И 3. Погодные условия и состояние дорожного покрытия

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

2 и 3.ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ И СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

При увеличении скорости движения автомобиля и изношенных шинах, а также на грязных покрытиях коэффициент сцепления резко снижается. Наличие снега или льда увеличивает тормозной путь и опасность потери контроля над управлением транспортных средств. В презентации можно увидеть таблицу соотношений на скорости 40км/ч.

4.КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

К возможному огорчению адептов теории о меньшем тормозном пути автомобиля с АБС (антиблокировочной системой), мнение экспертов на этот счет противоположно. В таблице приведены результаты тестирования легкового автомобиля, двигавшегося со скоростью 50 км/ч в различных дорожных условиях.

5.ТОРМОЖЕНИЕ

Самым правильным торможением, которое не приведет к увеличению тормозного пути автомобиля, считается торможение на грани блокировки колес, т.е., когда давление на педаль тормоза максимальное, а колеса еще не блокируются. Чтобы так тормозить, нужно очень хорошо чувствовать, почти интуитивно, момент, когда колеса готовы заблокироваться.

 В зависимости от обстоятельств, водители применяют три основных способа торможения:       

1. Резкое торможение - подходит для ровных покрытий с хорошим сцеплением с дорогой.

2. Ступенчатое торможение – эффективно на первых минутах юза колес на любом покрытии, но особенно на скользких поверхностях.

3. Прерывистое торможение – стоит применять на неровных поверхностях, где присутствуют выбоины, а также, где снег чередуется со льдом и водой на асфальте. Правильное комбинирование этих способов поможет сократить тормозной путь автомобиля.

Как сократить тормозной путь.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману