Основные характеристики лифтов

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

 Дверь кабины (шахты) лифта -элемент конструкции из сплошных панелей, механизма открывания и оборудованной автоматическим замком, предназначенной для установки в кабине лифта или в проеме ограждения шахты на этаже и обеспечивающая открывание и закрывание входов кабины или в шахту лифта. Она может состоять из одной или нескольких сплошных панелей, иметь смотровые окна, а также включать в себя портал, обрамление и раму. Могут быть горизонтально-раздвижная, телескопическая, центрального открывания, комбинированного открывания

 Кабина- Часть лифта, несущая нагрузку, состоящая из платформы, рамы, ограждения и дверей, служащая  

 Лебедка - электромеханическое устройство с электродвигателем, предназначенное для создания тягового  

Лифтовое оборудование - отдельные узлы, механизмы и устройства, входящие в состав лифта.

Лифтовый холл - помещение, в которое выходят двери лифтов.

 Машинное помещение - помещение, оснащенное дверью, в котором размещаются привод и средства управления, используемые при работе лифта.

 Панель управления кабиной (пост управления) - электротехническое устройство, расположенное внутри кабины предназначенное для управления и контроля движения кабины и состоящий из кнопок,  

 Полезная площадь кабины (площадь пола кабины) - площадь пола кабины, ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью (дверями) кабины (за вычетом площади, перекрываемой одной из створок распашных дверей и поручней).

 Проектирование - разработка конструкторских документов, которые отдельно или в совокупности  

 Классификация лифтов

По виду транспортируемых грузов лифты подразделяются:

1. Пассажирские:

·  для жилых зданий;

· общественных зданий;

· зданий промышленных предприятий.

В пассажирском лифте допускается перевозка легких грузов и предметов домашнего обихода при условии, что их общая масса вместе с пассажиром не превышает грузоподъемности лифта. Перевозка взрывоопасных и легко-воспламеняемых предметов запрещено.

· для транспортировки больных, в том числе на транспортных средствах и с сопровождающим персоналом; этими лифтами управляет лифтер - больничныелифты; · инвалидные, представляющие собой пассажирские лифты самостоятельного пользования, служащие для подъема и спуска пассажиров с нарушением функций опорно-двигательного аппарата на инвалидных колясках;

· лифты для загородных домов, коттеджей.

2. Грузовые:

· обычные грузовые;

· грузовые с монорельсом. В этих лифтах под потолком кабины устанавливают балку, к которой подвешивают грузоподъемное устройство (таль, тельфер и т.п.);

· выжимные, в которых подъемная сила приложена к низу ка­бины;

· тротуарные, у которых кабина выходит из шахты через расположенный в ее верхней части люк. Эти лифты применяют на складах с большими подземными хранилищами для спуска и подъема автомобилей с грузом, на подземных автостоянках, в магазинах для перемещения грузов с улицы в подвал и т.д.;

· грузовые малые, предназначенные для подъема и спуска небольших грузов. Для исключения транспортировки в них людей кабину рассчитывают на перевозку грузов массой не более 250 кг, а ее высота не должна превышать 1250 мм;

3. Специальные (нестандартные) для особых условий приме­нения, изготавливаемые в соответствии со специально разработанными техническими условиями. К ним относятся, например, лифты для подъема космонавтов в кабину космического корабля.

По способу обслуживания различают лифты самостоятельного пользования, которыми управляет сам пассажир, и лифты, управляемые проводником и всегда сопровождающие груз.

По скорости движения кабины лифты подразделяют на тихо­ходные (до 1,0 м/с), быстроходные (от 1,0 до 2,0 м/с), скоростные (от 2,0 до 4,0 м/с) и высокоскоростные (свыше 4,0 м/с).

В соответствии с типом привода подъемного механизма лифты могут быть электрическими (с приводом от электродвигателя пе­ременного или постоянного тока) и гидравлическими (с приводом в виде подъемного гидроцилиндра или лебедки с гидродвига­телем вращательного типа).

 В зависимости от типа шахтыотсюда и способ крепления направляющих, лифты подразделяются с установкой:

· в глухой шахте (кирпичная, железобетонная, блочная и пр.) ;

· в металлокаркасной шахте;

· в комбинированной шахте.

Машинное помещение лифта может быть выполнено: -с верхним машинным помещением (над шахтой); · с нижним машинным помещением (под шахтой или сбоку от нее) · без машинного помещения.

Лифты без машинного помещения.Недавно, революционные концепции пассажирских лифтов определили расположение лебедки и ограничителя скорости непосредственно в шахте лифта. Отпала необходимость в машинном или другом подходящем помещении, отсюда и наименование «без машинного помещения».

По конструкции дверей шахты и кабины различают лифты:

· с распашными дверями;

· вертикально - или горизонтально-раздвижными дверями.

По виду привода дверей существуют лифты:

· с ручным приводом (двери шахты и кабины открывает сам пассажир);

· полуавтоматический привод шахтных дверей (двери открываются вручную, а закрываются автоматически с помощью доводчика);

· автоматическим приводом;

· комбинированным приводом (двери кабины - автоматический привод, двери шахты - ручные).

 Лифты имеют следующие виды управления:

· внутреннее, при котором им управляют из купе кабины;

· наружное, осуществляемое с остановочных площадок;

· смешанное - из купе кабины и с остановочных площадок.

                                        Рис.1.1 Типовой пассажирский лифт:

1· лебедка,

2· кабина,

3· канаты подвески,

4· противовес,

5· направляющие кабины,

6· направляющие противовеса,

7· буфер кабины,

8· буфер противовеса,

9· контроллер,

10· копир-аппарат,

11· лента привода копир-аппарата,

12· ограничитель скорости,

13· натяжное устройство ограничителя скорости,

14· подвесной кабель,

15· привод дверей,

16· лоликовые башмаки,

17· ловитель кабины,

18· устройство безопасности двери,

19· отводной блок,

20· концевой выключатель безопасности,

21· нижний концевой выключатель

Основными характеристиками лифтов являются скорость движения, грузоподъемность, максимальная высота подъема кабины и количество остановок, которые регламентируются Государственными Стандартами (ГОСТ) России и национальными стандартами зарубежных стран на конкретный тип оборудования.

Различают номинальную, рабочую, предельную, ревизионную и остановочную скорости лифта.

Номиналь­ная скорость - это скорость, на которую рассчитан лифт. Диапазон номинальных скоростей современных лифтов массового приме­нения от 0,18 до 4 м/с. Скорость свыше 4 м/с применяют крайне редко, так как быстрый подъем и опускание с большим перепадом по высоте неблагоприятно сказывается на самочувствии пассажиров, иногда вызывая болевые ощущения в слуховых органах. К тому же повышение скорости не всегда позволяет существенно увеличить производительность лифта. Лифты с высокими скоростями применяют в зданиях большой высоты. При этом для более эффективного использования этих лифтов нижние этажи (экспрессная, т. е. безостановочная, зона) не обслуживают. Для нижних этажей предусматривают более простые и дешевые лифты с меньшими скоростями. Максимальное значение скорости кабины гидравлического лифта, лифтов с винтовым и реечным приводами обычно не превышает 1 м/c, в силу своей специфики конструкции механизмов привода лифта, отсюда и их основное применение - для малоэтажных зданий.

Рабочей скоростью называют фактическую скорость лифта в эксплуатационных условиях. ПУБЭЛ допускается ее отклонение от номинальной не более чем на 15%. Она изменяется в зависимости от напряжения в электросети, массы полезной нагрузки, сопро­тивления подвижных частей лифта. Так как у электродвигателей, лебедок и других элементов лифтов технические данные различные, то рабочие скорости одинаково нагруженных лифтов отличаются от номинальных.

Предельная скорость лифта - это наибольшая скорость, при которой обязательно должны срабатывать устройства безопасности (ловители). Диапазон скоростей, при которых срабатывают ловители, находится в пределах между скоростью, на 15% превышающей номинальную скорость лифта, и предельной скоростью, назначаемой в зависимости от номинальной скорости лифта

Ревизионной скоростью называют скорость, при которой осматривают элементы лифта, расположенные внутри шахты, с крыши кабины. Ревизионная скорость должна быть не более 0,4 м/с, однако для лифтов с номинальной скоростью в пределах 0,71 м/с и с приводом, не обеспечивающим пониженную скорость (0,36 м/с), допускается осуществлять ревизию на номинальной скорости, но только при движении вниз.

Остановочной скоростью лифта - скорость, при которой включается механизм обеспечения требуемой точности остановки. При этой скорости лебедка электрического лифта обесточивается и затормаживается до полной остановки. Остановочная скорость характерна для лифтов с двухскоростными лебедками. Чтобы получить необходимую точность остановки кабины, перед остановкой лифт переводят со сравнительно высокой рабочей скорости на пониженную (остановочную).

Грузоподъемностью (кг) называется наибольшая масса расчетного груза, для транспортировки которой предназначен лифт без учета массы кабины и постоянно расположенных в ней устройств. В нее не входит масса кабины с постоянно находящимся в ней оборудованием: рельсовыми путями тележек, монорельсами, талями. В грузоподъемность лифта входит масса тары грузов (ящиков, бадей, ковшей), транспортных средств (тележек, вагонеток) и других устройств, не находящихся постоянно в кабине.

Величина грузоподъемности задается из ряда стандартных значений, регламентируемых ГОСТ в зависимости от назначения лифта. Номинальную грузоподъемность пассажирского лифта определяют по принципу свободного заполнения, исходя из полезной площади пола кабины по таблицам, рекомендованным Правилами. Площадь пола кабины, занимаемая одной из створок распашных дверей при открывании, в расчет полезной площади не входит, так как створку двери нельзя закрыть, если на этом участке пола находится человек или груз.

Площадь пола кабины лифтов самостоятельного пользования определятся в зависимости от его грузоподъемности.

Допускается применение кабин с увеличенной площадью пола, если в кабине устанавливается дополнительная перегородка с дверью, запираемой специальным ключом. Запирание двери перегородки должно контролироваться конечным выключателем.

Лифты с увеличенной площадью пола кабины должны оборудоваться устройствами контроля и индикации 10% перегрузки.

Вместимость кабины лифта определяется в зависимости от ее грузоподъемности: E=Q/Qo, где Q - масса расчетного груза кабины, кг; Q_n = 80 кг - расчетная масса пассажира, кг (по европейским стандартам - 75 кг) Точность остановки кабины (точность остановки) - расстояние по вертикали между уровнями пола кабины и этажной площадки после остановки кабины. Образующийся порог затрудняет посадку и высадку пассажиров и погрузочно-разгрузочные работы с помощью напольного транспорта, поэтому точность автоматической остановки кабины при эксплуатационных режимах работы должна быть в пределах ±35мм.   Высота подъема определяется архитектурно-планировочным решением конструкции здания и рассчитывается как расстояние по вертикали между уровнями нижней и верхней посадочных площадок лифта.Производительность пассажирских и грузовых лифтов определяет количество пассажиров или грузов, транспортируемых лифтом в одном направлении за один час. Она зависит от площади пола кабины и степени ее заполнения, времени входа и выхода пассажиров или загрузки и выгрузки грузов, высоты подъема и номинальной скорости лифта, от времени открывания и закрывания дверей и операций по управлению лифтом. Производительность лифтов используют для расчета пассажироили грузопотоков, грузоподъемности лифтов и количества их в здании. В общем цикле пассажирского и грузового лифтов с частыми остановками основной отрезок времени идет на операции, связанные с остановками. Поэтому увеличение номинальной скорости лифта значительно удорожает его стоимость и не дает пропорционального повышения производительности  

Шахта лифта

Для обеспечения безопасности пользования лифтом, кабина лифта, противовес и гидроцилиндр помещают в шахту. Поэтому лифт любого типа состоит из следующих конструктивных частей:

• строительной части;
• механического оборудования;
• электрооборудования.

Строительная частьлифта, предназначенная для размещения лифтового оборудования, возводится строительной организацией. Она должна соответствовать требованиям Строительных норм и правил (СНиП), ПУБЭЛ и требованиям противопожарной безопасности.

Строительная часть рассчитывается на нагрузки, возникающие при эксплуатации и испытаниях лифта, а также обрыве всех тяговых канатов или цепей. Ее проектирование осуществляется в соответствии с строительным заданием на проектирование строительной части и государственными стандартами на пассажирские и грузовые лифты.

 Строительная часть состоит из машинного помещенияи шахты, в которых размещается все оборудование лифта.

Машинное и блочное помещения.Машинное помещение это отдельное помещение, предназначенное для размещения оборудования лифтов. В зависимости от конструкции лифта оно может находиться над шахтой лифта, под ней или сбоку от шахты. Блочное помещение это отдельное помещение, предназначенное для установки блоков. Оно располагается только над шахтой В машинном помещении могут устанавливаться:

-лебедка лифта;

ограничитель скорости устройство, приводящее в действие механизм включения устройств безопасности, называемых ловителями, которые останавливают кабину и удерживают ее на направляющих;

• станция управления низковольтное комплектное устройство (НКУ), которое управляет работой лифта;
• вводное устройство, обеспечивающее подачу и снятие напряжения с лифта;
• выключатели освещения машинного помещения и шахты;
• подвеска тяговых канатов (для лифтов с полиспастной подвеской);

  В машинном и блочном помещениях могут находиться:

• механизмы и приспособления для обслуживания лифтов;
• оборудование для вентиляции и кондиционирования или обогрева воздуха, за исключением парового отопления;
• охранная или пожарная сигнализация;
• оборудование пожаротушения.

 Шахта лифта это пространство, в котором перемещаются кабина, противовес и (или) уравновешивающие устройства кабины.

• Шахта должна быть отделена от примыкающих к ней площадок и лестниц, на которых могут находиться люди или оборудование: стенами, перекрытием и полом или расстоянием, достаточным для обеспечения безопасности. Шахта может выполняться полностью или частично огражденной, иметь частично несплошное (сетчатое и т.п.) ограждение. В ней может размещаться оборудование лифта.
• По конструкции шахты подразделяют на глухие и приставные.
•  В глухих шахтахограждение выполняют со всех сторон; возводятся они, как правило, внутри здания.

Шахты приставных лифтоввозводятся снаружи здания и имеют сплошное ограждение, возможно и остекление, на всю высоту. Они относятся к металлокаркасным шахтам. Несущие конструкции каркаса крепятся к стене здания с помощью установленных в ней кронштейнов. Такие шахты применяются при реконструкции старых зданий малой этажности; в последнее время их возводят и во вновь строящихся зданиях.

Кроме того, шахты подразделяют на несущие, конструкции которых воспринимают все возникающие при работе лифтового оборудования нагрузки, и ненесущие, которые выполняют функции ограждения, а нагрузки полностью или частично передаются на элементы зданий.

В качестве стеновых строительных материалов применяют полнотелый кирпич, бетон и железобетон.
Кирпичные шахты выполняют из полнотелого кирпича. Толщина стены кирпичной шахты должна быть не менее 250 мм. Необходимо, чтобы швы были разделаны, а стены не имели выступов и впадин.
Современные строительные технологии позволяют возводить шахты из монолитного железобетонаметодом скользящей опалубки одновременно со строительством здания. Закладные детали для крепления кронштейнов направляющих кабины и противовеса устанавливают при выполнении строительных работ. Также по ходу работ выполняют ниши, в которые при монтаже лифта устанавливают настилы.
При возведении глухих шахт применяют специальные железобетонные конструкции тюбинги. Такая конструкция представляет собой отрезок шахты высотой в один этаж. Тюбинги изготавливают на домостроительных комбинатах или заводах железобетонных изделий, где их оснащают закладными элементами, к которым крепят кронштейны для направляющих кабины и противовеса, а также порталы с шахтными дверями и настилы. На стене тюбинга со стороны шахтных дверей устанавливают вызывной аппарат.
Шахту монтируют из тюбингов непосредственно на строительной площадке с помощью башенного крана. Тюбинги позволяют применять поточный метод монтажа лифтов для типового жилищного строительства, а также при возведении промышленных и общественных зданий.
Металлокаркасные шахты для пассажирских, больничных и грузовых лифтов устанавливают при невозможности возведения глухих шахт или экономической нецелесообразности. Для выжимных и тротуарных лифтов возведение таких шахт не допускается. Металлокаркасные шахты выполняют несущими и ненесущими. Их устанавливают в проеме лестничных клеток между маршами, а также снаружи здания. Каркас такой шахты состоит из несущей рамы, стояков и поясов. Нижнюю опорную балку обычно изготавливают из равнобочного стального углового профиля и укладывают в фундамент приямка строго по уровню. Ее габариты соответствуют размерам шахты по ширине и глубине.   

Кабины лифтов Кабиной, независимо от типа лифта, является несущая нагрузку, состоящая из платформы, рамы, ограждения и дверей, предназначенное для размещения и подъема людей и/или груза.

   Кабина оборудуется рядом устройств, обеспечивающих комфортность условий транспортировки и безопасность пассажиров.Конструкция кабины лифта должна отвечать необходимым техническим требованиям прочности, жесткости, бесшумности, плавности хода и точности остановки и, в то же время, обладать достойными эстетическими и архитектурными характеристиками, особенно при её наружной установке. Лифты могут оборудоваться непроходными и проходными кабинами в зависимости от планировки и назначения соответствующего здания или сооружения.Внутренняя высота кабины должна быть не менее 2 м. Полезная площадь пола кабины должна   соответствует ли содержание упаковки ведомости комплектации и заказу. На крышке резервуара гидроагрегата должен быть указан серийный номер, который должен соответствовать указанному в сопроводительной документации. Все оборудование гидроагрегата проверено и настроено на заводе изготовителя и после монтажа не требует регулировки. Исключение составляет регулировка малой скорости и ускорения замедления в соответствие с назначением лифта.

Инвалиды

Планировочные решения зданий и сооружений должны учитывать параметры инвалидного кресла#коляски (ГОСТ Р 50602- 93 "Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры"), (рис.7.2.1 )

Доступность инвалидов определяется характеристиками коммуникационных путей и пространств в здании.

Критерии доступности содержат следующие требования:

• беспрепятственное движение по помещениям и пространствам здания;
• достижение места целевого назначения и пользования
  предоставленными возможностями;
• возможность воспользоваться местами отдыха и ожидания.

Требования к коммуникациям и их элементам - параметры путей движения, пропускная способность коридоров, габариты поворотов и разворотов, габариты дверных проемов, тамбуров, придверных зон и площадок приведены в СП 35-101-2001.

Часть основных данных требований и рекомендации представлены на рис. 7.2.2 .

Особо серьезные проблемы возникают у инвалидов в кресле-коляске при необходимости преодоления перепада высот на пути движения - ступеней или лестниц.

Для создания доступной среды наиболее простым и менее затратным способом решения данной проблемы являются пандус и съезды.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману