Тема «демонтаж-монтаж тнвд автомобиля камаз 5320»

Выполнил. Козленко М.Д

Группа. 4-ТОА-21/11

Дата. 06.04.2022

Практическая работа №7

Тема «Демонтаж-монтаж ТНВД автомобиля КамАЗ 5320»

Цель работы: получить навыки в составлении операционных карт слесарных работ по демонтажу-монтажу ТНВД автомобиля КамАЗ 5320.

Оборудование и материалы: учебники, справочники, стандарты, карандаши, тетради.

Ответы на контрольные вопросы

1. Системы трубопроводов применяют в силовых установках (для подвода воды и топлива), в строительных и другом технологическом оборудовании (для подвода масла к местам смазки и зажимным устройствам и охлаждающей жидкости в зону обработки), в прессовом оборудовании (для подвода жидкостей и газов к силовым цилиндрам) и т.д.
Трубопровод состоит из труб, соединяемых между собой и с конструктивными элементами оборудования при помощи специальных соединительных элементов, крепежных деталей и арматуры.
В зависимости от назначения различают трубопроводы высокого, среднего и низкого давления. Для всех видов трубопроводов общим требованием является чистота проходного отверстия, полная непроницаемость, долговечность и простота обслуживания.
В зависимости от назначения трубопроводной системы используют чугунные, стальные, медные, латунные, алюминиевые и пластиковые трубы. Наиболее распространено применение стальных труб. В зависимости от способа изготовления различают цельнотянутые (бесшовные) и сварные трубы.
Для передачи охлаждающей жидкости используют, как правило, обычные водопроводные трубы, для горячей воды и пара - бесшовные трубы, для рабочих жидкостей в системах гидравлического привода - стальные цельнотянутые трубы, для подвода смазывающих масел - медные трубы.

2. Они изготавливаются из различных материалов:

Чугун — наиболее бюджетный вариант. Применяются на трубопроводах, транспортирующих среду с температурой до 130С и низким давлением

Латунь — коррозионно-стойкие изделия, применяемые в системах с высокой температурой, транспортирующих агрессивные среды, перегретый пар и т. п

Легированная сталь — такие фитинги отличаются механической стойкостью, хорошо сопротивляются коррозионному воздействию

Нержавеющая сталь — для транспортировки агрессивной среды

3. Фитинг - это соединительная часть трубопровода, предназначенная для осуществления разветвления или поворотов труб. Фитинги применяются для врезки и перекрытия трубопроводов под давлением, а также для стоп-систем.

4. Крепится фланец на торец трубы одним из двух способов: на резьбу (применимо только для безнапорных трубопроводов); при помощи сварки. После того, как оба ответных фланца будут установлены, их соединяют и стягивают при помощи крепежных деталей. Совет! Шпилька, в отличие от болта, не имеет головки. Резьба нарезана на шпильке с двух сторон.

5. Толщина прокладки должна быть как можно меньшей, но достаточной, чтобы заполнить неровности и канавки.

Если увеличить толщину прокладки, повысится шанс того, что она будет выдавлена, поэтому толстые прокладки ставить не рекомендуется. Паранит выпускается в виде листов, имеющих толщину до шести миллиметров, он легко рубится и режется, из него можно без проблем вырезать фигурные прокладки.

6. Чтобы заменить ТНВД на КАМАЗе кабину наклоняют в первое фиксированное положение и откручивают винты зажимов тяг останова двигателя и подачи топлива, затем винты прижимов оболочек тяг и отсоединяют тяги от рычагов регулятора и кронштейна регулятора. Отвернув гайку с шайбой шарового пальца головки тяги управления регулятором, отсоединяют наконечник тяги 6 от рычага управления регулятором.

7. На автомобилях КамАЗ, ЗИЛ и КрАЗ установлен аналогичный регулятор давления. Он расположен с правой стороны на раме за кабиной. Для демонтажа необходимо:

1. ключом на 22 отвернуть две воздушные магистрали

2. ключом на 13 – болты крепления регулятора к раме

Когда разгрузка снята, очистите её от загрязнений и закрепите в тисках.

Ключом на 50 отверните нижнюю крышку.

Снимите фильтр и поджимную пружину. Весь механизм разгрузочного клапана расположен в крышке. Проверяем состояние уплотнительного кольца поршня разгрузочного клапана и при необходимости меняем.

Для этого извлеките стопорное кольцо и выньте клапан в сборе с седлом.

Соединение клапана с тягой должно быть герметично. Чтобы их разъединить – нужно приложить усилие, но не деформируйте клапан. Неглубокие изъяны резиновой поверхности клапана устраните шлифовкой всей поверхности на мелкозернистом абразивном круге.

Соединяя клапан с тягой, используйте герметик.

8. 1. Установить ТНВД в сборе с муфтой на стенд (стенд для проверки и регулировки ТНВД).

2. Зафиксировать от проворачивания муфту ключом 3 (рис. 1) установить в паз гайки 2 ключ 4 и отвернуть гайку 2 крепления муфты на кулачковом валу ТНВД (ключ для снятия-установки корпуса муфты, ключ для гайки крепления муфты).

3. Завернуть в муфту съемник 2 (рис. 2) и снять с помощью съемника муфту опережения впрыска топлива с кулачкового вала ТНВД (ключ для снятия-установки корпуса муфты, съемник).

4. Отвернуть винты 13 с шайбами 12 из корпуса и слить масло из корпуса муфты (отвертка 8 мм, емкость для сбора масел).

5. Установить корпус муфты на подставку 6 (рис. 3), зажатую в тисках, завернуть в подставку шпильку 5, установить шайбу 3 и закрепить гайкой 2 (тиски слесарные, подставка под муфту, ключ гаечный кольцевой 19 мм, шпилька).

6. Расчеканить ведомую полумуфту в двух местах и ключом 1 отвернуть корпус муфты в сборе с манжетой и пружиной. Расчеканку производить так, чтобы сохранить опорный уплотняющий торец ведомой полумуфты (ключ для снятия-установки корпуса муфты, подставка, тиски, верстак слесарный, зубило, молоток).

7. Снять уплотнительное кольцо 3 (рис. 4) корпуса муфты с ведомой полумуфты (отвертка 8 мм).

8. Снять ведущую полумуфту 9 в сборе со втулкой 6 и манжетой 8 с крышкой со ступицы ведомой полумуфты 1 (отвертка 8 мм).

9. Снять проставки 5 с пальцев грузов 4 (отвертка 8 мм).

10. Снять с осей грузов ведомой полумуфты грузы 4 муфты в сборе и шайбы 2. Грузы муфты раскомплектованию не подлежат, поэтому необходимо сохранить спаренность грузов для последующей установки (отвертка 8 мм).

11. Снять ведомую полумуфту 1 в сборе с приспособления (приспособление).

12. Вынуть из грузов стаканы 15 пружины, регулировочные прокладки 16, пружины 17, шайбы 18 и упорные кольца 19 (верстак слесарный, отвертка 4 мм, съемник для стопорных колец).

13. Выпрессовать манжету 11 с пружиной 10 в сборе из корпуса 14 муфты (верстак слесарный, оправка Д„„ = 84 мм, fl„aj> = 94 мм, L=30 мм, молоток).

14. Вынуть манжету 8 в оборе с пружиной 7 из ведущей полумуфты (отвертка 6,5 мм, верстак

слесарный). '

15. Выпрессовать втулку 6 из ведущей полумуфты (оправка ДвН = 34 мм, Д„ар=43 мм)

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности