Преподаватель Жерневская И. Е. . Мдк. 03. 03 Р4 Горная электротехника. Тема 3. Электрическая аппаратура управления и защиты электрических двигателей машин и механизмов напряжением до 1200 В. Тема лекции: устройство и принцип работы блоков БУ (бру), бду и

↑

Стр 1 из 3Следующая ⇒

ТЭО.19 (20.10.2021)

Преподаватель Жерневская И.Е.

МДК.03.03 Р4 Горная электротехника

Тема 3. Электрическая аппаратура управления и защиты электрических двигателей машин и механизмов напряжением до 1200 В

Тема лекции: Устройство и принцип работы блоков БУ (БРУ), БДУ и БКИ

Цель занятия: Изучить и законспектировать основные понятия лекционного материала. Изучить устройство и принцип работы блоков БУ (БРУ), БДУ и БКИ

Задание:

1. Изучить лекционный материал.

2. Дать ответы на контрольные вопросы (см. в конце лекции).

Ответы на контрольные вопросы (с указанием шифра дисциплины, группы, фамилии и инициалов, даты и темы занятия) оформить в рабочей тетради, сфотографировать на телефон и выслать на дистанционную почту (адреса для обратной связи указаны ниже). Фото должны быть качественными и неперевёрнутыми!

В случае, если работа сдана позже указанного срока, оценка за работу может быть снижена!

Срок выполнения задания — до 25.10.2021!

Консультации по тел. 0713844123

Обратная связь:

1. zhernevskaja.inna@mail.ru

2. https://vk.com/zhernevskaya

Рекомендуемая литература

1. Горная электротехника, Бородино Л.С. - М.: Недра, 1981

2. Горная электротехника, Цапенко Е.Ф., Мирский М.И., Сухарев О.В.: - М.: Недра,1986-431с.

Лекция

Тема: Устройство и принцип работы блоков БУ (БРУ), БДУ и БКИ

План

1. Блок управления БУ

2. Блок управления БУ-1140

3. Реверсивный блок управления БУР

4. Блок дистанционного управления БДУ

5. Блок контроля изоляции БКИ

1. Блок управления БУ

Дистанционное управление пускателями серии ПВИ и станциями управления на напряжение до 660 В осуществляется с помощью блока управления БУ. Этот же блок предназначен для предварительного контроля изоляции отходящих от аппаратов присоединений, блокировки, препятствующей подаче напряжения на присоединение со сниженным сопротивлением изоляции, ограничения частоты включений электроприемника.

На рисунке 1 приведена принципиальная электрическая схема блока БУ, который состоит из трех функциональных узлов: устройства дистанционного управления (выходной элемент — электромагнитное реле К3), устройства предварительного контроля изоляции (выходной элемент — электромагнитное реле, К2) и реле времени (выходной элемент — электромагнитное реле К1).

На схеме штриховыми линиями показаны внешние цепи и элементы с трехпроводным вариантом схемы управления. В качестве одной из жил дистанционного управления используется заземляющая жила кабеля, питающего электроприемник. Кроме функции управления, т. е. включения реле К3 при нажатии кнопки «Пуск», удержания этого реле во включенном положении при отключении кнопки «Пуск» и отключения реле КЗ при нажатии кнопки «Стоп», устройство дистанционного управления обеспечивает следующие защитные функции:

1) контроль заземляющей цепи управляемой машины (невозможность включения машины в случае увеличения сопротивления цепи заземления свыше 15—20 Ом и отключения ее при увеличении сопротивления заземляющей цепи свыше 100 Ом);

2) нулевую защиту;

3) искробезопасность цепи управления;

4) невозможность самопроизвольного включения при повреждениях в линии управления (защиту от потери управляемости при замыкании или обрыве жил управления), а также при повреждениях элементов (самоконтроль исправности элементов).

Схема работает следующим образом. Реле К3 питается от феррорезонансного стабилизатора напряжения, состоящего из конденсатора С2 и трансформатора Тр, ко вторичной обмотке которого на напряжение 18 В (зажимы III, IV) подключена обмотка реле К3. Указанная обмотка трансформатора Тр намотана частично константановым проводом и имеет сопротивление 110 Ом. Когда контакт КМ3 управляемого контактора отключен, обмотка реле К3 обтекается переменным током, а среднее значение тока в ней равно нулю. Поэтому реле К3 постоянного тока типа РП-2И в рассматриваемом режиме отключено.

При нажатии кнопки «Пуск» ток в один полупериод питающего напряжения проходит через обмотку реле К3, а диод V, установленный в посте управления, заперт. Во второй полупериод диод V открывается и шунтирует обмотку реле К3, а ток в обмотке этого реле поддерживается в том же направлении, что и в предыдущем полупериоде, за счет ЭДС самоиндукции. Это приводит к увеличению среднего значения тока в реле до значения, при котором оно четко срабатывает. Срабатывание реле приводит к замыканию его контакта К3.1 в цепи питания электромагнитного контактора, который, включаясь, замыкает свой контакт КМ3 в цепи управления.

Отпускание кнопки «Пуск» и размыкание ее контакта в цепи управления приводит к тому, что среднее значение тока в обмотке реле КЗ снижается, так как во второй полупериод эта обмотка шунтируется цепью, состоящей из последовательно соединенных контакта КМ3, резистора R и диода V. Однако сопротивление резистора выбирается таким, чтобы ток в обмотке реле КЗ был достаточен для удержания этого реле во включенном состоянии.

В случае нажатия кнопки «Стоп» цепь, шунтирующая обмотку реле, отключается и через обмотку реле протекает переменный ток, среднее значение которого равно нулю. Это приводит к отключению реле К3. Очевидно, к отключению этого реле и невозможности его включения приводит обрыв жилы управления в цепи кнопки «Пуск» либо замыкание этой жилы с заземляющей жилой кабеля. В последнем случае диод V и обмотка реле К3 шунтируются.

Пробой или обрыв обмоток питающего трансформатора Тр и реле К3, а также конденсаторов С2 и С3 и диода V приводит к снижению либо к исчезновению тока (среднего значения) в обмотке реле К3. Таким образом, возможные повреждения элементов устройства не могут привести к самопроизвольному включению реле К3. К снижению тока в обмотке реле К3 приводит и повышение сопротивления в цепи заземляющей жилы, что дает возможность обеспечить контроль этого сопротивления настройкой реле таким образом, чтобы это реле отключалось при возрастании сопротивления цепи заземления свыше 100 Ом.

Если напряжение в сети уменьшилось ниже допустимого значения, то стабилизатор напряжения выйдет из режима феррорезонанса. При этом напряжение на обмотках трансформатора Тр резко снизится и реле К3 отключится. Повторное включение реле К3 возможно лишь после нажатия кнопки «Пуск». Таким же образом схема будет работать и при снижении напряжения до нуля, этим достигается нулевая защита.

Устройство БРУ предварительного контроля изоляции состоит из выпрямительного моста V2 и реле К2, обмотка которого зашунтирована диодом V3. Питается БРУ от вторичной обмотки трансформатора Тр (зажимы VI, VII или VIII). Один зажим выпрямителя V2 присоединен к заземлители), а второй— через контакты реле времени К1.1, кнопку «Проверка БРУ» и вспомогательный контакт контактора КМ2 — к фазе сети. При высоком сопротивлении изоляции отходящей линии реле К2 отключено и позволяет реле КЗ включиться. Если же сопротивление изоляции между фазами силовой цепи и землей при отключенном контакторе КМ снижается ниже 30 кОм, то ток в цепи обмотки реле К2 достигает значения тока срабатывания этого реле. В результате срабатывают реле К2, а включение реле КЗ оказывается невозможным. При этом загорается лампа 11 сигнализации о срабатывании устройства предварительного контроля изоляции.
Проверка работоспособности производится нажатием кнопки «Проверка БРУ», расположенной вне блока БУ. В этом режиме ток проходит через обмотку реле К2 и резистор R2. При исправном БРУ реле срабатывает. После включения контактора КМ и подачи напряжения на отходящее присоединение измерительная цепь БРУ размыкается контактом КМ2 контактора. Исключение влияния обратной ЭДС управляемого двигателя после его отключения на уставки БРУ обеспечивается реле времени, собранным на реле К1, диоде VI, резисторе R1 и конденсаторе С1.
Реле К1, так же как и весь блок, питается от источника переменного напряжения 36 В. При выключенном контакторе реле К1 отключено. После включения контактора его замыкающий контакт КМ1 подключает схему реле времени к источнику питания, и реле К1 включается. В этом режиме через диод VI и резистор R1 заряжается конденсатор С1. После отключения контактора его вспомогательный контакт КМ1 размыкается. Однако реле К1 некоторое время удерживается током разряда конденсатора С/ через резистор R1 и обмотку реле K1. Время удержания реле К1 во включенном положении (больше 3с) выбирается достаточным для снижения ЭДС управляемого двигателя практически до нуля. Лишь после этой выдержки реле К1 отключается и своим контактом Κ1·1 замыкает измерительную цепь БРУ.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте