Как обозначаются в принципиальных схемах провода питания переменным током светофорных ламп с резервом от аккумуляторной батареи

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 32 из 88Следующая ⇒

264. Как обозначаются в принципиальных схемах провода питания переменным током светофорных ламп с резервом от аккумуляторной батареи

A) СХ12. МСХ

B) ПП, ЛМ

C) * С, МС

D) ПХ. ОХ

E) ПП, ПМ

265. Реле КО контролирует

A) Свободное состояние рельсовой цепи

B) Нить лампы зеленого цвета

C) Занятое состояние путевого участка

D) Нить лампы желтого огня

E) * Нить лампы красного огня

266. Как осуществляется защита от КЗИС при АБ постоянного тока?

A) Применение чередования полярности и питающих и релейных концов РЦ

B) Чередование питающих и релейных концов РЦ

C) Чередование полярности в смежных рельсовых цепях

D) Применение импульсных путевых реле с преобладанием

E) * Применение чередования полярности и импульсных реле с преобладанием

267. Как ограждается поезд при двухпутной АБ

A) * С хвоста путевыми светофорами

B) С головы и хвоста проходными светофорами

C) С головы выходными с хвоста путевыми светофорами

D) Не ограждается

E) С головы и хвоста выходными светофорами

268. Видимость заградительного светофора

A) * Не менее 1000 м

B) Не менее 400 м

C) Более 800 м

D) Не более 800 м

E) Более 1000 м

269. Для контроля проследования поезда через переезд

A) Устанавливаются электромагнитные педали

B) Производится кодирование р.ц. перед переездом вслед поезду кодом «КЖ»

C) * Производится кодирование рельсовой цепи перед переездом вслед поезду кодом «Ж»

D) Производится кодирование рельсовой цепи за переездом кодом «З» навстречу поезду

E) Кодирование снимается

270. Контактом какого реле происходит переключение цепей кодирования числовой кодовой А Б при смене направления движения

А) Т

B) О

C)  ип

D) П

E) * ПН

271. Одно из назначений КЭБ-2, которое не обеспечивается системой КЭБ-1?

A) * Диспетчерский и технический контроль работы устройств с помощью встроенных устройств диагностики

B) Обеспечение безопасности движения

C) Постоянно действующая .двухсторонняя АБ

D) Интервальное регулирование движения поездов

E) Замена приборов, работающих в импульсном режиме на электронные

272. Если при фактическом прибытии поезда реле НФП (ЧФП) не возбудилось, ДСП нажимает кнопку:

A) «Снижение напряжения»

B) «Отправление»

C) «Прибытие»

D) * «Искусственное прибытие»

E) «Дача согласия»

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология