Рис. 3. Генеральный план города

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

Генеральный план – основной документ, определяющий градостроительную политику в застройке города, предполагающий размещение сети улиц и дорог, комплексное объединение архитектурно- пространственных элементов в удобное и эстетичное пространство.

К архитектурно-планировочной структуре населенного места и его генеральному плану предъявляют социально-бытовые, функциональные и градостроительные требования. Основными принципами планировочной организации города являются:

· -гибкость планировочной структуры, обеспечивающая беспрепятственное развитие города;

· -функциональная дифференциация транспортных магистралей;

· -организация эффективной системы обслуживания городского населения;

· -выполнение экологических требований, включая формирование системы зеленых насаждений;

· -эффективное и экономичное оснащение города всеми видами инженерного оборудования;

· -решение композиционных задач (развитие городского центра, районных центров в городе, создание силуэта города и обеспечение зрительного восприятия его природных и архитектурных доминант).

Основным критерием выбора структуры городского плана является создание пространственно-планировочного единства города по композиционным и функциональным признакам, учитывающим замысел проектировщика и комфортность жизнедеятельности жителей.

Композиционное решение селитебной территории определят в основном композицию генерального плана города в целом и должно органично включать в себя начертание улично-дорожной сети, структуру социального и культурно-бытового обслуживания населения, систему транспортного и пешеходного движения, обеспечивающие наилучшие условия проживания в городе, а также членение селитебной территории на жилые районы, микрорайоны, кварталы или жилые комплексы.

В процессе проектирования важно правильно разделить селитьбу улично-дорожной сетью и разместить на плане общегородской центр, центры районов и микрорайонов. Жилой район это наиболее крупное членение селитьбы. Он составляет 80-250 га. Их разделяют и соединяют наиболее крупные улицы города. Микрорайоны и кварталы имеют площадь 10-60 га. На генеральном плане следует обозначить городской центр, центры жилых районов и локальные центры микрорайонов, где расположены предприятия повседневного бытового обслуживания. Необходимо разместить основные зоны зеленых насаждений, железнодорожный и автовокзал и наиболее значительные площади (главную и вокзальные). (рис.3)

10.  Рис. 4.  Транспортная схема города

Улично-дорожная сеть города предназначена для пропуска транспортных и пешеходных потоков, организации водоотвода с территории города, а также пропуска инженерных коммуникаций. Улицы и дороги города должны быть объединены в единую рациональную схему.

Основными системами планировки городских уличных сетей являются радиальная, радиально-кольцевая, прямоугольная, прямоугольно-диагональная, треугольная, комбинированная и свободная.

Радиальная не удобна в эксплуатации. Она характерна для некоторых восточных городов. (рис.4)

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США