Driveability (Модификация смеси)

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 9Следующая ⇒

4.4 (Map) Топливная карта

Эта страница показывает топливную карту полученную при автокалибровки и здесь Вы можете изменять ее.

Columns (Столбцы):отображают различную скорость вращения коленвала, возможно настроить на отображение от 200 до 8000RPM.

Заметка: эта версия программы поддерживает 12 столбцов, или 6 столбцов для старых ЭБУ..

· Rows (строки): отображают время бензинового впрыска от 0 до 30ms.

· Cells (ячейки): значения в ячейках означают коэффициенты перерасчета газового впрыска, чем больше число тем длительнее газовый впрыск относительно бензинового. Поддерживаются значения: 0 to 255.

Заметка: цвет ячеек зависит от значения, чем выше тем светлее.

· Red ball (красная точка): показывает текущий режим работы двигателя.

Number of banks (количество банков): установите количество банков в двигателе, если у вас 1 лямда зонд в выпускном коллекторе (рядный 4 цилиндровый двигатель)выберите 1 bank. Если у вас 2 лямбдазонда, опозитные 4 цилиндровые двигатели, V6 или V8, выберите 2 банки.

Fuel trim bank 2 (коррекция второй банки): корректировка работы второй рампы форсунок. Этим параметром можно откорректировать разную производительность рамп форсунок.

Petrol fuel trims (топливная коррекция): при подключении газового ЭБУ к OBD разъему будет показываться быстрая и длительная адаптация бензинового ЭБУ.

4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты)

Для нормальной работы двигателя (минимального расхода, минимальной потери мощности, хорошего запуска) время работы бензиновых форсунок должно быть одинаковым при работе на бензине и газе, также показание адаптации бензинового блока (fuel trim) не должны меняться. Достичь этого можно меняя коэффициенты перерасчета в газовой карте. Для этого нужно:

1. Select (Выбор): кликните левой кнопкой мыши в интересующую вас ячейку, вы так же можете держа нажатой левую кнопку выбрать несколько клеток. Так же для выбора можно использовать стрелочки на клавиатуре, зажав клавишу Shift.

2. Switch to petrol (Переключите на бензин): переключите автомобиль на питание бензином нажав кнопку в салоне либо в программе. так же это делается клавишей пробел.

3. Original values (Начальные значения):держите обороты и нагрузку стабильно, и запомните время впрыска бензина. Вы можете видеть время впрыска из окна с картой в статус панели.

4. Switch to gas (перейдите на газ):нажав на переключатель в программе или клавишу пробел (SPACE BAR).

5. Altered values (время бензинового впрыска на газе): на газе, время впрыска бензина и топливная коррекция измениться. Если к примеру произошло увеличение времени впрыска, то газовая смесь бедная, исправьте это в карте.

6. Modify (коррекция): нажмите клавишу ввод (Enter) . И введите корректировку:

Absolute (Абсолютное значение): для ввода целого числа. Обычно это не требуется.

Linear (Линейное действие): используйте этот режим изменения. Если вы хотите обогатить смесь вводите положительные значения. Если обеднить, вводите отрицательные. Введеное число прибавиться к имевшемуся.

Percentage (Процентно):введенное в этом режиме число прибавиться в процентном варианте к имеющемуся в ячейке. Обычно это не требуется.

После ввода значения, бензиновый ЭБУ отреагирует на это изменением времени бензинового впрыска на газу. Если вы ввели правильные значения, то время бензинового впрыска на газу станет таким как при работе на бензине.

Примечание: вводите корректирующие данные не большими числами ±10. Следите за реакцией бензинового ЭБУ и проводите дальнейшую корректировку если это необходимо.

4.5 Lambda (Лямбда)

ЭБУ Dream XXI-N может быть подключен к двум лямбда зондам. Эта страница содержит настройки связанные с датчиками кислорода:

Pre-catalytic sensor type (Тип датчика кислорода до катализатора): если вы подключили ЭБУ Dream XXI-N к датчику кислорода (смотрите схему подключения), вы должны выбрать правильный тип датчика.

· 0-1 Volt: наиболее распространенный тип датчика, напряжение на нем варьируется от 0 до 1V.

· 0-5 Volt: HEGO датчик, напряжение варьируется от 0 (бедная смесь) до 5V (богатая).

· 5-0 Volt: редкий HEGO датчик, напряжение варьируется от 0 (богатая) до 5V (бедная).

Вы можете найти его на некоторых Британских V8 двигателях.

· 0.8-1.6 Volt: редкий HEGO датчик, напряжение варьируется от 0.8 до 1.6V.

· UEGO: универсальный датчик кислорода выпускаемый Bosch и NTK, встречаются на большинстве современных европейских автомобилей.

· 2.5-3.5 Volt: редкий HEGO датчик, напряжение варьируется от 2.5 до 3.5V.

Lambda 1 (Лямбда 1): выберите куда подключились к датчику кислорода, фиолетовый провод (если подключали).

· Not connected (не подключен):значение по умолчанию, игнорируется фиолетовый провод. В этом случае программа пишет что лямбда не доступна.

· Pre (До): датчик кислорода находиться до катализатора (pre-cat).

· Post (После): датчик кислорода находиться после катализатора (post-cat).

Lambda 2 (Лямбда 2): выберите куда подключились к датчику кислорода №2, фиолетовый провод с черной полосой (если подключали).

Эта страница содержит параметры: OBD подключения, Адаптации, Опережение фазы впрыска газа, Последовательный переход газ-бензин, Фильтр экстра-впрысков и Обогащение при ускорении.

4.6.1 OBD connection (Подключение к OBD)

Иконка OBD разъема показывает текущий статус OBD соединения, при работе двигателя и правильно подключенном зеленом проводе (K-line) или желто\зеленом и желто\сером (CAN bus):

- Перечеркнутый - отображает что соединение не работает, либо ЭБУ не подключен к OBD

- Мигающий - показывает что ЭБУ пытается начать работу с OBD

- Зеленый - OBD соединение работает

Тип OBD соединения: укажите тип OBD соединения.

· Auto (Авто): настройка по умолчанию, ЭБУ автоматически сканирует соединение и ищет подходящий протокол. На некоторых автомобилях, из-за специфичности ECU могут возникнуть проблемы при установки автоматического сканированияи автомобиль покажет ошибку. Если вы столкнулись с этим, выставьте правильный протокол самостоятельно.

·1: ISO9141-2

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры