Амортизация маршрутных транспортных средств

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 6Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

Расчёт амортизации пассажирских транспортных средств на 1 км пробега производится по формуле:

А _км = (А _{год сумм} / L _год ), руб/ 1 км пробега (28)

где:

А _{год сумм} – годовая сумма амортизации всех транспортных средств, работающих на рассматриваемом маршруте или группе маршрутов, руб.;

L _год – годовой пробег всех транспортных средств, работающих на рассматриваемом маршруте или группе маршрутов.

А _{год сумм} = A_{год i} (29)

А _годj – годовая сумма амортизации транспортного средства (i-той) модели, руб.;

Величину А _{год i} определяют по формуле:

А _{год i} = С_{ПБ i} • Н_{а i} /100, (30)

где:

– норма амортизации транспортных средств данной модели, процентов;

С_{ПБ i} – величина первоначальной балансовой или восстановительной стоимости транспортного средства данной (j-той) модели, руб.;

n – количество транспортных средств (j-той) модели, работающих на маршруте, ед.

Величину Н_{а i} рассчитывают по формуле:

Н_{а i} = 100 / Т_{пи i}, % (31)

где:

Т_{пи i} – срок полезного использования транспортных средств данной модели, лет;

Величину срока полезного использования транспортных средств Т_{пи i} определяют в соответствии с Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденного постановлением Правительства РФ от 1 янв. 2002 г. №1 [2]; при этом используются максимальные значения сроков службы для транспортных средств соответствующего типа.

Расходы на содержание контактно-кабельной сети трамвайного и троллейбусного транспорта

Расходы на содержание контактно-кабельной сети трамвайного и троллейбусного транспорта рассчитывают по формуле:

Р_{кк км} = Н_кк × i_{р кк} × К₁ × К₂ / L_год, руб./км пробега (32)

где:

Н_кк - базовый норматив расходов на содержание контактно-кабельной сети, руб./ 1 км сети в однопутном исчислении;

i_{р кк} - суммарный индекс расходов на содержание контактно-кабельной сети с 01.2012 по планируемый период;

L_год – запланированный годовой пробег всех трамваев и троллейбусов на маршрутах, км;

К₁, К₂,– коэффициенты корректирования расходов, соответственно, в зависимости от условий эксплуатации и природно-климатических условий.

Величина базового норматива расходов на содержание контактно-кабельной сети Н_кк трамвая принимается равной 105 000 руб./ 1 км сети в однопутном исчислении.

Величина базового норматива расходов на содержание контактно-кабельной сети Н_кк троллейбуса принимается равной 120 000 руб./ 1 км сети в однопутном исчислении.

Величина i_{р кк} рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом России, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвиия России в Сценарных условиях для формирования вариантов прогноза социально-экономического развития на очередной период.

Величины К₁, К₂ принимаются в соответствии с данными таблиц П1.4 и П1.5 приложения 1.

Расходы на содержание тяговых подстанций трамвайного

И троллейбусного транспорта

Расходы на содержание тяговых подстанций сети трамвайного и троллейбусного транспорта рассчитывают по формуле:

Р_{тп км} = Н_тп × i_{р тп} / L_год, руб./км пробега (33)

где:

Н_тп - базовый норматив расходов на содержание тяговых подстанций, руб./1 кВт установленной мощности;

L_год – запланированный годовой пробег всех трамваев и троллейбусов на маршрутах, км;

i_{р тп} - суммарный индекс расходов на содержание тяговых подстанций с 01.2012 по планируемый период.

Величина базового норматива расходов на содержание тяговых подстанций сети Н_{кк км} принимается равной 260 руб./ 1 кВт установленной мощности.

Величина i_{р ккс} рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом России, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвиия России в Сценарных условиях для формирования вариантов прогноза социально-экономического развития на очередной период.

Расходы на содержание и ремонт трамвайного пути

Расходы на содержание и ремонт трамвайного пути рассчитывают по формуле:

Р_{п км} = Н_п × i_{р п} × К₁ × К₂ / L_год, руб./км пробега (34)

где:

Н_{п км} - базовый норматив расходов на содержание и ремонт трамвайного пути, руб./км сети в однопутном исчислении;

L_год – запланированный годовой пробег всех трамваев и троллейбусов на маршрутах, км;

i_{р п} - суммарный индекс расходов на содержание и ремонт трамвайного пути с 01.2012 по планируемый период;

К₁, К₂,– коэффициенты корректирования расходов, соответственно, в зависимости от условий эксплуатации и природно-климатических условий.

Величина базового норматива расходов на содержание и ремонт трамвайного пути Н_п принимается равной 405 000 руб./ 1 км сети в однопутном исчислении.

Величина i_рп рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом России, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвиия России в Сценарных условиях для формирования вариантов прогноза социально-экономического развития на очередной период.

Величины К₁, К₂ принимаются в соответствии с данными таблиц П1.4 и П1.5 приложения 1.

Расходы на содержание службы движения

Расходы на содержание службы движения рассчитывают по формуле:

Р_{сд км} = Н_сд × i_{р сд} / L_год, руб./км пробега (35)

где:

Н_сд - базовый норматив расходов на содержание службы движения, руб./инвентарная единица трамваев и троллейбусов;

L_год – запланированный годовой пробег всех трамваев и троллейбусов на маршрутах, км;

i_{р сд} - суммарный индекс расходов на содержание службы движения с 01.2012 по планируемый период.

Величина базового норматива расходов на содержание службы движения Н_сд принимается равной 70 000 руб./ инвентарная единица трамваев и троллейбусов;

Величина i_{р сд} рассчитывается на основании данных о величинах индексов потребительских цен (инфляции), публикуемых Росстатом России, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов потребительских цен (инфляции), публикуемых Минэкономразвиия России в Сценарных условиях для формирования вариантов прогноза социально-экономического развития на очередной период.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры