По последовательности выполнения работ

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

*Работы подготовительного периода:

-разработка и утверждение Проекта Подготовительных Работ

-решение вопросов обеспечения строительства ДСМ, полуфабикат

-Подготовка кадров-передислокация подразделений, доукомплектуя недостающей техникой

-Строительство временных и постоянных зданий

-подготовка или строительство производственных зданий

-расчистка территории, отведённой под карьеры и резервы

-организация энерго и водоснабжения

-сооружение временных дорог

-восстановление и закрепление на местности геодезической сети

-очистка полосы отвода.

*Работы основного периода

Все строительно-монтажные работы по строительству дороги, строительство ЗП, дорожной одежды, мостов.

* Работы заключительного периода

Подготовка к сдаче

-Ликвидация временных зданий и сооружений

-устранение выявленных дефектов и недоделок

-рекультивация земель.

*Сосредоточенные работы- это работы большого объёма на небольшой протяжённости.

- мосты

- линейные здания

- высокие насыпи

- глубокие выемки

Линейные работы-работы равномерно распределенные по длине строящейся дороги:

-СтроительствоЗП

-Строительство дорожной одежды

-подготовительные

-обустройство

Способы организации дорожно-строительных работ.

-Последовательный метод(Применяется в городских условиях)

-Параллельный метод(Большое количество машин, материалов. Необходим когда сроки поджимают).

-Поточный метод(Преимущества-сроки. Применяются в городских условиях, когда невозможно развести работу).

Параллельный и последовательный способы введения работ.

Сущность последовательного метода организации работ заключается в том, что все виды работ выполняются поочередно на всем пртяжении строящейся дороги.

Особенности:

-возрастает по сравнению с поточным методом потребность в средствах механизации

-снижается производительность машин

-усложняются руководство и контроль за качеством

-снижается квалиыикация рабочих

-на протяжении всего строительства дорога не доступна для проезда авто.

Сущность параллельного метода заключается в том, что строящуюся дорогу разбивают на отдельные участки, строительство которых выполняют и заканчивают в строгой последовательности.

Особенности:

-срок производства работ на каждом участке сокращён

-обеспечение примерно равной трудоёмкости на отдельных участках

-совмещение границ участков с границами зон снабженияДСМ

-Создание широкого фронта работ для всех средств механизации.

5. Поточный способ строительства

Сущность поточного метода в условиях дорожного строительства

В равные короткие промежутки времени (смены) заканчивается строительство равных по длине участков дороги. Причём готовая дорога наращивается непрерывной лентой в одном направлении. Все работы выполняют механические отряды специальные на выполнения отдельных видов работ и оснащённые подобранными комплектами дорожных машин.

Специализированные отряды равномерно друг за другом передвигаются по строящейся дороге и последовательном выполнении всей строительно-монтажной работы.

После прохода последнего отряда дорога готова к сдаче в эксплуатацию.

6. Характеристики комплексного потока.

Скорость потока -это длина дороги, выполненная в смену.

(м/смену)

Темп потока Q - это объём работ, выполненный в смену.

Q= (м²/смену)

Временной (период разветвления работы)-это время от вступления в работу первого отряда потока до вступления в работу второго отряда.

Т_сверт- время от выхода первого до выхода последнего.

Время установления потока -это время, когда работают все отряды потока

Т_д=Т_разв+Т_уст.п+Т_сверт.

Время действия потока.

Сменная захватка

Длина потока=600м

длина потока(l)=длина захватки(Lзахв)*n

n-число дней развертывания

Т_к и Т_о –технологический перерыв и организация.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности