Основные типы ременных передач, правильность установки, технические требования и обслуживание.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

2. Основные типы ременных передач, правильность установки, технические требования и обслуживание.

 В общем виде ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов, расположенных на расстоянии друг от друга и соединенных гибкой связью - ремнем, надетым на эти шкивы с натяжением. Вращение от ведущего шкива к ведомому передается за счет сил трения, возникающих между ремнем и шкивом.

По форме поперечного сечения ремня различают

- плоскоременные,

-клиноременные,

-поликлиновые

-круглоременные передачи

 - зубчатоременные

Плоскоременные передачи применяют, когда необходимо передавать движение на большие расстояния.

Шкивы ременной передачи изготовляют из чугуна, стали, легких сплавов или пластических масс. Наружную часть шкива, на которую надевают ремень, называют ободом, а центральную, обеспечивающую установку шкива на вал, - ступицей.

Плоскоременные передачи осуществляются с помощью плоских ремней, представляющих собой в поперечном сечении прямоугольник (см. рис.5, а), ширина которого значительно превосходит толщину. Используют кожаные прорезиненные, хлопчатобумажные тканые, шерстяные тканые, пленочные ремни.

Клиноременная передача по сравнению с плоскоременной имеет следующие преимущества:

-возможность получения больших передаточных отношений (до 7, реже до 10);

 -относительно небольшие межосевые расстояния;

-увеличение тяговой способности благодаря клиновидной форме ремня;

-более высокая надежность и компактность.

Поликлиновая ременная передача применяется при скоростях, не превышающих 40 м/с, и передаточном числе до 10. Ремень выполняется бесконечным резиновым с клиновыми выступами на внутренней стороне и несущим слоем из корда.

Круглоременная передача применяется для передачи малых мощностей, ремни бывают кожаные, хлопчатобумажные или текстильные прорезиненные диаметром 4...8 мм.

Ременные передачи всех типов обладают рядом достоинств:

- возможность передачи движения между валами, расположенными на значительном расстоянии;

- плавность и бесшумность работы;

-ограниченность передаваемой нагрузки,

-простота конструкции; легкость обслуживания;

-небольшая стоимость изготовления.

 Наряду с перечисленными достоинствами ременная передача имеет и некоторые недостатки:

-значительные габаритные размеры;

-непостоянство передаточного отношения из-за проскальзывания ремня (кроме зубчатоременных передач);

- повышенное давление на валы и подшипники.

Сборка ременной передачи. Данный процес включает в себя сборку составного шкива, балансировку шкива, контроль взаимного расположения валов передачи, установку шкивов на валы, натяжение ремней и контроль собранной ременной передачи.

Сборка составного шкива заключается в соединении его обода со ступицей с помощью резьбовых деталей или заклепок .

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману