Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки и диспетчерской централизации

 Практическое занятие №16

Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки и диспетчерской централизации

Цель работы: Систематизировать последовательность действий работников при неисправности

                    устройств диспетчерской централизации и полуавтоматической блокировки

Оборудование: 1. Инструкционные карты;

                      2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах

                      Российской Федерации, 2015

Задание: 1. В табличной форме изложить последовательность действий работников при

           возникновении отказов в работе устройств диспетчерской централизации;

          2. Изложить способы организации движения при неисправности устройств

          полуавтоматической блокировки

Выполнение работы

1. Организация движения при неисправности устройств диспетчерской централизации

Вид неисправности

Порядок пропуска поездов

1. Не открывается входной светофор при правильно установленном маршруте:

Поезд вводится на ж.д. станцию при его закрытом показании по регистрируемому приказу ДНЦ передаваемому машинисту.

2. Неисправность выходного светофора

Только при свободном от встречных поездов перегоне при уст. направлении движения по регистрируемому приказу ДНЦ. На 2-х путных и более после прекращения АБ.

3. Невозможность перевода стрелки с центрального пульта

ДНЦ обязан отправить работника, очистить стрелку, осмотреть, устранить неполадки. В противном случае ДНЦ прекращает пропуск поездов по маршрутам где стрелка переводится. Вызвать работника.

4.Неисправность стрелочного изолированного участка

Соответствующая группа стрелок переводится с пульта местного управления или же ж.д станция предается на резервное управление.

5. Ложная занятость на табло путей приема

ДНЦ принимает поезд на этот путь по регистрируемому приказу ДНЦ после проверки или через работника ж.д станции.

6. Срабатывание УКСПС

Вызвать по радиосвязи машиниста..На 2-х путных и более исключить отправление на соседний путь. Машинист снижает скорость до 20км/ч.

7. Неисправность автоблокировки

Устанавливаются ТСС. До этого установить свободность перегона. Можно отправить поезд по регистрируемому приказу ДНЦ если огр. раздельными пунктами.

8. Невозможность смены направления движения

Закрывать АБ не требуется. ДНЦ устанавливает свободность перегона и при наличии соответ.команд изменяет направление АБ. Если нельзя изменить направление станцию переводят на резервное управление.

2. Организация движения при неисправности устройств полуавтоматической блокировки

2.1 Перечислить неисправности, при которых прекращается действие ПАБ;

2.2 Изложите порядок прекращения действия ПАБ;

2.3 Охарактеризуйте документы, которые заполняются при организации движения в случае отказа

 работы устройств ПАБ

2.1 Неисправности ПАБ -

1) невозможность закрытия выходного или проходного светофора;
2) невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне (в том числе возможность выключения контроля свободности изолированных участков);
3) произвольное получение блокировочных сигналов;
4) невозможность подачи или получения блокировочных сигналов;
5) отсутствие пломб на аппарате управления (за исключением пломб на педальной замычке или вспомогательной кнопке).

2.2 Порядок прекращения действия ПАБ.

 Убедиться в свободности перегона. Произвести запись в Журнале осмотра, сообщить ДНЦ, ШН, сделав отметку в журнале осмотра.

ДНЦ закрывает ПАБ и переходит на ТСС. Один ДСП зачитывает приказ, другой передает время приказа, обмен поездными телефонограммами. На все кнопки надеть красные колпачки. Доложить ДНЦ о готовности маршрута. ДСП заполняет путевую записку, сообщает машинисту о переходе на на ТСС. После устранения сообщить ШН об опломбировании аппарата и сделать запись в Журнале осмотра.

2.3

ДУ-46 Журнал осмотра путей, СЦБ, связи и контр. сети.

ДУ-50 Путевая записка.

ДУ-47 Журнал поездных телефонограмм.

Вывод: Систематизировал последовательность действий работников при неисправности

                    устройств диспетчерской централизации и полуавтоматической.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология