Дисциплина МДК.01.01. Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива

30.09.20.  Дисциплина МДК.01.01. Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива

Преподаватель Вовк В.В.

 Гр.№26 Машинист локомотива

 Урок №14

Тема.2. Устройство, принцип работы и классификация тепловозов и двигателей внутреннего сгорания

Тема урока: Назначение основных узлов дизеля, блока цилиндров.

Цели урока:изучить общие сведения о дизеле типа Д49 и назначении основных узлов в ДВС

Оборудование урока:

компьютер, проектор.

План урока

I. Организационный момент.

II Назначении основных узлов дизеля: блок дизеля, блок цилиндров

II. Работа над новым теоретическим материалом

1.1 БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Блок цилиндров дизеля типа Д49 (рис.5) представляет собой сварно-литую конструкцию.

Нижняя картерная часть блока сварена из литых стоек 13, верхняя часть – из листов 9. Шпильки 7 крепления крышек цилиндров установлены в нижнюю картерную часть 3, поэтому основные сварные швы верхней части блока разгружены от газовых растягивающих сил, что обеспечивает их высокую надёжность.

К стойкам блока 13 болтами прикреплены штампованные подвески 17. Стык стоек блока и подвесок у дизеля 1А-5Д49 плоский. Подвески с плоским стыком монтируются в стойки блока с зазором по боковым поверхностям 0,03–0,12 мм. Для ограничения перемещения подвесок в

поперечном направлении нижняя часть стоек блока и подвесок стянута четырьмя болтами (по два с каждой стороны).

У дизеля 2А-5Д49 стык подвесок и стоек блока зубчатый, смещению подвесок в поперечном направлении относительно оси блока препятствуют треугольные зубцы. Для размещения втулок цилиндров блок разделён на восемь отсеков.

В развале блока образованы ресивер наддувочного воздуха и канал в для прохода масла к подшипникам коленчатого вала.

1.2 БЛОК ДИЗЕЛЯ

Рис. 6 – Блок дизеля

1 – картер; 2 – блок цилиндров; 3 –подвески; 4 – воздушный ресивер; 5 –

отверстия под втулки цилиндров; 6 –окна для подвода воздуха к крышкам

цилиндров; 7 – шпильки крепления крышек цилиндров.

Для повышения долговечности нижнего пояса блока и предохранения

его от коррозии в отверстия блока запрессованы втулки 4 из нержавеющей

стали повышенной твёрдости. Для перетока охлаждающей воды из

коллекторов 10 к втулкам цилиндров и предохранения блока от коррозии установлены втулки 14 из нержавеющей стали.

Вода к коллекторным блокам поступает через привод насосов по проставкам с

уплотнительными кольцами. В нижней части боковых продольных листов блока 19 против каждого цилиндра под трубой водяного коллектора имеются отверстия для контроля герметичности полости охлаждения втулки цилиндра.

Проставок 8, по которому подводится воздух из ресивера к впускным клапанам крышки цилиндра, состоит из колец, обечайки и болтов. При завёртывании болтов кольца раздвигаются и уплотняют стыки между ресивером и проставком, между проставком и крышкой цилиндра.

В отверстия, образованные стойками и подвесками, установлены вкладыши 16 коренных подшипников. На девятой стойке и подвеске предусмотрены полукольца упорного подшипника, препятствующие перемещению коленчатого вала в осевом направлении.

В торцевом листе имеется отверстие, по которому масло подводится в центральный масляный канал в откуда по каналам б к стойкам блока поступает на смазывание коренных подшипников. К десятому коренному подшипнику масло поступает из полости коленчатого вала. По каналу а масло идёт на смазывание привода насосов. Трубки д предназначены для слива масла из крышек цилиндров в картер дизеля. Масло, скопившееся в ресивере, сливается в полость рамы. Доступ в картер дизеля обеспечивается через люки, закрытые крышками 12. С правой стороны блока крышки имеют предохранительные клапаны 11, которые открываются в аварийных случаях при повышении давления в картере дизеля более 0,5 кгс/см².

Вопросы для самопроверки:

1.Каким способом изготовлена нижняя картерная часть блока?

2. Чем обеспечивается высокую надёжность сварных швов  верхней части блока от газовых растягивающих сил?

3.  Как называется часть блока, в котором образованы ресивер наддувочного воздуха и канал в для прохода масла к подшипникам коленчатого вала?

4. Как уплотняют стыки между ресивером и проставком, между проставком и крышкой цилиндра

IV. Домашнее задание:

Проработать текст, посмотреть предоставленные фото.Ответить на вопросы для самопроверки. Выучить позиции блока цилиндров и блока дизеля.Фото работы в группу в контакте https://vk.com/club194179937 (Гр.26 Дистанционное обучение) или отправить на электронный адрес vvovk1964@gmail.com или выложить сообщением в здесь в группе

Литература:

1.С.П.ФилоновТепловоз 2ТЭ116, М.Транспорт ,1985. 328с.

2.А. Пойда Тепловозы. Механическое оборудование, устройство и ремонт, М.,
Транспорт, Г1988

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте