А) призмы, клина или сегмента;

Крылов 2-ТОРАТ-18

Лекция №3

Тема:Шлицевые и шпоночные соединения. Сборка и разборка

соединений и применяемый при этом инструмент.

План:

1. Виды шпоночных соединений и типы шпонок.

2. Применение и особенности установки шпонок.

3. Назначение и преимущества шлицевых соединений.

4. Виды шлицевых соединений и их применение в автомобилях.

5. Способы центрирования шлицевых соединений.

Составление конспекта:

Шпоночные соединения передают вращающий момент от вала к колесу и служат для закрепления на валах и осях различных деталей машин — зубчатых колёс, муфт, шкивов. Образуются посредством шпонки, установленной в сопряжённые пазы вала и колеса.       

Шпонка имеет вид призмы, клина или сегмента, реже применяются шпонки других форм.

Шпоночные соединения:

· просты;

· надёжны;

· удобны в сборке и разборке;

· дёшевы.

Недостатки:

§ ослабляют сечение валов и ступиц колёс;

§ концентрируют напряжения в углах пазов;

§ нарушают центрирование колеса на валу (для этого приходится применять две противоположные шпонки).

Виды шпоночных соединений:

v ненапряжённые — призматические или сегментные шпонки, передают момент боковыми гранями;

v напряжённые — клиновые шпонки, передают момент за счёт сил трения по

v верхним и нижним граням;

v тангенциальные — состоят из двух клиньев с одинаковым уклоном,

v составленных так, что рабочие грани их взаимнопараллельны.

Призматические шпонки подлежат замене при:

ü смятии боковых граней;

ü ослаблении посадки;

ü смятии шпоночной канавки.

Шлицевые соединения образуются выступами на валу, входящими в

сопряжённые пазы ступицы колеса. По внешнему виду и по динамическим

условиям работы шлицы можно считать многошпоночными соединениями.

Некоторые авторы называют их зубчатыми соединениями.

В основном используются прямобочные шлицы, реже — эвольвентные и

треугольные профили шлицев. Число шлицев принимают чётным (6, 8, 10).

Основными критериями работоспособности шлицев являются:

o сопротивление боковых поверхностей смятию (расчёт аналогичен шпонкам);

o сопротивление износу при фреттинг-коррозии (малые взаимные вибрационные перемещения).

При шлицевом соединении охватывающая деталь может центрироваться по

поверхностям впадин, выступов или по поверхности шлицев.

Шлицевые соединения бывают жёсткие и подвижные.

Тестовые задания:

1. Шпонка имеет вид:

б) треугольника;

в) трапецевидный вид.

2. Шпоночные соединения:

а) сложные;

б) неудобны в сборке и разборке;

в) дёшевы.

3. Число шлицев принимают:

а) нечётным (1, 3, 5);

б) чётным (6, 8, 10);

в) без разницы.

4. Шпоночно-шлицевое соединение, образуется:
а) стержнями – шпонками;
б) стержнями – шлицами;
в) шпонками – шлицами.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США