 1,38
  - - 2,48 2,17 1,96 1,76 1,62 1,51 1,40 1,32 1,19
  - 2,48 2,14 1,90 1,70 1,56 1,44 1,33 1,25 1,19 1,05
  2,48 2,10 1,83 1,63 1,49 1,36 1,26 1,19 1,11 1,05 0,92
  2,05 1,75 1,55 1,40 1,28 1,19 1,10 1,03 0,97 0,92 0,81
  1,65 1,45 1,29 1,18 1,08 1,01 0,94 0,89 0,85 0,81 0,70
  1,32 1,18 1,06 0,98 0,91 0,85 0,80 0,76 0,73 0,70 0,61
  1,03 0,94 0,86 0,80 0,76 0,72 0,68 0,66 0,63 0,61 0,60
  0,80 0,75 0,70 0,66 0,63 0,61 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-1 0,63 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-2 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ8, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,40
  - - - - - - - - - 1,40 1,30
  - - - - - - - - 1,40 1,30 1,22
  - - - - - - - 1,40 1,30 1,22 1,15
  - - - - - - 1,40 1,30 1,20 1,13 1,07
  - - - - - 1,40 1,28 1,20 1,11 1,07 1,01
  - - - - 1,40 1,28 1,20 1,13 1,05 1,00 0,98
  - - - 1,40 1,33 1,18 1,09 1,05 1,00 0,98 0,95
  - - 1,40 1,33 1,22 1,07 1,01 1,00 0,95 0,95 0,92
  - 1,40 1,28 1,22 1,15 1,00 0,98 0,95 0,92 0,90 0,89
  1,40 1,28 1,20 1,13 1,05 0,97 0,94 0,90 0,88 0,88 0,85
  1,22 1,15 1,11 1,03 0,98 0,94 0,89 0,87 0,84 0,83 0,83
  1,09 1,07 1,01 0,97 0,89 0,87 0,84 0,81 0,80 0,80 0,79
  1,00 0,97 0,94 0,88 0,83 0,82 0,80 0,79 0,77 0,75 0,75
  0,89 0,88 0,85 0,81 0,77 0,77 0,75 0,74 0,72 0,72 0,71
  0,81 0,80 0,77 0,74 0,72 0,71 0,70 0,70 0,68 0,67 0,66
-1 0,74 0,73 0,70 0,68 0,64 0,64 0,63 0,63 0,62 0,61 0,60
-2 0,66 0,64 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

 

Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ10, ВЛ11

(две секции), ВЛ11 (три секции), мин/км

 

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,28
  - - - - - - - - - 1,28 1,03
  - - - - - - - - 1,28 1,03 1,02
  - - - - - - - 1,28 1,03 1,01 0,99
  - - - - - - 1,28 1,03 1,01 0,99 0,98
  - - - - - 1,28 1,03 1,00 0,98 0,95 0,95
  - - - - 1,28 1,03 1,00 0,97 0,94 0,93 0,92
  - - - 1,28 1,03 1,00 0,97 0,94 0,91 0,89 0,88
  - - 1,28 1,03 0,99 0,96 0,94 0,90 0,88 0,85 0,83
  - 1,28 1,02 0,99 0,95 0,92 0,90 0,88 0,83 0,81 0,79
  1,28 1,02 0,97 0,94 0,91 0,88 0,84 0,81 0,79 0,76 0,75
  1,02 0,97 0,91 0,88 0,85 0,82 0,79 0,77 0,75 0,73 0,71
  0,95 0,90 0,86 0,82 0,81 0,77 0,74 0,72 0,70 0,68 0,67
  0,87 0,82 0,80 0,76 0,73 0,71 0,70 0,68 0,66 0,65 0,64
  0,79 0,75 0,72 0,69 0,68 0,67 0,64 0,60 0,60 0,60 0,60
  0,70 0,67 0,65 0,63 0,62 0,61 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-1 0,64 0,61 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-2 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ10У, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,31
  - - - - - - - - - 1,31 1,06
  - - - - - - - - 1,31 1,06 1,04
  - - - - - - - 1,31 1,06 1,04 1,01
  - - - - - - 1,31 1,06 1,03 1,01 0,99
  - - - - - 1,31 1,06 1,03 1,01 0,98 0,95
  - - - - 1,31 1,05 1,02 1,00 0,97 0,94 0,92
  - - - 1,31 1,05 1,02 0,99 0,96 0,93 0,91 0,89
  - - 1,31 1,05 1,01 0,98 0,95 0,92 0,90 0,88 0,86
  - 1,31 1,04 1,01 0,97 0,93 0,91 0,88 0,87 0,84 0,82
  1,31 1,04 1,00 0,95 0,92 0,88 0,87 0,85 0,82 0,80 0,78
  1,03 0,98 0,94 0,90 0,87 0,85 0,82 0,79 0,77 0,76 0,74
  0,96 0,92 0,88 0,85 0,82 0,79 0,76 0,74 0,73 0,71 0,69
  0,89 0,86 0,81 0,78 0,75 0,73 0,71 0,69 0,69 0,67 0,65
  0,81 0,77 0,74 0,71 0,69 0,67 0,66 0,64 0,63 0,62 0,61
  0,72 0,69 0,67 0,65 0,63 0,62 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-1 0,62 0,61 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-2 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

 

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ23, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,40
  - - - - - - - - - 1,40 1,30
  - - - - - - - - 1,40 1,30 1,22
  - - - - - - - 1,40 1,30 1,20 1,13
  - - - - - - 1,40 1,28 1,22 1,13 1,13
  - - - - - 1,40 1,28 1,20 1,13 1,13 1,11
  - - - - 1,40 1,28 1,15 1,15 1,13 1,11 1,11
  - - - 1,40 1,30 1,18 1,13 1,13 1,11 1,11 1,09
  - - 1,40 1,28 1,18 1,15 1,11 1,13 1,09 1,09 1,07
  - 1,40 1,25 1,18 1,13 1,13 1,07 1,11 1,07 1,05 1,03
  1,40 1,18 1,13 1,13 1,11 1,11 1,03 1,07 1,03 1,02 0,98
  1,20 1,13 1,11 1,11 1,09 1,07 0,97 1,03 0,98 0,97 0,92
  1,13 1,11 1,07 1,05 1,03 1,00 0,89 0,97 0,91 0,89 0,86
  1,09 1,05 1,00 0,98 0,97 0,94 0,79 0,86 0,82 0,80 0,78
  1,00 0,98 0,91 0,89 0,88 0,83 0,74 0,76 0,74 0,71 0,70
  0,88 0,84 0,78 0,77 0,76 0,70 0,61 0,67 0,66 0,64 0,64
-1 0,72 0,69 0,66 0,65 0,73 0,62 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-2 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

 

 

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ60, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,26
  - - - - - - - - - 1,26 1,25
  - - - - - - - - 1,26 1,22 1,20
  - - - - - - - 1,26 1,22 1,20 1,18
  - - - - - - 1,26 1,22 1,20 1,15 1,13
  - - - - - 1,26 1,22 1,20 1,15 1,11 1,09
  - - - - 1,26 1,22 1,18 1,15 1,11 1,07 1,05
  - - - 1,26 1,22 1,18 1,11 1,09 1,07 1,03 1,00
  - - 1,26 1,22 1,18 1,11 1,07 1,05 1,02 0,97 0,95
  - 1,26 1,22 1,15 1,11 1,07 1,02 0,98 0,95 0,92 0,89
  1,26 1,20 1,13 1,09 1,05 1,00 0,97 0,92 0,88 0,87 0,84
  1,20 1,13 1,05 1,02 0,97 0,94 0,89 0,84 0,82 0,81 0,80
  1,11 1,05 0,97 0,94 0,88 0,86 0,82 0,79 0,77 0,75 0,73
  1,00 0,94 0,88 0,84 0,80 0,78 0,75 0,72 0,70 0,68 0,66
  0,89 0,83 0,78 0,76 0,72 0,70 0,66 0,65 0,63 0,61 0,60
  0,77 0,73 0,67 0,66 0,64 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-1 0,64 0,64 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
-2 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

 

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ80К, мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,36
  - - - - - - - - - 1,36 1,04
  - - - - - - - - 1,36 1,04 1,02
  - - - - - - - 1,36 1,04 1,01 0,98
  - - - - - - 1,36 1,03 1,01 0,98 0,96
  - - - - - 1,36 1,03 1,00 0,98 0,94 0,92
  - - - - 1,36 1,03 1,00 0,96 0,93 0,91 0,89
  - - - 1,36 1,03 0,98 0,95 0,92 0,90 0,87 0,85
  - - 1,36 1,03 0,98 0,94 0,91 0,90 0,86 0,83 0,81
  - 1,36 1,03 0,98 0,94 0,89 0,87 0,85 0,82 0,80 0,78
  1,36 1,02 0,97 0,92 0,88 0,83 0,82 0,81 0,78 0,76 0,74
  1,01 0,96 0,90 0,87 0,83 0,80 0,78 0,75 0,74 0,71 0,70
  0,94 0,90 0,84 0,81 0,78 0,74 0,72 0,71 0,69 0,67 0,65
  0,86 0,83 0,78 0,74 0,71 0,70 0,68 0,66 0,64 0,63 0,61
  0,76 0,74 0,71 0,67 0,66 0,63 0,62 0,61 0,60 0,57 0,56
  0,68 0,66 0,63 0,61 0,58 0,56 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55
-1 0,60 0,59 0,56 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55
-2 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55

 

 

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ80С

(две секции) и ВЛ80С (три секции), мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,38
  - - - - - - - - - 1,38 1,06
  - - - - - - - - 1,38 1,06 1,03
  - - - - - - - 1,38 1,06 1,02 1,00
  - - - - - - 1,38 1,05 1,02 0,99 0,96
  - - - - - 1,38 1,05 1,02 0,98 0,95 0,93
  - - - - 1,38 1,05 1,01 0,97 0,94 0,92 0,90
  - - - 1,38 1,05 1,00 0,97 0,93 0,91 0,88 0,87
  - - 1,38 1,04 1,00 0,96 0,92 0,89 0,87 0,85 0,83
  - 1,38 1,04 0,99 0,94 0,91 0,88 0,86 0,83 0,81 0,79
  1,38 1,03 0,97 0,93 0,89 0,87 0,84 0,81 0,79 0,77 0,76
  1,02 0,96 0,91 0,88 0,85 0,81 0,79 0,77 0,75 0,73 0,71
  0,94 0,89 0,86 0,82 0,79 0,76 0,74 0,72 0,70 0,68 0,67
  0,87 0,82 0,79 0,76 0,73 0,71 0,68 0,67 0,65 0,63 0,62
  0,78 0,75 0,72 0,69 0,67 0,65 0,63 0,61 0,60 0,59 0,58
  0,69 0,67 0,64 0,62 0,60 0,59 0,58 0,56 0,55 0,55 0,55
-1 0,61 0,59 0,57 0,56 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55
-2 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55

 

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82

(постоянного тока), мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,18
  - - - - - - - - - 1,18 1,00
  - - - - - - - - 1,18 0,99 0,97
  - - - - - - - 1,18 0,99 0,97 0,95
  - - - - - - 1,18 0,99 0,97 0,95 0,93
  - - - - - 1,18 0,99 0,96 0,94 0,92 0,91
  - - - - 1,18 0,99 0,96 0,94 0,92 0,90 0,89
  - - - 1,18 0,98 0,95 0,93 0,91 0,89 0,88 0,87
  - - 1,18 0,98 0,95 0,92 0,90 0,89 0,87 0,86 0,84
  - 1,18 0,98 0,94 0,92 0,89 0,88 0,86 0,85 0,83 0,81
  1,18 1,00 0,94 0,91 0,89 0,87 0,85 0,83 0,81 0,79 0,78
  1,07 0,93 0,90 0,87 0,86 0,83 0,81 0,79 0,77 0,76 0,75
  0,91 0,88 0,86 0,83 0,81 0,78 0,77 0,75 0,74 0,72 0,71
  0,87 0,83 0,80 0,78 0,76 0,74 0,72 0,70 0,69 0,68 0,66
  0,80 0,77 0,74 0,72 0,70 0,68 0,67 0,62 0,60 0,59 0,56
  0,72 0,70 0,68 0,64 0,60 0,59 0,58 0,57 0,57 0,56 0,55
-1 0,60 0,57 0,58 0,57 0,56 0,56 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55
-2 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55

Приложение В

Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82

(переменного тока), мин/км

Приведен-ный уклон элемента, ‰ Руководящий уклон линии, ‰
                     
  - - - - - - - - - - 1,18
  - - - - - - - - - 1,18 1,03
  - -

⇐ Предыдущая1234567

Поделиться:


Познавательные статьи:


Техника прыжка в длину с разбега
Тактические действия в защите
История Олимпийских игр
История развития права интеллектуальной собственности


Последнее изменение этой страницы: 2016-04-23; просмотров: 1241; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.006 с.)