Расчет выбросов загрязняющих веществ

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

▷ Похожие статьи

Учитывается выброс следующих загрязняющих веществ:

• оксид углерода - СО;

• углеводороды - СН;

• оксиды азота - NO_x (в пересчёте на NO₂);

• твёрдые частицы (сажа) - С;

• диоксид серы - S0₂

• соединения свинца - Рb

Оксид углерода (СО) — бесцветный газ, не имеющий запаха, известен также под названием «угарный газ». Образуется в результате неполного сгорания ископаемого топлива (угля, газа, нефти) в условиях недостатка кислорода и при низкой температуре. В воздух он попадает в результате сжигания твердых отходов, с выхлопными газами и выбросами промышленных предприятий. Ежегодно этого газа поступает в атмосферу не менее 1250 млн.т. При этом 65 % от всех выбросов приходится на транспорт, 21 % — на мелких потребителей и бытовой сектор, а 14 % — на промышленность. При вдыхании угарный газ за счёт имеющейся в его молекуле двойной связи образует прочные комплексные соединения с гемоглобином крови человека и тем самым блокирует поступление кислорода в кровь.

Углеводороды(CH) — химические соединения углерода и водорода. К ним относят тысячи различных загрязняющих атмосферу веществ, содержащихся в несгоревшем бензине, жидкостях, применяемых в химчистке, прoмышленных растворителях и т. д. Некоторые классы углеводородов обладают свойствами канцерогенности (полиароматические углеводороды, ароматические углеводороды, содержащиеся в сажах и смолах), мутагенности. В присутствии углеводородов возрастает сложность атмосферных реакций, резко увеличивается количество свободных радикалов, ответственных за образование загрязняющих веществ в несвойственных количествах.

Оксиды азота (оксид и диоксид азота) — газообразные вещества: монооксид азота NO и диоксид азота NO₂ объединяются одной общей формулой NO_х. При всех процессах горения образуются окислы азота, причем большей частью в виде оксида. Чем выше температура сгорания, тем интенсивнее идет образование окислов азота. Другим источником окислов азота являются предприятия, производящие азотные удобрения, азотную кислоту и нитраты, анилиновые красители, нитросоединения. Количество окислов азота, поступающих в атмосферу, составляет 65 млн тонн в год. От общего количества выбрасываемых в атмосферу оксидов азота на транспорт приходится 55 %, на энергетику — 28 %, на промышленные предприятия — 14 %, на мелких потребителей и бытовой сектор — 3 %.

Углерод(С) входит в состав атмосферных аэрозолей, в результате чего может изменяться региональный климат, уменьшаться количество солнечных дней. Углерод поступает в окружающую среду в виде сажи в составе выхлопных газов автотранспорта, при сжигании угля на ТЭС, при открытых разработках угля, подземной его газификации, получении угольных концентратов и др. Высокое содержание углерода в атмосферных аэрозолях ведет к повышению заболеваемости населения.

Сажа — твердые частицы, образующиеся при неполном сгорании органических веществ, переносящиеся дымоми осаждающиеся на поверхностях, соприкасающихся с ним. Сажа— аморфный углерод. В больших количествах её используют для приготовления чёрной краски в полиграфической и лакокрасочной промышленности. Сажа входит в категорию частиц опасных для лёгких, так как частицы менее пяти микрометров в диаметре не отфильтровываются в верхних дыхательных путях.

Свинец (Pb) — серебристо-серый металл, токсичный в любой известной форме. Широко используется для производства красок, боеприпасов, типографского сплава и т. п. Около 60 % мировой добычи свинца ежегодно расходуется для производства кислотных аккумуляторов. Однако основным источником (около 80 %) загрязнения атмосферы соединениями свинца являются выхлопные газы транспортных средств, в которых используется этилированный бензин.

Диоксид серы (SO₂) (диоксид серы, сернистый ангидрид) — бесцветный газ с резким запахом. Образуется в процессе сгорания серосодержащих ископаемых видов топлива, в основном угля, а также при переработке сернистых руд. Он, в первую очередь, участвует в формировании кислотных дождей. Общемировой выброс SO₂ оценивается в 190 млн тонн в год. Длительное воздействие диоксида серы на человека приводит вначале к потере вкусовых ощущений, стесненному дыханию, а затем — к воспалению или отеку лёгких.

Влияние условий движения автомобилей в транспортном потоке на выброс загряз­няющих веществ прежде всего проявляется через обусловленное организацией движения соотношения установившихся и неустановившихся режимов движения. Поэтому в общем виде величина выброса автомобилей i-ro загрязняющего вещества М. на участке улицы длинной 1 за единицу времени может быть определена по формуле:

М_i = М_li + D,

Где:

М_li - выброс i-ro загрязняющего вещества при непрерывном движении транспорт­ного потока, г/ч;

D_i - дополнительный выброс i-ro загрязняющего вещества, связанный с задержкой транспортных средств, г/ч;

Транспортный поток подразделяется на пять групп расчётных автомобилей:

• расчётный легковой автомобиль (РЛА) - усреднённая модель легкового автомобиля, отражающая существующее распределение легковых автомобилей с двигателями различного литража в потоке;

• расчётный грузовой автомобиль с бензиновым двигателем (РГАБ) - усредненная модель грузового автомобиля с бензиновым двигателем, отражающая существующее распределение грузовых автомобилей различной грузоподъемности в потоке;

• расчётный грузовой автомобиль с дизельным двигателем (РГАД) - усредненная модель грузового автомобиля с дизельным двигателем, отражающая существующее распределение грузовых автомобилей различной грузоподъёмности в потоке;

• расчётный автобус с бензиновым двигателем (РАБ) - усреднённая модель автобуса с бензиновым двигателем, отражающая существующее распределение автобусов различного класса в потоке;

• расчётный автобус с дизельным двигателем (PAД) - усреднённая модель автобуса с дизельным двигателем, отражающая существующее распределение автобусов различного класса в потоке.

На перекрестке четыре входных и четыре выходных направления. Рассчитываем количество выбросов для каждого из них. Поскольку скорость движения на перекрестке около V = 35 км/ч, выброс i-гo загрязняющего вещества для входного и выходного направления Ми опреде­ляется по формуле:

Где: т^´´_lik - пробеговый выброс i-гo загрязняющего вещества автомобилем k-й расчетной группы, г/км

Таблица (3.5). Пробеговый выброс загрязняющих веществ (m´´_lik)

Доля РГАБ cocтавляет 75%, РГАД -25%, РАБ - 37%, РАД - 63%.

Рассмотрим входное направление 1:

РЛА=3400 авт/ч

РГАБ=115 авт/ч

РГАД=320 авт/ч

РАБ=50 авт/ч

РАД=40 авт/ч

l=0,2км

V=35 км/ч

*CO

РЛА: M1=11,4*0,2*3400=7752 г/ч;

РГАБ:M1=75,2*0,2*0,75*115=1297,2 г/ч;

РГАД: М1=3* 0,2*0,25*320=48 г/ч;

РАБ: M1=102,3*0,2*0,37*50=378,5г/ч;

РАД: М1=3,7*0,2*0,63*40=18,6г/ч;

Суммарный выброс СО

М1со = 9494,3 г/ч

*CH

РЛА: M1=3,7*0,2*3400=2516 г /ч;

РГАБ: M1= 10,8*0,2*0,75*115=186,3 г/ч;

РГАД: М1=1,9*0,2*0,25*320=30,4 г/ч;

РАБ: М1= 11,8*0,2*0,37*50=43,6 г/ч;

РАД: M1= 1,7*0,2*0,63*40= 4,28 г/ч;

Суммарный выброс СН

M1CH=2780,5 г/ч

* NOx

РЛА: M1=0,8*0,2*3400=544 г/ч;

РГАБ: M1=1,8*0,2*0,75*115=31,05 г/ч;

РГАД: М1=3,4*0,1*0,25*320=54,4 г/ч;

РАБ: М,=2*0,2*0,37*50=7.4 г/ч;

РАД: Mi=4,2*0,2*0,63*40=21.1 г/ч;

Суммарный выброс NOx

MlNOx =657,9 г/ч

*C

РЛА: M1=0;

РГАБ: М1=0;

РГАД: M1=0,38*0,2*0,25*320=6,08 г/ч;

РАБ: М1=0;

РАД: M1=0,38*0,2*0,63*40=1,9 г/ч;

Суммарным выброс С

M1c=7,98 г/ч

*Pb

РЛА: М1=0,02*0,2*3400=13,6 г/ч;

РГАБ: М1=0,03*0,2*0,75*115=0,51 г/ч;

РГАД: M1=0;

РАБ: М1=0,04*0,2*0,37*50=0,15 г/ч;

РАД: M1= 0;

Суммарный выброс РЬ

M1Pb=14,26 г/ч;

*S02

РЛА: М1=0,08*0,2*3400=54,4 г/ч;

РГАБ: М1=0,20*0,2*0,75*115=3,45 г/ч;

РГАД: M1= 1,18*0,2*0,25*320=18,9 г/ч;

РАБ: М1=0,29*0,2*0,37*50= 1,07 г/ч;

РАД: М1=1,48*0,2*0,63*40=7,45 г/ч;

Суммарным выброс SO2

M1SO2 =85,3 г/ч

Аналогично рассчитываем другие входы и выходы (по той же формуле 3.4)

Все расчеты производим в табличной форме.

Итоговая таблица по Мli

Рис. Гистограмма выбросов в атмосферу загрязняющих веществ

Выводы

К основным загрязняющим атмосферу веществам, которые выбрасывают подвижные источники, относятся оксид углерода, углеводороды и оксиды азота. Оксид углерода (CO) и оксиды азота (N0x) поступают в атмосферу только с выхлопными газами, тогда как не полностью сгоревшие углеводороды поступают как вместе с выхлопными газами (что составляет примерно 60 % от общей массы выбрасываемых углеводородов), так и из картера (около 20 %), топливного бака (около 10 %) и карбюратора (примерно 10 %); твердые примеси поступают в основном с выхлопными газами (90 %) и из картера (10 %).

Московский Государственный Университет

Природообустройства

Кафедра: «Общей и инженерной экологии»

Курсовая работа

· На тему: Swot анализ по районам: Пензенская область, Курганская область, Карачаево-Черкесская республика, Республика Хакасия.

Выполнила:

студентка 412 группы

Салий А.

Проверил:

Новиков А.

Москва 2012

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов