Лекция №5  ремонт электрооборудования тема- общие требования к монтажу электрооборудования. Ответы на Контрольные вопросы присылать до 18ч

Двигатель небольшой мощности, поступающий вместе с механизмом, обычно установлен на раме и соединен передачей с механизмом.

Двигатели большой мощности при транспортировке снимаются и перевозятся отдельно.

Для них также подготовлено место на механизме или на специальной раме, которая укрепляется болтами, приваривается и заливается бетоном.

Монтаж двигателя заключается в установке его на подготовленное место.

Двигатель укрепляют, присоединяют к механизму через имеющуюся передачу и присоединяют к электрической сети.

Остальные работы выполняются при наладке.

При монтаже двигателя прежде всего обращают внимание на положение осей валов двигателя и механизма. Если валы соединяются непосредственно, то их оси должны лежать на одной линии.

При фланцевом креплении двигателя правильное положение осей обеспечивается равномерной затяжкой болтов крепления.

Для предупреждения откручивания гаек и ослабления крепления двигателя под гайки подкладывают сначала обычные плоские шайбы, а на них пружинные

При фланцевом креплении двигателя правильное положение осей обеспечивается равномерной затяжкой болтов крепления.

Для предупреждения откручивания гаек и ослабления крепления двигателя под гайки подкладывают сначала обычные плоские шайбы, а на них пружинные

При подготовке двигателя к включению осуществляют:

• внешний осмотр,

• проверяют схему соединения обмоток,

• измеряют сопротивление изоляции,

• осуществляют пробный пуск двигателя,

• проверяют работу двигателя на холостом ходу

• проверяют работу двигателя под нагрузкой.

Во время пробного пуска двигатель включают на 2... 3 с и проверяют:

направление вращения,

работу вращающихся частей двигателя,

работу вращающихся и движущихся частей механизма,

действие пусковой аппаратуры.

Это лучше всего проверить по положению торцевых частей полумуфт: если они параллельны, то оси лежат на одной линии, при этом также должны совпадать боковые части полумуфт.

Положение оси двигателя при креплении его на лапах можно регулировать, подкладывая прокладки под лапы около болтов крепления.

Контрольные вопросы

1 Как осуществляется монтаж эл. двигателя?

2 На что обратить внимание при монтаже эл. двигателя?

3 Перечислить действия при подготовке эл. двигателя к включению..

4 Рассмотреть принципиальную эл. сх управления электроприводом ВУ и ответить на след. Вопросы:

4.1 напряжение питания (частота тока)

-силовой сети?

-сети управления?

4.2 Как осуществляется защита от токов КЗ( какими средствами):

-силовой сети;

- асинхронных двигателей (АД);

- цепи управления.

Принципиальная электрическая схема автоматического управления электроприводом вентиляционной установки (ВУ)

Назначение. Для пуска, управления и защиты силовой цепи и цепей управления вентиляционной установки (ВУ). ВУ предназначена для проветривания производственных помещений (ПП) и поддерживания температуры в заданных пределах (Т_зад °С).

Основные элементы схемы.

АД1, АД2 и АДЗ, АД4 — приводные асинхронные двигатели с КЗ-ротором вентиляторов 1 и 2 групп.

КЛ, K1, К2, КЗ — контакторы: линейный, малой, средней и большой скорости.

К4 — контактор подключения 2 группы вентиляторов.

К5 — контактор отключения всех вентиляторов в «автоматическом» режиме управления при Т< Т_зад°С.

ДT — автотрансформатор, для регулирования напряжения на статорах АД вентиляторов с целью изменения их скорости.

Органы управления.

УП — универсальный переключатель, для выбора способа управления («А» — автоматическое, «О» — отключено, «Р» — ручное).

ПК1 — переключатель контакторов скоростей при «ручном» управлении вентиляторов («О» — отключено, «М» — малая скорость, «С» — средняя скорость, «Б» — большая скорость).

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии