Рис. 3-52. Векторные диаграммы напряжений в контурах реле КРС-121.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 71 из 137Следующая ⇒

Рис. 3-52. Векторные диаграммы напряжений в контурах реле КРС-121.

а — к. з между фазами АВ; б — кз. между фазами ЗС; в — к з междуфазами СА.

14—505

Рис. 3-54. Векторная диаграмма цепи при устранении самохода ре­ле КРС-121.

зистор R_w и соответствующая векторная диаграмма приведены на рис. 3-54. Сопротивление обмотки полюсов по абсолютному значению и углу примерно равно сопро­тивлению вторичной обмотки трансреактора, а резистор Ri одинаков с резистором R₃, поэтому конденсатор Сi

0,75 0,5 0,25 О 0 1 1 -Ъ t К 40 55 30 Z5 Z0 15 10 5

Рис. 3-53. Схема соединений автотрансформатора напряжения реле

КРС-121.

(рис. 3-51) оказывается подключенным к точкам одина­кового потенциала и ток через него практически отсут­ствует. Сопротивлением вторичной обмотки автотранс­форматора можно пре­небречь. Ток через рези­сторы R1 и R₃ совпада­ет по фазе с напряже­нием за зажимах 8 и 9, ток через обмотки полюсов и трансреак­тора отстает от послед­него на угол, примерно равный 60°. Ток через резистор Rio практи­чески совпадает с на­пряжением на зажи­мах 8 и 16, так как ак­тивное сопротивление в цепи преобладает. Вспомогательный ток через обмотку полюсов отстает от напряжения на зажи­мах 8 и 16 на угол около 40°, а ток через обмотку ярма — на угол около 90°. Эти токи создают на подвижной сис­теме реле регулируемый вращающий момент, компенси­
рующий самоход при подаче напряжения на зажимы 8 и 16. В случае необходимости провод от сопротивления к зажиму 9 можно перенести на зажим 7, тогда обмотка полюсов будет включена в цепь вспомогательного тока с обратной полярностью и направление момента, компен­сирующего самоход, изменится на обратное.

Перемычки 4—6 и 12—14 предназначены для пере­ключения реле в режим реле направления мощности при проверке правильности подключения к измерительным трансформаторам тока и напряжения с использованием тока нагрузки линии. При установке указанных перемы­чек в положения 6—8 и 14—16 на контур обмотки полю­сов подается только напряжение компенсации от трансреактора, а на контур обмотки ярма — напряже­ние от автотрансформатора напряжения. При таком включении реле сопротивления превращается в реле направления мощности с ф_м,_ч=60-=-70°.

Реле имеет один замикающий контакт.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии