Дополнительные судовые документы и бортовое оборудование
4.19. В дополнение к положениям пункта 2.20 настоящих Правил воздушное судно имеет на борту РПП или его части, относящиеся к выполнению конкретного полета, и карты контрольных проверок.
Информация об изменениях:
Приказом Минтранса России от 16 ноября 2011 г. N 284 в пункт 4.20 внесены изменения
См. текст пункта в предыдущей редакции
4.20. В дополнение к требованиям пункта 2.18 настоящих Правил:
ГАРАНТ:
Абзац второй пункта 4.20 настоящих Правил вступает в силу с 1 июля 2012 г.
самолеты с газотурбинными двигателями, максимальная взлетная масса которых превышает 15000 кг или на борту которых разрешен провоз более 30 человек, при полетах в условиях сокращенных интервалов эшелонирования (RVSM) должны быть оборудованы бортовой системой предупреждения столкновений (БСПС);
ГАРАНТ:
Абзац третий пункта 4.20 настоящих Правил вступает в силу с 1 июля 2012 г.
самолеты с газотурбинными двигателями, максимальная взлетная масса которых превышает 5700 кг или на борту которых разрешен провоз более 9 человек, должны быть оборудованы системой предупреждения о близости земли, имеющей функцию оценки рельефа местности в направлении полета (далее - GPWS), выполняющей функции, установленные в пункте 5.76 настоящих Правил.
ГАРАНТ:
Абзац четвертый пункта 4.20 настоящих Правил вступает в силу с 1 января 2014 г.
Воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве классов А или С, должны иметь приемоответчик, передающий данные о барометрической высоте и соответствующий положениям тома 4 Приложения 10 к Конвенции о международной гражданской авиации.
При возможности использования приемоответчика в нескольких режимах приемоответчик устанавливается в режим, обеспечивающий взаимодействие с БСПС (режим "RBS").
|
