Радиомаячные системы посадки метрового диапазона. Система ILS

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 12Следующая ⇒

Радиомаячная система (РМС) инструментального захода ВС на посадку метрового диапазона волн - ILS это совокупность наземных и бортовых радиотехнических устройств, обеспечивающих экипаж информацией о положении ВС относительно курса посадки и глиссады снижения, а также информирующих экипаж о пролёте маркированных точек на предпосадочной прямой, удаление которых от порога ВПП  известно.

В зависимости от сложности метеоусловий, в которых возможно использование РМС, они подразделяются на системы первой, второй и третьей категории (РМС-1, РМС-2, РМС-3).

• РМС-1 обеспечивает экипаж ВС достоверной информацией в процессе посадки от границы зоны действия РМС до точки на глиссаде, в которой она пересекается с линией курса на высоте 60 метров относительно горизонтальной плоскости, проходящей через порог ВПП.

• РМС-2 обеспечивает экипаж ВС достоверной информацией в процессе посадки от границы зоны действия РМС до точки на глиссаде, в которой она пересекается с линией курса на высоте 30 метров относительно горизонтальной плоскости, проходящей через порог ВПП.

• РМС-3 обеспечивает экипаж ВС достоверной информацией в процессе посадки от границы зоны действия РМС до поверхности ВПП и вдоль неё (при этом бывает необходимо вспомогательное оборудование).

В состав наземного оборудования РМС должны входить:

- курсовой радиомаяк (КРМ) - передающее устройство с антенной системой. Антенная система КРМ размещается на продолжении оси ВПП в противоположной направлению посадки стороне на удалении от 400 до 1150 метров от порога ВПП. При этом боковое смещение антенн недопустимо.

- глиссадный радиомаяк (ГРМ) - передающее устройство с антенной системой. Антенная система ГРМ размещается у начала ВПП (на удалении 450...2000 метров от порога) со стороны захода на посадку на расстоянии 120... 180 метров от её оси в сторону грунтовой части лётного поля. Такое размещение ГРМ обеспечивает необходимую высоту средней линии глиссады над порогом ВПП - высоту опорной точки. Высота опорной точки РМС-2, РМС-3 должна составлять 15 (+3, 0) метров. Для РМС-1 допускается значение высоты опорной точки 15±3 метра. Номинальное значение угла наклона глиссады устанавливается в пределах 2°...4°.

- маркерные радиомаяхи (МРМ) с антеннами. При этом антенна ближнего МРМ размещается на продолжении оси ВПП со стороны захода на удалении 850... 1200 метров от её порога (допускается боковое смещение ±75 метров), а антенна дальнего МРМ размещается на продолжении оси ВПП со стороны захода на удалении 3800...7000 метров от её порога (допускается боковое смещение ±75 метров);

- контрольно-выносное оборудование;

- система ТУ-ТС - телеуправления, контроля и телесигнализации, предназначенная для:  

a) автоматического контроля основных параметров радиомаяков и выдачи на пункт  управления сигналов оповещения: «норма», «ухудшение», «авария»;

b) автоматического контроля работоспособности радиомаяков с определением отказавшего комплекта;

c) автоматического определения отказавшего блока;

d) автоматическою переключения на резервный комплект при отказах;

e) автоматического переключения на резервный , источник электропитания;

- комплект эксплуатационной документации и ЗИП.

Ввиду влияния Земной поверхности на направленность радиоизлучения маяков КРМ и ГРМ на лётном поле вблизи ВПП образуется критическая зона, в которой не должно быть объектов, отражающих радиоволны (для КРМ границы критической зоны расположены на удалении ± 120 метров от оси ВПП). Для экипажей вылетающих ВС обеспечивается дневная и ночная маркировка границ критической зоны КРМ (буквы «ILS» или «РМС»), поскольку нахождение ВС в пределах этой зоны сместило бы создаваемое излучением радиомаяка равносигнальное направление курса для заходящего на посадку ВС. Вокруг ГРМ также имеется критическая зона. В пределах критических зон поверхность аэродрома поддерживается всегда  ровной (убирается даже трава).

Основными разновидностями РМС, используемых в России, являются системы посадки СП 75, СП 80, СП 90, СП 95, СП-МВЛ. Их основные эксплуатационно-технические характеристики приведены в табл. 3.4.2.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры