Международные экономические отношения.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 20Следующая ⇒

30.Мировое растениеводство.

Растениеводство охватывает несколько отраслей: выращивание зерновых и технических культур, овощеводство, виноградарство, картофелеводство и кормопроизводство. Зерноводство. В развитых странах до 75 % идет на корм скоту, в развивающихся идет на продовольственные нужды до 90%. Пшеница. Степные провинции Канады, районы Азиатской части России. Крупнейшие производители: Китай (100 млн т), США, Индия, Франция, Россия, Канада, Австралия, Аргентина – они же и экспортеры. Главные экспортеры риса – Таиланд, США. Крупнейшие импортеры – Индонезия, Бангладеш, Иран. Кукуруза – родина Америка. Лидер по производству США (половина оборота и 70 % экспорта). Рожь. Мировой оборот приходится на страны Западной и Восточной Европы, в том числе около 1/3 ее производства – на Россию. Овёс (Канада, США) и Европа (Великобритания, Франция, Латвия, Литва, Россия). Просо и сорго – в США, Азия (индия, Китай), Африка. К техническим культурам относятся растения используемые в качестве сырья в различных отраслях легкой и пищевой промышленности. Сахарный тростник (Бразилия, Мексика) и сахарная свекла (Россия, Польша, Италия и США) – важнейшие сахароносы. Хлопчатник (Китай, Индия). Основные экспортеры – (США, Мексика) и лен (Белоруссия, Россия) – главные прядильные культуры.  Соя (США, Китай, Бразилия, Аргентина). Чай, кофе, какао. Крупнейшие в мире производители и экспортеры чая – Индия, Китай, Шри-ланка; кофе – Бразилия, Мексика, Эфиопия; какао бобов – Камерун и Бразилия, табак – Китай, США. Овощеводство, Садоводство, Виноградорство. Цитрусы – Калифорния, Флорида, Средиземноморье. Виноград – Шампань, Рейланд-Пфальц (Германия).

31. Мировое животноводство

Животноводство предст. собой совокупность отдельных отраслей. Особо выделяются молочное и мясное скотоводство, свиноводство, овцеводство и птицеводство. Уровень развития и специализация животноводства зависит от размеров и хар-ра кормовой базы. Молочное животноводство в осн. приурочено к районам умеренного климата лесной и лесостепной зонам в странах Сев. Америки, Сев. Европы, Новой Зеландии. По произ-ву молока на душу населения лидируют Нов. Зеландия (2400 кг), Ирландия (1500кг), Нидерланды (900), Белоруссия (700), Дания (500), Франция (490), Германия (450). Эти же страны в большом кол-ве произв-т и экспортируют молочные продукты (масло, сыры, сгущенное молоко). Овцеводство в сухих степях, полупустынях и горных рай-х. Крупными размерами поголовья овец располагают Австралия (130 млн. голов), Китай (120 млн.), Нов. Зеландия, Индия, Турция, Казахстан, Россия, Монголия, Аргентина, Уругвай. Главнын производители и экспортеры баранины – Австралия, Нов. Зеландия, Аргентина. Свиноводство сильно развито в странах с выс. плотностью нас-ния, т.к. для откорма свиней широко исп-ся отходы пищевой промыш-ти и пищевые отбросы. По поголовью свиней выд-ся Китай (2/3) поголовья), США, Бразилия, Мексика, ФРГ, Польша, Россия, Украина, Япония. Крупнейшие экспортеры свинины – Нидерланды, Польша, США. Главные производители и поставщики на мир. рынок говядины – Австралия, Бразилия, Нидерланды, Канада, США, Аргентина. Птицеводство – очень крупным поголовьем птицы обладают Китай (3,1млрд.) и США (1,6 млрд.), далее по величине поголовья идут Бразилия, Индия, Россия, Мексика. Китай и США, вместе с Японией и Россией, выделяются также и по производству яиц. Основные экспортеры битой птицы – США, Франция, Бразилия.

33. Мировой сухопутный транспорт (автомобильный, железнодорожный и трубопроводный)

Основные виды современного транспорта – железнод., водный (морской и речной), автомоб., воздуш. и трубопровод. Оценку уровня развития транспорт. сист-мы по видам путей сообщения производят с помощью показателей – длины (протяженности) и густоты трансп. сети, доли того или иного вида транспорта (в%) в транспортн. работе (в общем грузообороте). Быстрее всех в послед. время развивался авто, трубопровод. и возд. транспорт. Среди региональных трансп. систем особо выд-ся система Сев. Америки, лидирующая в мире по общей протяженности путей сообщения (ок. 30% мир. трансп. сети) и по грузообороту больш-ва видов транспорта, система Зарубеж. Европы Растет протяж-сть электрифицированных желез-ных дорог, автомагистралей с твердым покрытием, сети трубопроводов большого диаметра, осущ-ся дублирование трансп. коммуникаций мир. значения (прокладка нефтепроводов, автомагистралей параллельно каналам, другим путям сообщения; формир-е контейнерной системы перевозок грузов (в контейнерах перевозится ок. 40% генеральных грузов).

Железнодорожный транспорт занимает 2 место по грузообороту (после морского) и по пассажирообороту (после автомобильного). Главная ф-ция железнодорожного транспорта – перевозка массовых промыш. и с/х грузов (уголь, сталь, зерно, и др.) на большие расстояния. Страны: США (176 тыс. км), Россия (86), Канада (85), Индия, КНР, ФРГ, Австралия, Аргентина, Франция, Бразилия.

Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках пассажиров (обеспечивает 80% мирового пассажирооборота), а также грузов на короткие и средние расстояния. В странах Сев. Америки (примерно 250 млн. машин, из кот. 200 млн. в США), Зап. Европы (более 200 млн. машин) и Японии (свыше 50 млн.). Наиб. развитую сеть автодорог имеют США, Китай, Япония, Индия, Россия, европейские страны.

Трубопроводный, служит для транспортировки жидких, газообразных и тверд. видов продукции. В наибольших объемах по трубопроводам премещ-ся прир. газ, нефть и нефтепродукты. Газо- и нефтепроводы (их суммарная протяж-ть в мире сост-ет 1,8 млн. км.) наибольшее распространение получили в нефте- и газодобывающих странах Сев. Америки (США, Канада), СНГ (Россия), Ближнего и Сред. Востока, а также в странах Зап. и Вост. Европы, бедных ресурсами нефти и газа, но потребляющих в большом кол-ве эти виды топлива. По объему работы трубопроводн. транспорт превосходит все виды. Россия (более половины мирового грузооборота этого вида транспорта).

34. Мировой морской транспорт

Обеспечивает 4/5 всей межд. торговли.Общая протяженность морских трасс – млн-ны км. Морские суда перевозят массовые грузы: наливные (нефть), навальные и насыпные. Произошло увелич-е транспортировки генеральоных грузов – готовых изделий и полуфабрикатов. Существ. контейнерные линии по всему земн. шару и регулярные кругосветные линии.

Морские перевозки обслуж. морской торговый флот, тоннаж (валовая вместимость) более 500 млн. т. До энергет. Кризиса 70-х гг. половину тоннажа сост. танкеры, затем их доля уменьш., а доля сухогрузов возросла. Около 160 стран осущ. морские перевозки, 2/3 прих-ся на страны: Панама, Либерия, Багам. о-ва, Мальта, Греция, Кипр, Норвегия, Сингапур, Япония, Китай. Под Под флагами некот. развивающ-ся гос-в на самом деле ходят суда Японии, США, Германии, Великобритании и др. стран Запада.

Общее число мор. портов более 2,2 тыс. Портов-гигантов, перегружающих ежегодно более 50 млн. т. грузов всего около 40, в т.ч. 15 из них имеют грузооборот, превыш. 100 млн. т/год: Сингапур, Роттердам. Больш-во портов универсальные. Существ. специализированные порты: нефтяные (Мина-эль-Ахмади, Рас-Таннура, Харк (Азия), Тампико (Мексика), Ваддиз (Аляска)), угольные (Ричардс-Бей) – юг Африки, железорудные (Тубаран (Юж. Америка).

По размерам перевозок 1 место – Атлантический океан, 2 – тихий, 3 – Индийский.

Большое влияние на гео морского транспорта оказывают междунар. морские каналы, особ. Суэцкий (через него перевозятся 250 млн. т грузов в год и он сокращает путь м/у портами Европы и Азии в 2-3 раза) и Панамский.

Внутренний водный транспорт. По грузообороту внутр. водн. путей выд-ют: США, Канада, Россия, Германия, Нидерланды, Китай. Здесь же и больш-во важн. каналов, связ. речные системы (Береговой канал в США, Великий канал в Китае, канал им. Москвы в России). Главный р-н озерного судоходства – Великие озера в США и Канаде, кот. соеденены с Атл. океаном глкбоковод. путем по р. Св. Лаврентия.

Основу мирового хоз-ва составляют международные экономические отношения. Об участии в МЭО судят по экспортной квоте (доля экспорта товаров и услуг, копиталов в формировании ВВП). Чем меньше высокоразвитая страна тем выше экспортная квота (Бельгия 50-60 %, США 10%).

1. Решающую роль в МЭО играют транснациональные корпорации (ТНК).

2. Международная торговля. (под влияние НТР тоговля в 2,5 раза > производства.) Географическое распределение межд торговли (север/юг = 70/30). Европа 40 %, Азия 32% (Япония и НИС). По размерам торговли: США, Германия, Япония, Франция, Великобритания. Главные транспортные потоки: США-Канада, США – Япония, США – Мексика, Германия – Франция, Германия – Великобритания. Координатор мир. тор-ли ВТО.

3. Международные финансово - кредитные отношения.(экспорт капитала, займы, кредиты). Основной обмен м/у экономически развитыми странами. 1). Зап Европа (экспорт капитала: Германия, Великобритания; страна-банкир: Швейцария, Люксембург; биржи: Лондон, Франкфурт на Майне). 2). США (фин. Столица Нью-Йорк, вывоз капитала). 3). Япония (один из самых крупных)

4. Международное производственное сотрудничество. 1). Специализация производство (авто детали).2). Комбинирование произ-ва (совместный выпуск нескольких стран). 3). Совместные предприятия. 4). Сотрудничество в капитальном строительстве (транспортные магистрали).

5. Научно-техническое сотрудничество. (обмен знаниями, совместные разработки.

6. Создание свободной экономической зоны (льготный налоговый и таможенный режим).

7. Предоставление меж-ных услуг (транспорт, страхование)

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США