Особенности автомобильной отрасли

ЗАНЯТИЕ № 2

ТЕМА

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

ПЛАН

1.Преимущества и недостатки автотранспорта  

2. МТБ (материально-техническая база) автотранспорта

1.Преимущества и недостатки автотранспорта 

    Автомобильный транспорт обладает рядом технико-экономи­ческих особенностей, определяющих его преимущества и широкое использование во всех отраслях хозяйства: 

·     большая маневренность и подвижность (грузы автомобилями могут перевозиться непосредственно из пункта производства в пункт потребления без перегрузки и промежуточного скла­дирования, т.е. «от двери до двери»;

·     высокая скорость доставки грузов и пассажиров.

    По скорости движения автомобильный транспорт уступает лишь воздуш­ному транспорту; в ряде случаев более короткий путь движения грузов и пассажиров.

    Целесообразно доставлять грузы и перевозить пас­сажиров автомобильным транспортом в тех случаях, когда расстояние перевозки по автомобильным дорогам меньше,

чем по железным.

    К недостаткам автомобильного транспорта относятся:

сравнительно высокая себестоимость, которая значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте.

    Высокий уровень себестоимости — результат малой грузоподъемности единицы подвижного состава и достаточной сложности автомобильного подвижного состава; относительно большая стоимость материально-технической базы обслуживания автомобилей, несмотря на то, что в ряде случаев эта база развита еще недостаточно; недостаточная протяженность и плохое техническое состоя­ние имеющихся автомобильных дорог.

2. МТБ автотранспорта

Материально-техническая база автотранспорта включает в себя:

    подвижный состав (автомобили, тягачи, прицепы, полуприцепы);    автотранспортные предприятия;

    дороги.

    Для перевозки материальных ценностей используются грузовые автомобили, которые различаются по грузоподъемности: особо большой – более 15 т, средней – от 5 до 15 т, малой – от 0,5 до 2 т и особо малой – до 0,5 т.

    Автомобили-тягачи – это особый вид транспортных средств, приспособленных для буксировки прицепов.

    Прицеп – это такой вид транспортного средства без установленного на нем двигателя, которое цепляется к тягачу при помощи сцепного устройства.

    Полуприцеп – особый вид транспортного средства, которое агрегатируется с седельным тягачом через «седло» такого автомобиля с помощью сцепного шкворня. Он не способен перемещаться без тягача, а на время стоянки оборудуется выдвижными или откидными стойками.

    Роспуск – гибрид полуприцепа и прицепа, предназначением которого является перевозка длинномерных грузов в составе автопоезда. Транспортируемая продукция опирается на коники тягача спереди и на коники роспуска сзади.

    Целесообразность применения одного или другого типа подвижного состава обуславливается его эксплуатационно-техническими характеристиками и определенными условиями его использования. К таким эксплуатационно-техническим качествам автотранспорта относят его характеристику по массе и габаритам, устойчивость и маневренность, проходимость, экономичность, динамические качества, подвижность.

    К показателям эффективности подвижного состава можно отнести:

     энергоемкость,

    себестоимость,

    материалоемкость,

    производительность.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры