Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
ТВ «кварц» (московская область), «мы летаем - значит мы живем»Поиск на нашем сайте 05.08.2021. Уполномоченный по правам человека в Санкт-Петербурге, «Идею петербургского омбудсмена о запрете высадки из общественного транспорта людей на колясках и протезах поддержал председатель Всероссийского общества инвалидов» https://ombudsmanspb.ru/news/ideyu-peterburgskogo-ombudsmena-o-zaprete-vysadki-iz-obshchestvennogo-transporta-lyudey-na-kolyaskakh/
В связи с получившим широкий общественный резонанс инцидентом 3 августа в петербургском маршрутном такси, когда водитель в грубой форме отказывался везти программиста с ДЦП Ивана Бакаидова, передвигающегося на кресле-коляске, Уполномоченный по правам человека в Санкт-Петербурге Александр Шишлов предложил общественным объединениям инвалидов обсудить целесообразность внесения в Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» поправок о запрете высадки из общественного транспорта маломобильных пассажиров (по аналогии с запретом высадки из транспортного средства детей, не достигших шестнадцати лет). Идею Александра Шишлова уже поддержал председатель Всероссийского общества инвалидов Михаил Терентьев. Омбудсмен также предложил Комитету по транспорту Санкт-Петербурга, не дожидаясь внесения поправок в федеральное законодательство, дополнить аналогичным положением «Методические рекомендации по взаимодействию водителей и кондукторов наземного городского пассажирского транспорта с маломобильными группами пассажиров». По мнению Александра Шишлова, рекомендация Комитета перевозчикам не высаживать людей с видимыми проявлениями инвалидности из общественного транспорта, наряду с разъяснительной работой с водителями и кондукторами о недопустимости проявлений неуважения к достоинству личности и нарушению прав инвалидов, позволят искоренить позорящие Санкт-Петербург случаи дискриминации людей с ограниченными возможностями здоровья. Вернуться к оглавлению https://tvpodolsk.ru/news/politics/my-letaem-znachit-my-zhivem/
Подольчане с ограниченными возможностями здоровья вновь приняли участие в проекте «Мы летаем - значит мы живем». На этот раз им удалось ненадолго стать настоящими пилотами истребителя СУ-27. Занятия авиационно-техническими видами спорта помогают снять стресс, забыть на время о своих проблемах, да и просто насладиться жизнью. Для людей с ограниченными возможностями здоровья это очень важно. В рамках проекта «Мы летаем - значит мы живем» 14 подольчан смогли почувствовать себя настоящими пилотами самолетов. - Самое главное, первое, что вы должны сейчас знать - получится у всех. У меня не первая командировка по данному направлению. В зависимости от ваших способностей, я буду смотреть и регулировать уровень сложности, - инструктирует Тимур Мустафин, пилот. Но прежде чем сесть за симулятор - теоретическая часть: основы аэродинамики на простейших примерах и, конечно, инструктаж. Система простая. Для того, чтобы управлять техникой, необходима только одна работающая рука и один видящий глаз. Надев специальные очки, человек перемещается в кабину пилота и начинает свой полет в виртуальном пространстве. - Давайте с вами бочку сделаем. Не боимся, держим, держим, держим… Многоцелевой сверхзвуковой истребитель СУ-27 поддается управлению с первой же минуты. На скорости 470 км/ч самолет рассекает виртуальное небо. - Самая главная задача - это чтобы человек с ограниченными возможностями физическими понял, что он может управлять самолетом. Современные технологии позволяют делать это одной рукой. Пилот просто задает, что он хочет от самолета, - рассказывает Тимур Мустафин, пилот. Психологическая и социальная реабилитация людей с инвалидностью - вот основная цель проекта. Эмоции от полета на авиатренажере непередаваемые. Каждый из участников сегодня, хоть и на 10 минут, почувствовал себя настоящим пилотом. - Получили просто незабываемое удовольствие. Было ощущение полное, что мы сами управляем самолетом в качестве пилотом. Обязательно еще приедем сюда. Для инвалидов очень важно иметь возможность получать те эмоции, которые могут получать здоровые люди, - заключает Татьяна Круглова, председатель Подольской городской организации Всероссийского общества инвалидов. Кто знает, может быть, спустя какое-то время один из сегодняшних пилотов-новичков поднимется в небо на настоящем самолете. Вернуться к оглавлению
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-07-06; просмотров: 40; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.198 (0.006 с.) |