Административные проверки и техническая инспекция.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 8Следующая ⇒

5. ЭКИПАЖИ И АВТОМОБИЛИ.

5.1. Заявителями являются юридические и физические лица, обладающие действующими лицензиями Заявителя, выданными РАФ, и заявившие Водителей для участия в соревновании. Заявитель, подписавший заявку, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлёкшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.

5.2. Заявитель (обладатель Лицензии Заявителя РАФ) несет солидарную ответственность за действия заявленных им Водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных Заявителем для обеспечения его участия в соревновании, наряду с этими лицами.

5.3. К участию в соревновании допускаются спортсмены, имеющие лицензию РАФ категории, не ниже «Е». Экипаж должен состоять из двух участников. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнований, при наличии водительского удостоверения. 

5.4. Участие спортсменов обладателей лицензий других НАФ (национальной автомобильной федерацией) регламентируется РАФ.

5.5. Идентификация автомобилей участников, автомобилей технической поддержки, членов команд и их принадлежность к экипажам, производится руководителем гонки лично, на основании докладов официальных лиц, данных фото или видео фиксации.

5.6. Изменение состава экипажа на протяжении соревнования не допускается.

5.7. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами с момента старта автомобиля и до момента выбытия или исключения участника из соревнования обеспечивается страховым покрытием, включенным в лицензию водителя РАФ. Участники зачетных групп «Стандарт – ТР-СТУРИЗМ» и «Стандарт ТР-С»в массовом спортивном мероприятии категории ТР-С допускаются к соревнованию только при наличии полиса страхования от несчастных случаев на тренировках и соревнованиях по автомобильному спорту, на сумму не менее 10 000 рублей, действующего в день проведения соревнований.

5.8. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования. Все члены экипажа должны быть старше 18 лет или иметь действующее разрешение Совета РАФ по спорту.

5.9. Если один член экипажа выбывает из соревнований и/или если на борт автомобиля принимается третье лицо (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего, других форс-мажорных случаев, подтвержденных официальными документами), экипаж может быть подвергнут пенализации решением КСК.

5.10. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Заявителем или членом экипажа будет рассматриваться Главной Судейской Коллегией. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любое наказание в соответствии с СК РАФ, вплоть до исключения из соревнования.

5.11. По результатам технической инспекции, если автомобиль не соответствует заявленной категории, экипаж может быть переведен в другую зачетную категорию.

5.12. Экипаж в категориях ТР-С, ТР1, ТР2, Абсолютный должен состоять только из двух человек. В категориях ТР-С остальные лица, находящиеся на борту автомобиля, только исключительно по количеству посадочных мест, считаются пассажирами. Все члены экипажа, в том числе и пассажиры, обязаны иметь и применять шлемы безопасности.

5.13. В каждом экипаже обязательно наличие: - цифрового фотоаппарата или иного прибора с аналогичными функциями, сохраняющего фотоизображения на съемный носитель (SD, micro SD, USB Flash); - средств навигации в условиях пересечённой местности и бездорожья; - запаса продуктов и воды в расчёте на трое суток для всех членов экипажа; - оборудования и средств выживания в полевых условиях при минусовых температурах окружающей среды; - защитные шлемы; - световозвращающие жилеты.

5.14. Применяемые на соревновании шлемы должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглощающую (пенополеуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемую частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, стандартов EN 1078.EN 1077 (Европа) или ASTM 2040 (США); для гоночных велосипедов, стандарта Shell B 90 (США) (обозначение стандарта располагается на внутренней поверхности шлема), горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных и мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов.

5.15. Обязательно наличие в автомобиле минимум трех точечных ремней безопасности (рекомендованы четырех точеные), которые должны быть в исправном состоянии и члены экипажа во время движения по маршруту соревнования в обязательном порядке должны быть пристегнуты.

5.16. На маршруте СУ члены экипажа должны быть экипированы в жилеты (куртки, майки, и т.п.) ярких сигнальных (жёлтый, красный, ярко-зелёный) цветов.

5.17. Экипажи обязаны иметь мобильные сотовые или спутниковые телефоны, обеспечивать их доступность в пределах зоны покрытия оператора связи, незамедлительно сообщать важную информацию официальным лицам соревнования, отвечать на звонки официальных лиц.

5.18. С целью доведения до участников важной информации, касающейся хода проведения соревнования, Организатор проводит предстартовый брифинг. Каждый экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним человеком. В случае отсутствия на брифинге налагается штраф в размере 50 % от стартового взноса. Организатор не несёт ответственность за отсутствие у экипажей информации, доводимой до их сведения на Брифинге.

5.19. Экипаж может быть задержан официальными лицами на старте для устранения недостатков транспортного средства под угрозой пенализации «минута за минуту» за опоздание на старт. Во время СУ такое транспортное средство может быть задержано официальными лицами для устранения недостатков за счёт времени экипажа.

5.20. Организатор не гарантирует эвакуацию автомобилей с трассы соревнования на дороги общего пользования. Эвакуация членов экипажей осуществляется организаторами при наличии возможности после подачи представителем или членом экипажа заявки на эвакуацию.

6. ЗАЯВКИ И ВЗНОСЫ.

6.1. Для участия в соревновании Участник предоставляет в Секретариат соревнования надлежащим образом заполненную и подписанную Заявочную форму. Заявка в электронном виде должна быть подана до 00:00 10.04.2021г. по электронной почте на адрес: liskibezdorog@mail.ru, оригинал предоставлен при регистрации.

6.2. Для частичной компенсации затрат организатора на проведение Соревнования вводится целевой (заявочный) взнос, размер которого определяется в 2000 рублей для участников категорий «Стандарт – ТР-СТУРИЗМ» и «Стандарт ТР-С», в 3000 рублей для категорий ТР-1, ТР-2, Абсолютный. Денежная сумма заявочного взноса частично покрывает расходы Организатора по подготовке маршрутов движения на СУ, организации судейства, проведения мероприятия и награждения победителей и призёров.

6.3. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Заявитель, не оплативший заявочный взнос до окончания ТИ, к участию в соревновании не допускается.

6.4. Став Участником соревнования, все члены экипажа автомобиля принимают на себя обязательство неукоснительно соблюдать требования настоящего Регламента.

6.5. Оплатив один заявочный взнос заявитель имеет право выставить один автомобиль в соответствующей зачётной категории.

7. ИДЕНТИФИКАЦИЯ, РЕКЛАМА.

7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования, обязательную рекламу со схемой размещения и стартовые номера.

7.2. Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобиля. Эмблемы соревнования располагаются над стартовыми номерами. Обязательная реклама в соответствии со схемой размещения.

7.3. Первичный контроль размещения эмблем соревнования и стартовых номеров проводится на ТИ.

7.4. Отсутствие или неправильное размещение стартового номера локализируется штрафом в размере 20% от базового заявочного взноса. Нарушение должно быть устранено до старта следующего СУ.

7.5. Автомобили Участников могут дополнительно нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:

- данный вид рекламы не противоречит законодательству Российской Федерации;

- не нарушает нормы морали и этики;

- не пропагандирует войну, насилие, политические взгляды и пристрастия;

- реклама не занимает места, зарезервированные для обязательной рекламы;

7.6. Участники с загрязнённой рекламой и идентификацией к старту СУ не допускаются.

7.7. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на протяжении всего соревнования. При порче обязательной рекламы во время СУ, на последующий СУ участник обязан получить новый комплект обязательной рекламы до старта следующего СУ.

7.8. Отказ от размещения обязательной рекламы влечёт за собой дополнительное увеличение заявочного взноса, в размере 100% от базового стартового взноса.

8.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны пройти АП и ТИ, в соответствии с расписанием.

8.2. Экипажи, не прошедшие АП в назначенное время, не допускаются к старту соревнования. Исключением являются форс-мажорные обстоятельства, признанные таковыми Руководителем гонки.

8.3. Все экипажи, принимающие участие в соревновании должны быть представлены на Административных проверках как минимум, одним Участником, Заявителем или Представителем Заявителя при наличии доверенности от Заявителя.

8.4. При Регистрации Участники или их представители обязаны предоставить следующие документы:           

- заполненную и подписанную всеми членами экипажа заявку на участие;

- паспорта всех членов экипажа;

-        водительские удостоверения;

- действующие лицензии РАФ (лицензия не ниже категории «Е»). В категории «ТР-С» страхование каждого члена экипажа на время проведения соревнования (риски жизни и здоровья, связанные с участием в спортивном соревновании);

- регистрационные документы на автомобиль.

8.5. Автомобиль должен быть представлен на ТИ одним из Участников. На ТИ проводится:

- проверка транспортного средства на соответствие техническим требованиям для соответствующих категорий;

- проверка размещения идентификации и обязательной рекламы.

8.6. Автомобиль представляется на ТИ чистыми, полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесёнными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Стартовые номера других соревнований должны быть удалены. Так же должна быть предоставлена экипировка Водителей.

8.7. Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Не допускается изменение места крепления государственного регистрационного номера в течение соревнования. Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников. В случае зафиксированною на фотографии участника (при выполнении отметки на контрольных пунктах) изменения места крепления государственного регистрационною номера в течение соревнования требования по компоновке кадра считаются не выполненными.

8.8. Если в ходе ТИ транспортное средство признано не соответствующим техническим требованиям указанной в Заявке категории, то технический контролёр может назначить срок для устранения несоответствий, и провести дополнительную ТИ, не позднее, чем за 1 час до старта соревнования.

8.9. Дополнительные проверки технического состояния транспортного средства могут быть назначены Руководителем гонки или Техническим контролёром в любое время на протяжении всего соревнования.

8.10. Заявитель несёт ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на ТИ расценивается, как заявление заявителя о соответствии автомобиля техническим требованиям.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности