Все автомобили с гидроусилителем руля

ГБПОУ ДонТТК

     гр. 2-ТОРАТ-20              

Операционная карта слесарных,

слесарно-сборочных работ

Марка автомобиля

Все автомобили с гидроусилителем руля

ТО рулевого управления с гидроусилителем руля

№ цеха

№

участка

 № раб.

 места

№

операц.

                  Наименование операции

                       ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №23 

Оборудование (наименование, модель)

Тема: Диагностирование и техническое обслуживание рулевого управления с гидроусилителем руля

№

п/п

                     Содержание перехода

Технологический режим

Прибор (код наименования)

Инструмент

(код, наименования)

То

м

Проверить состояние соединений рулевых тяг и шарниров карданного вала рулевого управления, уровень и чистоту масла в бачке насоса гидравлического усилителя руля, натяжение приводного ремня

Проверить давление масла, создаваемого ГУР. Запустить двигатель,

открыть вентиль , вывернуть колеса в одно из крайних положений, при этом, при работе двигателя на малых оборотах холостого хода, давление масла должен быть 60 кг/см²

Люфт рулевого колеса измеряется без вывешивания колес, при работающем двигателе на средней частоте обращения вала

Отсоединить продольную рулевую тягу и замерять динамометром –люфтомером усилие на рулевом колесе в трех положениях

Если усилия не будут отвечать указанным значениям, необходимо отрегулировать рулевой механизм в следующей последовательности отпустить контргайку и вращая регулировочный винт 25, установить зацепление сектора вала рулевой сошки с поршнемрейкой, чтобы усилие на ободе рулевого колеса при третьему положению рулевого колеса не превышала 16 Н и была не меньше 9,8 Н. При вращении регулировочного винта по часовой стрелке усилие будет возрастать, а при вращении против часовой стрелки – уменьшается.

Для того, чтобы отрегулировать усилие на первом и втором положениях рулевого колеса, рулевой механизм необходимо разобрать, проверить и при необходимости заменить поршень-рейку, или зубчатый сектор, отрегулировать затяжку гайки упорных подшипников вала винта.

Винт затянуть так , чтобы для перехода рулевого механизма в среднее положение необходимо приложить усилие 0,98-2,5 Н.м, а поворот вала сошки из одного крайнєго положения во второе - не больше 7,8 Н. м

Для автомобиля с гидроусилителем рулевого управления (ЗиЛ4331).свободный ход рулевого колеса необходимо проверять при работающем двигателе, так как при неработающем двигателе свободный ход возрастает вследствии затруднения перемещения золотника клапанного устройства

10.10.22

Разраб.

И

Лист

Провер.

Аршинов

Листов

Изм.

Лист

№ Докум.

Подпись

Дата.

Изм.

Лист

№ Докум.

Подпись

Дата.

Н. контр.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров