Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
БАМ: строительство и строители.Содержание книги
Поиск на нашем сайте Участие железнодорожных войск в изысканиях и строительстве Байкало-Амурской магистрали следует считать с 25 июня 1934 г., со дня прихода в Советскую Гавань парохода "Кречет" , доставившего сюда железнодорожный батальон и три первых изыскательских партии Особого корпуса железнодорожных войск". Так писал подполковник в отставке К. В. Алексеев-участник той давней экспедиции, положившей начало биографии БАМа. Как бы в подтверждение своих слов ,ветеран сообщил, что небольшой поселок в Совгавани, на восточных склонах гор у бухты Константиновской, до сих пор носит название "Желдорбат". К 1937 г. было закончено составление проектных заданий и техническое проектирование некоторых участков БАМа. Великая Отечественная война и ее последствия дали себя знать. Не хватало металла, железобетонных конструкций, цемента, других материалов. Строительство БАМа временно было приостановлено. Изыскания на трассе БАМа возобновились только в 1967 г. Проект магистрали получил новую жизнь. В июле 1974 г. Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Весть о новой крупной стройке мгновенно облетела всю страну. Слово "БАМ" вошло в жизнь стремительно и утвердилось в ней прочно. Поражал огромный размах предстоящего строительства. На восточную часть БАМа - от Тынды до Комсомольска-на-Амуре - были направлены воины-железнодорожники. Было много сложных задач , их решение не терпело отлагательства. Для разворота работ требовалось в сжатые сроки передислоцировать в район стройки ряд частей, изучить различную изыскательскую, проектную и техническую документацию, произвести разведку трассы, найти способы выдвижения подразделений на опорные пункты, снабжения их техникой, строительными материалами жильем и продовольствием.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-06-27; просмотров: 36; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.008 с.) |