Напряжение срабатывания реле не превышает 70% u ном» ток срабатывания не превышает номинального тока

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 19 из 137Следующая ⇒

я as

д ч m

П

§

н

м о

S

1в а

I^s

SL-

. Сопротивле­ние, Ом

а*

РУ-21/0,01 РУ-21/0,015 РУ-21/0,025

0,01

0,015

0,025

18 000 12 000 7200

0,1 0,12 0,16

2200 1000 350

РУ-21/0,05 РУ-21/0,075 РУ-21/0,1

0,05

0,075

0,1

3600 2400 1800

0,25 0,31 0,35

70 30 18

РУ-21/0,15 РУ-21/0,25 РУ-21/0,5

0,15 0,25 0,5

1200 720 360

0,41 0,55 0,8

8 3

0,7

РУ-21/1 РУ-21/2 РУ-21/4

1,0 ' 2,0 4,0

180 90 45

1,0

1,56

1,95

0,2

0,05

0,017

Напряжение срабатывания реле не превышает 70% U ном» ТОК срабатывания не превышает номинального тока

Реле срабатывают при подаче на катушку реле номинального на­пряжения или тока на время не менее 0,05 с.

Катушки реле длительно выдерживают напряжение 110% Uном или трехкратный номинальный ток. Реле с катушками тока выдер­живают 10-кратный номинальный ток в течение 3 с.

При изменении температуры окружающего воздуха от —20 до +40 °С изменение напряжения срабатывания не превышает +15 и —20% значения, измеренного при температуре 20 °С

Коммутационная способность контактов в цепи постоянного то­ка с_индуктивной нагрузкой (постоянная времени нагрузки ие более 0,005 с) не менее 50 Вт, в цепи переменного тока (при cos ф3^0,5) ие менее 200 В-А при напряжении до 250 В и токе до 2 А.

6—505

Риге

РУ-21/220

РУ-21/110

РУ-21/48

РУ-21/24

220110

2412

РУ-21/12 61 ООО 0,05

32 ООО      0,07

14 000         0,11

7000         0,15

28 000 7500 1440 360 87

3400         0,21

Механизм реле выдерживает без отказа в работе 10 000 сраба­тываний (в блоке БРУ-4 — 5000 срабатываний), контакты — 250 сра­батываний при полной электрической нагрузки.

Габариты и установочные размеры реле РУ-21 приведены на рис. П1-3 и П1-4, блока БРУ-4 —на рис. П1-5.

Масса реле РУ-21 выступающего исполнения не превышает0,4 кг, утопленного исполнения—0,5 кг, блока БРУ-4— 1,7 кг. Регулировка реле выполняется следующим образом: барабан с контактными мостиками должен вращаться без замет­ного трения и должен иметь люфт вдоль оси вращения в пределах0,2—0,5 мм. Регулировка люфта производится передним подшипни­ком 7 с последующим фиксированием его положения контргайкой (рис. 2-28);

при разомкнутых контактах между неподвижными контактами и поверхностью барабана должен быть видимый зазор около 0,1 мм;

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии