Обзор подготовил: Андрей Филимонов тел. (495) 360-40-25 , +7 903 233-00-05                               

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

вернуться в оглавление

· Суда на рейде во Владивостоке по-прежнему изнывают от скуки, но уже не так долго

По сравнению с ноябрем 2022 год время ожидания судов на рейде в начале февраля 2023 года сократилось в 2 раза – до 5 дней, двукратно сократился срок доставки грузов из Китая в Москву через порт Владивосток. Этот факт отмечен в мартовском докладе «Региональная экономика: комментарии ГУ Банка России».

Грузооборот дальневосточных портов в январе 2023 года несколько вырос по сравнению с предыдущим месяцем за счет принятых в конце 2022 года мер по вывозу контейнеров с припортовых станций.

В начале февраля было отправлено рекордное количество увеличенных контейнерных поездов, а перевозка контейнеров в полувагонах увеличилась почти на четверть по сравнению с прошлым месяцем.

Перевалка наливных грузов в январе 2023 года увеличилась, хотя осталась ниже уровня 2022 года «из-за нехватки мощностей терминалов и наличия приоритета у контейнерных грузов с высокой добавленной стоимостью».

На судостроительных и судоремонтных предприятиях Дальнего Востока в начале года сохранялась высокая загрузка производственных мощностей благодаря обеспеченности заказами для внутреннего рынка на несколько лет вперед. Судостроительное предприятие Хабаровского края отрапортовало о планах строительства новых доков.

Отдельные предприятия пожаловались на трудности с поставками оборудования и комплектующих.

На Северо-Западе России грузооборот морских портов в январе 2023 года несколько увеличился в годовом выражении за счет роста объемов перевалки наливных грузов.

– Основной вклад внесло увеличение экспорта нефти и нефтепродуктов благодаря росту спроса в странах Азии. Вместе с тем при общем снижении объемов обработки сухогрузов в терминалах поставки российского угля за рубеж через порты Северо-Запада показали рост на 33% относительно января 2022 года, что было обусловлено, в частности, высокой загруженностью портов Дальнего Востока, –- констатируют в Банке России.

Переориентация логистических потоков увеличила нагрузку на железнодорожную инфраструктуру. Недостаточная провозная способность железной дороги на отдельных участках способствовала снижению экспорта и сокращению производственных планов компаний, отмечается в материале ЦБ.

Одно из предприятий Вологодской области информирует о сокращении выпуска готовой продукции из-за сложностей при перевозке по железной дороге в черноморские порты.

Производитель минеральных удобрений Новгородской области с целью сокращения затрат на транспортировку грузов и повышения эффективности перевозки сырья приобрел отечественные инновационные железнодорожные цистерны нового поколения.

Переориентация торговых потоков также продолжала оказывать влияние на увеличение поставок через порты в Южном федеральном округе (ЮФО). Грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна в январе увеличился на 23% год к году. Терминал навалочных грузов в Краснодарском крае после модернизации оборудования увеличил в 2 раза обработку вагонов – свыше 2 тысяч единиц в сутки.

В связи с увеличением пропускной способности пограничных переходов грузопоток по международным транспортным коридорам Азово-Черноморского направления может вырасти в 2023 году почти на 25%.

Грузооборот портов Каспийского бассейна в январе возрос на 2% год к году. В Астраханской области ведутся работы по строительству зернового и масляного терминалов на территории портовой особой экономической зоны. Кроме того, на Юге реализуется два десятка крупных проектов в сфере складской недвижимости, большая часть из которых находится в завершающей стадии.

Logirus.ru 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Председатель Совета директоров FESCO обсудил развитие логистических сервисов с послом Казахстана в РФ

Председатель Совета директоров Транспортной группы FESCO («FESCO», «Группа») Андрей Северилов провел встречу с Чрезвычайным и полномочным Послом Республики Казахстан в Российской Федерации Ермеком Кошербаевым для обсуждения вопросов развития новых логистических сервисов в Республике.

В официальном мероприятии также принял участие вице-президент по работе с регионами, земельным и имущественным отношениям FESCO Сергей Сидоров.

На встрече стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в сфере грузоперевозок, а также аспекты для запуска новых интермодальных и железнодорожных сервисов на территории Казахстана, в том числе с использованием трансазиатского маршрута.

«FESCO в рамках своей стратегии развития уделяет особое внимание развитию грузоперевозок через Казахстан, включая ключевой для Группы трансазиатский маршрут, который открывает нам широкие возможности для запуска контейнерных сервисов на новых направлениях. Вместе с этим для FESCO крайне важно выстраивать взаимодействие и укреплять сотрудничество с казахстанским бизнес-сообществом с целью расширения его присутствия в странах Южной и Юго-Восточной Азии. Для этого Группа, используя свою экспертизу в области интермодальных контейнерных грузоперевозок, готова предложить партнерам из Казахстана самые современные логистические решения», – отметил председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов.

FESCO 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Андрей Северилов выступил на форуме РСПП «Россия-Африка: кооперация как путь к устойчивому развитию»

Председатель совета директоров FESCO («FESCO», «Группа») Андрей Северилов принял участие в Международном форуме «Россия-Африка: кооперация как путь к устойчивому развитию», организованном Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП).

В ходе выступления Андрей Северилов рассказал, насколько Африка может быть востребована у российских транспортных компаний и какие существуют трудности при выстраивании логистики в регионе.

Помимо этого, он поделился планами FESCO о запуске прямой контейнерной линии из Новороссийска в Египет, которую будет обслуживать собственное судно Группы, а также анонсировал открытие сезонного сервиса между Марокко и Санкт-Петербургом по перевозке цитрусовых и авокадо.

«Первую морскую контейнерную линию между Россией и Африкой FESCO планирует запустить во втором полугодии текущего года. Маршрут свяжет египетский порт Дамиетта с портом Новороссийск. До конца года Группа планирует поставить на линию два-три новых судна», — отметил Андрей Северилов.

Вместе с этим FESCO рассматривает возможность использовать египетский порт в качестве транспортного хаба для перевалки грузов из других стран Африки и их дальнейшей отправки в Россию.

FESCO 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Для устойчивой работы портов Дальнего Востока необходимо развитие припортовых станций

Как отметила представитель Совфеда от законодательного собрания Приморского края Людмила Талабаева, железнодорожные припортовые станции региона сегодня не справляются с задачами по увеличению роста перевозок.

«Нам надо повернуть вектор на восток, а у нас стивидоров не хватает, глубин у портов нет, припортовые железнодорожные станции не справляются. Срочно необходимо принимать соответствующие меры», – заявила она.

Другая проблема касается инфраструктуры самих портов. Это, во-первых, вопрос капитального и текущего ремонта причальных стенок. По словам сенатора, договор аренды обязывает арендодателя в порту заниматься ремонтом. «Но арендные деньги получают, а ремонт не делают. Причальные стенки являются государственной собственностью. Кто должен контролировать и решать эти вопросы? Счетная палата, Минтранс?» – обратила внимание Л. Талабаева.

Отметим, в рамках II этапа программы развития Восточного полигона запланирована реконструкция 11 станций Дальневосточной магистрали. Хотя они не являются припортовыми, работа некоторых непосредственно направлена на обработку вагонопотока, следующего в направлении морских терминалов.

Это, в частности, станции Хабаровск-2, Смоляниново, Комсомольск-Сортировочный.

РЖД-Партнер 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Путин призвал расширить транзитные коридоры и увеличить транспортную доступность в АТР

УЛАН-УДЭ, 14 мар - РИА Новости. Президент РФ Владимир Путин на совещании по развитию ДФО призвал расширить транзитные коридоры и увеличить транспортную доступность в страны АТР.

Путин на совещании по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов заявил, что "мощным стимулом развития городов должно стать такое обновление инфраструктуры, которое, что называется, не ограничивается только городской чертой, а позволит городам более активно включиться в экономическую жизнь страны, выстраивать новые связи с соседними регионами и государствами".

"В целом нужно эффективно использовать географические преимущества дальневосточных городов, расширить транзитные коридоры и увеличить встречные грузопотоки с партнерами в АТР. Это востребовано сейчас для страны в целом, и, конечно, это должно способствовать развитию тех регионов, в которых эта логистика должна развиваться", - сказал он.

"Таким образом мы добьемся здесь комплексного эффекта. И морские порты Дальнего востока разгрузим, и связанность наших территорий повысим, и дадим дополнительный импульс региональным экономикам для создания рабочих мест и открытия новых производств", - добавил президент.

РИА Новости 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· «На причалы надо 20 млрд рублей»: губернатор доложил Путину про порт Корсаков

Южно-Сахалинск. 15 марта. ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко доложил президенту России Владимиру Путину о ходе проекта по реконструкции корсаковского порта и в целом о развитии южно-сахалинской агломерации. Проектная документация проходит экспертизу, теперь важно получить федеральное финансирование.

На территории порта планируется разместить рыбоперерабатывающие мощности до одного миллиона тонн рыбной продукции в год. За счет этого принципиально изменится логистика рыбной отрасли. Сырье будет доставляться на российский берег, перерабатываться и экспортироваться в страны азиатско-тихоокеанского региона. Ключом к развитию агломерации станет глубоководный Корсаковский порт. Уже готова проектная документация на реконструкцию. По объектам, принадлежащим «Нацрыбресурсу», документ уже находится в Главгосэкспертизе. По объектам Росморпорта документы будут направлены на экспертизу в этом месяце, и ожидается, что в мае процесс завершится.

Прошу Вас поддержать нас и дать поручение по выделению из федерального бюджета 9,4 миллиарда рублей на реконструкцию причальных сооружений, принадлежащих «Нацрыбресурсу», и одиннадцати миллиардов рублей на реконструкцию причальных сооружений, принадлежащих Росморпорту.

губернатор Валерий Лимаренко

Также губернатор Сахалинской области отметил, что во второй половине 2023 года можно будет приступить к работам в порту, для этого потребуется около двух миллиардов рублей. Валерий Лимаренко также подчеркнул, что для региона это историческое событие.

Владимир Путин оценил выступление главы региона и отметил комплексный эффект предложенных мер.

Мы добьёмся здесь комплексного эффекта: и морские порты Дальнего Востока разгрузим, и связанность наших территорий повысим, и дадим дополнительный импульс региональным экономикам для создания рабочих мест и открытия новых производств.

президент России Владимир Путин

Напомним, в Южно-Сахалинской городской агломерации (единственной островной агломерации в России) проживают более 246 тысяч человек.

Агломерация является экономическим и энергетическим центром Дальнего Востока с такими ключевыми отраслями, как нефтегазовый и рыбопромышленный комплекс, транспорт и логистика, туризм.

Ключевые проекты мастер-плана: развитие портовой инфраструктуры (порт Корсаков, рыбоперерабатывающие производства), авиационного хаба, автодорожной инфраструктуры, железной дороги с 6 транспортно-пересадочными узлами, преобразование центральной части города, комплексное жилищное строительство (в том числе, Дальневосточный квартал), создание кампуса, развитие курорта «Горный воздух», создание гольф-центра и др.

ИНТЕРФАКС 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· В Углегорском районе продолжается строительство автоматизированного склада Солнцевского угольного разреза и терминала в порту Шахтерска

В Углегорском районе продолжается строительство автоматизированного склада Солнцевского угольного разреза и терминала в порту Шахтерска. Все крупные элементы конструкции стакеров-реклаймеров уже прибыли на остров. 14 марта на масштабную строительную площадку доставили очередные крупногабаритные части. Без перекрытия дорог за две ночи караван грузовых тралов проехал из Корсакова в Шахтерск, не доставив неудобств автолюбителям. 

 Это первый технически сложный рейс в этом году. В ближайшее время, как только позволит погода мы организуем транспортировку самых крупных частей, весом 47 и 60 тонн. Пока техника не сможет проехать на конечную часть маршрута. Поэтому дождемся более благоприятных условий и сухой дороги, чтобы выполнить работы максимально быстро и безопасно, - отметил технический директор "ВГК Транспортные системы" Роман Сборцев.

Два стакера-реклаймера установят на автоматизированных складах Солнцевского угольного разреза. Еще три монтируют на площадке "ВГК Угольный терминал". Производительность каждого перегружателя - 4000 тонн угля в час.   

Устройство является одним из ключевых элементов системы угольного конвейера. его строительство в Углегорском районе завершается. Первый испытательный пуск намечен на третий квартал 2023 года. Новая система транспортировки угля в порт - это часть масштабного проекта ВГК "Зелёный угольный кластер". Он, в свою очередь, - важный элемент эксперимента по достижению углеродной нейтральности в регионе.

ВГК 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Нештатное аварийно-спасательное формирование компании «ОТЭКО» прошло проверку на право ведения газоспасательных работ

Нештатное аварийно-спасательное формирование компании «ОТЭКО» (оператор морских терминалов в порту Тамань) прошло проверку на право ведения газоспасательных работ. Решение об аттестации приняла отраслевая комиссия Министерства энергетики РФ. Совместно с профессиональным аварийно-спасательным подразделением «ОТЭКО-ЦАСФ» добровольцы-спасатели несут круглосуточное дежурство в порту Тамань.

Аттестация газоспасателей проводится каждые три года. В ходе проверки формирование подтверждает способность к оперативному реагированию на чрезвычайные ситуации и проведению работ по их ликвидации. Цель газоспасателей — прийти на помощь в случае, если произойдёт чрезвычайная ситуация, в результате которой концентрация вредных веществ превысит допустимые пределы. Таких ситуаций в компании ещё не было, но в том случае, если они всё же произойдут, нештатные спасатели должны действовать в тот небольшой, но важный промежуток времени, когда профессиональный аварийно-спасательный отряд ещё не прибыл на место.

По сценарию аттестации сотрудники формирования получили учебный сигнал о ЧС, надели костюмы химзащиты, противогазы и оперативно выдвинулись на место происшествия. Здесь спасатели обнаружили «пострадавшего», осмотрели, не получил ли коллега травм, доставили его в безопасное место и оказали первую помощь: сделали искусственное дыхание с непрямым массажем сердца, восстановили терморегуляцию и обеспечили покой до прибытия медицинской бригады. При этом все меры принимались в максимально приближенной к реальности обстановке — «спасали» настоящего человека, а не демонстрационный тренажер.

Кроме практических навыков, комиссия проверила оснащённость подразделения средствами индивидуальной защиты, аварийно-спасательными средствами, спецодеждой и спецтехникой.

«Создавать не только профессиональные аварийно-спасательные подразделения, но нештатные газоспасательные формирования — достаточно распространённое решение в промышленных компаниях, — отмечает генеральный директор ОТЭКО-ЦАСФ Алексей Тур. — На объектах ОТЭКО такие нештатные подразделения действуют уже десять лет, их личный состав имеет значительный опыт и высокий уровень подготовки. Это действительно серьезная сила, которая готова оказать помощь профессиональным спасателям».

В нештатное (созданное в соответствии с требованиями ФЗ № 116 от 21.07.1997 г.) аварийно-спасательное формирование ОТЭКО входят рабочие и служащие различных подразделений нефтеналивного терминала: цеха нефти и нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, грузового района. От других сотрудников их отличают специальные знания и навыки, которые они могут применить при возникновении чрезвычайной ситуации. В нештатные спасательные формирования сотрудники приходят по желанию. Обучение проходят за счет компании, за службу получают надбавку к зарплате.

С 2010 года в порту Тамань работает профессиональное аварийно-спасательное формирование «ОТЭКО-ЦАСФ», которое обеспечивает безопасность объектов компании в порту Тамань. Это крупнейшее частное формирование на территории Краснодарского края. ОТЭКО-ЦАСФ по обращениям местного гарнизона МЧС и просьбам жителей регулярно оказывает помощь в ликвидации пожаров и последствий ДТП, в том числе в станице Тамань, посёлках Волна, Таманский, Веселовка, Виноградный, Прогресс, Приморский, Артющенко и других населённых пунктах.

ОТЭКО 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Коллегия Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте состоится 24 марта

24 марта 2023 г. состоится итоговое расширенное заседание Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте.

В ходе мероприятия будут рассмотрены следующие вопросы:

- об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2022 году, задачах на 2023 год и среднесрочную перспективу до 2025 года;

- об итогах работы Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта (содоклад) ;

- о реализации Транспортной стратегии Российской Федерации до 20З0 года с прогнозом на период до 20З5 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.11 2021, по мероприятиям Росморречфлота;

- актуальные вопросы перепрофилирования и модернизации морских терминалов в новых условиях.

Заседание пройдет в здании Дворца культуры РУТ (МИИТ), Новосущевский пep., дoм.6, стр.1.

Начало в 11:00.

Росморречфлот 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Индекс стоимости фрахта Baltic Dry в 14 марта 2023 г вырос на 8,3% и составил 1587 пунктов

Основной индекс морских перевозок Балтийской биржи, который измеряет стоимость доставки товаров по всему миру, вырос 18-ю сессию подряд во вторник, поднявшись примерно на 8,3% до максимума с 22 декабря и составил 1587 пунктов, поскольку спрос оставался высоким во всех сегментах судов.

Индекс capesize, который отслеживает грузы железной руды и угля объемом 150 000 тонн, вырос 17-й день подряд, подскочив на 15,9% до более чем 11-недельного максимума в 2110 пунктов; а индекс panamax, который отслеживает грузы угля или зерна объемом от 60 000 до 70 000 тонн, вырос на 3.8% до более чем четырехмесячного максимума в 1743 пункта.

Среди небольших судов индекс supramax увеличился на 28 пунктов до 1263 пунктов.

Балтийская Биржа 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Сезон дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале откроется 1 апреля

МОСКВА. В связи с запланированным на 1 апреля началом сезона дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале в Росморречфлоте обсудили готовность привлекаемых для этого сил и средств.

Как было отмечено на совещании под председательством руководителя Росморречфлота Захария Джиоева с участием его заместителей и руководства ФГУП «Росморпорт», подготовка к началу работ идет точно по графику. Группировка дноуглубительной техники собрана и находится в исправном состоянии. 

По этим данным, в течение апреля количество работающих на ВКМСК земкараванов будет доведено до 10, а на протяжении мая – до 15. В дальнейшем планируется продолжить увеличение состава группировки и, соответственно, объемов суточной выработки, за счет привлечения дополнительного дноуглубительного флота.

Финансирование масштабных дноуглубительных работ, напомнил З.Джиоев, обеспечено из различных источников, в том числе, за счет средств субсидии из федерального бюджета, предоставленной Правительством России ФГУП «Росморпорт». Соответствующее распоряжение 11 марта было подписано председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.

Президент РФ поручил в 2023 году обеспечить на ВКМСК проходную осадку судов в 4,5 метра. Для этого на канале в общей сложности предстоит извлечь порядка 12 млн кубометров грунта - более половины объема дноуглубительных работ в целом по Российской Федерации в 2022 году.  

Наибольшую интенсивность дноуглубления требуется обеспечить на 40-км морском участке судоходного канала, подверженном наиболее высокой заносимости в условиях устойчивого снижения уровня Каспия.

Надежная работа и расширение пропускной способности 188-км Волго-Каспийского канала – ключевое условие эффективной работы Транскаспийского маршрута, важнейшего звена международного транспортного коридора «Север-Юг».

Росморречфлот 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· «ГлавСевморпуть» и «Атомфлот» провели на Таймыре операцию по параллельной разгрузке судов

Специалистами ФГБУ «ГлавСевморпуть» совместно с ФГУП «Атомфлот» и судовладельцами осуществлена операция по параллельной разгрузке судов на ледовый припай реки Енисей в районе мыса Таналау.

Была разработана схема ледокольных проводок и обеспечен безопасный подход судов к месту выгрузки. Ледокольную проводку судов обеспечили два атомных ледокола («Урал» и «Таймыр»), а также дизельный ледокол «Адмирал Макаров». В рамках данной операции выполнена разгрузка более 4,5 тысяч тонн грузов (гусеничная техника, вагон-дома, опоры и трубы для строительства магистрального нефтепровода) с судов «Утренний» (2,8 тыс. тонн грузов) и «Григорий Шелихов» (1,8 тыс. тонн грузов). Данные грузы необходимы для строительства магистрального нефтепровода, соединяющего месторождения с портом «Бухта Север» для последующего вывоза нефти по акватории Северного морского пути.

Уникальность проведенной операции состоит в том, что для постановки судов под выгрузку на припай необходимо заранее подготовить ледовую площадку, путем специальных пропилов. Постановка судна в припай требует филигранного мастерства экипажей судов, поскольку любое неверное движение может привести к необратимым последствиям.

В дальнейшем для бесперебойного обеспечения масштабного проекта «Восток Ойл» будут задействованы 16 новых причалов, возведенных на Енисее. Всего в рамках зимней навигации по Северному морскому пути планируется завезти более 300 тысяч тонн материалов и оборудования для строительства объектов проекта «Восток Ойл».

 Energyland.info 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Комитет Думы поддержал проект базового закона о северном завозе. - Если закон будет принят, то новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2023 года

МОСКВА, 15 марта. /ТАСС/. Комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики на заседании в среду рекомендовал палате принять в первом чтении проект базового закона, который направлен на создание правовых и организационных основ северного завоза.

Законопроект был внесен в Думу правительством в феврале. Под северным завозом предлагается понимать комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненным к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов. Авторы инициативы предлагают закрепить в законе понятия "территории северного завоза" и "территории с ограниченными сроками завоза грузов".

Устанавливается, что к территориям северного завоза будут относиться территории, расположенные в границах муниципальных образований, относящихся к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов. Перечень таких территорий утвердит правительство РФ на основании предложений высших должностных лиц регионов.

Законопроект предусматривает четкое распределение полномочий между федеральным, региональным и муниципальным уровнями. Устанавливается, что единым федеральным координатором северного завоза выступит Минвостокразвития РФ. Вводится также понятие "единый морской оператор северного завоза" - им будет определенное правительством юридическое лицо, которое обеспечит регулярные перевозки грузов северного завоза между морскими портами.

Кроме того, законопроект также предполагает создание федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза (ФГИС "Северный завоз"). Оператором новой информсистемы может выступать как непосредственно Минвостокразвития, так и подведомственная ему организация.

Категории грузов

Для дифференциации мер государственной и муниципальной поддержки документ вводит три категории грузов северного завоза. Так, к первой категории относятся грузы, необходимые для обеспечения жизнедеятельности населения и стабильного функционирования организаций социальной сферы, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики. Кабмин наделяется полномочиями определять перечень таких грузов и оказывать господдержку их завоза.

Ко второй категории грузов предлагается отнести грузы для государственных и муниципальных нужд. Предполагается, что единый морской оператор северного завоза будет перевозить грузы первой и второй категорий по регулируемым тарифам с последующим предоставлением субсидии на возмещение недополученных доходов. В третью категорию предлагается включить остальные грузы.

Законопроект также вводит институт планирования северного завоза грузов первой и второй категорий. Предполагается, что такой план будет формироваться ежегодно на трехлетний период, его будет утверждать Минвостокразвития 1 ноября года, предшествующего планируемому. При этом правила перевозки грузов северного завоза, транспортно-логистических услуг в отношении них и нормы специальной маркировки таких грузов установит кабмин.

Если закон будет принят, то новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2023 года.

ТАСС 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Реорганизация ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» путем присоединения Администрации Обского бассейна завершится к концу апреля

ОМСК. Процедура реорганизации ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в форме присоединения к нему ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей» завершится к концу апреля 2023 года. Об этом на заседании Общественного Совета Обь-Иртышского бассейна рассказал руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков.

После того, как процесс реорганизации будет завершен, ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» станет по многим показателям крупнейшим бассейном ВВП не только в Сибири, но и в стране. Помимо существующих пяти филиалов (Омский, Сургутский, Тобольский районы водных путей и судоходства, Ханты-Мансийское и Ямало-Ненецкое управления водных путей и судоходства») к ФБУ присоединятся еще 4 филиала: Колпашевский, Томский, Барнаульский районы водных путей и судоходства, а также Новосибирский район водных путей, гидросооружений и судоходства.

 Таким образом, в составе ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» будет 9 филиалов, количество флота увеличится на 166 единиц и составит без малого 400 судов, а общая протяженность обслуживаемых водных путей приблизится к 22 тысячам километрам (21747 километров).

Ранее также на базе объединения Северо-Двинского и Печорского бассейнов ВВП, был создан Двинско-Печорский бассейн. Как пояснил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, идущее объединение ряда бассейновых администраций позволит оптимизировать управленческие расходы, повысить качество содержания инфраструктуры внутренних водных путей в границах объединенных бассейнов, а также более эффективно использовать производственные силы и суда технического флота.

Росморречфлот 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Эксперты анонсировали начало навигации первых речных электросудов в России в 2023 году

МОСКВА, 15 марта. /ТАСС/. Первые речные суда на электродвижении в России начнут совершать рейсы в Москве и некоторых регионах страны в навигацию текущего года. Об этом ТАСС сообщили в судостроительных и круизных компаниях.

Развитие флота на электродвижении в России

В России наблюдается увеличение спроса на пассажирские суда на электродвижении. В дальнейшем ожидается замена речного флота на суда с электродвижением, как это уже происходит в сегменте автомобильного транспорта, рассказал исполнительный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.

"Электрические суда являются более эффективным и экологичным видом городского пассажирского, прогулочно-развлекательного и круизного транспорта. Постепенная замена речного флота на электротягу - это неизбежный процесс, аналогичный тому, который происходит в сфере наземного транспорта. В первую очередь это актуально для городов с интенсивным движением на реках, таких как Санкт-Петербург, Самара, Красноярск, Нижний Новгород, Пермь и многих других", - подчеркнул он.

Одной из причин становится и то, что новые технологии экологически безопасны для окружающей среды, отметили в круизной компании "Водоходъ". В связи с развитием круизной отрасли компания планирует продолжить расширять флот на электродвижении.

"Электросуда могут строиться под различные цели эксплуатации: городской пассажирский транспорт, прогулочный флот, круизные теплоходы. <...> Потребность в новых круизных теплоходах и обновлении российского пассажирского флота остается актуальной и включена в Концепцию развития круизной отрасли РФ. Поэтому мы продолжим увеличивать пассажирский и круизный флот судами на электродвижении", - сказали в компании.

"Водоходъ" изучает запросы нескольких регионов России и оценивает их готовность технологического присоединения к электрическим сетям для установки зарядных станций, необходимой причальной инфраструктуры.

Судостроительная корпорация "АК Барс" в свою очередь выразила готовность в развитии проектов судов на электродвижении. Так, корпорация уже подготовила предложения по обновлению пассажирского речного флота Республики Татарстан.

"У нас есть наработки по разным проектам судов на электродвижении. Мы готовы к развитию этого направления деятельности, у нас есть интерес к практической реализации данных проектов. Нами подготовлены предложения для обновления пассажирского речного флота Республики Татарстан.<...> В целом, много наработок по прогулочным судам, это в том числе строительство речных пассажирских трамвайчиков на электротяге", - рассказали ТАСС в корпорации.

ОСК также планирует осуществить строительство на отечественных вервях 16 электрических пассажирских судов проекта 401001 "Ecobus" в 2024-2026 годах, а также 6 электрических пассажирских судов проекта "Экокруизер" в 2025-2026 годах в рамках программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта.

"В настоящее время уже ведется строительство 14 пассажирских электросудов проекта 401001 "Ecobus", 5 электросудов типа "Ecocruiser" и одного судна проекта "Looker 1100". В 2021 "Машпромлизинг" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) заключил договоры лизинга и судостроительные контракты для последующей передачи в лизинг заказчику. Суда строятся при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации с льготным финансированием в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов Объединенной судостроительной корпорации", - пояснили в ОСК.

Планы компаний

Круизная компания "Водоходъ" в 2023 году начнет эксплуатацию первых судов на аккумуляторных батареях. "Внедрение инновационных технологий в речную отрасль является одной из стратегических задач компании "Водоходъ". За последнее время мы инициировали несколько проектов по развитию в стране речного флота на электрической тяге и начали внедрять новую систему комфортных пассажирских перевозок без вреда для экологии. В 2023 году мы начнем эксплуатацию первых судов на аккумуляторных батареях, как в Москве, так и в некоторых регионах России", - рассказали в компании.

О запуске электросудов по рекам страны также сообщила компания Emperium (входит в Sitronics Group). В 2022 году компания спустила пять электросудов для речных пассажироперевозок по Москве-реке и для прогулочных рейсов по Енисею в Красноярске, сообщили в пресс-службе Sitronics group.

"В прошлом году на воду было спущено пять электросудов для проекта речных пассажирских перевозок по Москве-реке и для речных прогулочных маршрутов по Енисею в Красноярске. Суда должны выйти в эксплуатацию в навигацию этого года. Также в этом году мы планируем отправку электрокатамарана в Нижний Новгород", - пояснил исполнительный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.

Объединенная судостроительная корпорация также ожидает выхода в навигацию своих первых судов проектов Ecobus и Ecocruiser в текущем году.

"Эксплуатация будет осуществляться на акватории Москвы реки. Суда будут иметь стильный, современный дизайн, комфортабельные раскладывающиеся кресла и все удобства на борту, соединяя в себе привлекательный внешний вид и функциональность", - сообщили ТАСС в пресс-службе компании.

Пассажирские перевозки электросудами в 2023 году

Первое судно на электродвижении "Водоходъ. Пассажирский порт" (дочернее предприятие "Водоходъ") получил в сентябре 2022 года от компании Emperium. Оно стало первым прогулочным судном в экофлоте компании. Экологичное судно "Экоходъ" будет осуществлять регулярные пассажирские перевозки на маршруте Красноярск - Дивногорск, а также прогулочные рейсы в акватории Красноярска с мая 2023 года.

"Контракт предполагает строительство пяти катамаранов на электродвижении, которые будут осуществлять как пассажирские перевозки, так и прогулочные рейсы в регионах РФ (в Красноярске, Нижнем Новгороде, Перми и Санкт-Петербурге)", - добавили в "Водоходе".

Кроме того, экосудно появится в 2023 году в Ярославле. Электрокатамаран Looker 1100 строит по заказу компании ярославская судоверфь ГК "Паритет". "Еще два электрокатамарана для работы в акватории Нижнего Новгорода и в Перми АО "Водоходъ. Пассажирский Порт" получит в 2023 году. Последующие суда планируется вводить в эксплуатацию в 2024-2026 годах. Данные катамараны не относятся к скоростным судам, максимальная скорость хода будет составлять до 30 км/ч", - подчеркнули в компании.

В 2021 году "Водоходъ. Пассажирский порт" заключил контракт на 15 лет с ГКУ "Организатор перевозок" Москвы на техническое обслуживание и организацию регулярных круглогодичных пассажирских перевозок по акватории Москвы-реки на 21 электросудне. Альтернативные водные маршруты на судах на электродвижении жители и гости столицы смогут попробовасть в навигацию 2023 года. К сентябрю текущего года перевозки будут осуществляться по двум линиям: "Фили - Киевский вокзал" и "Автозаводский мост - Печатники".

Распоряжением правительства РФ от 15 февраля текущего года утверждена программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта, которая предусматривает строительство 260 единиц гражданских судов. На строительство морских и речных судовправительство выделит дополнительные средства в размере 136 млрд рублей.

ТАСС 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Минтранс: Керченская переправа 15 марта работает штатно и без штормовых предупреждений

СИМФЕРОПОЛЬ, 15 мар – РИА Новости Крым. Керченская паромная переправа в среду работает в штатном режиме, всего с начала морского сообщения через пролив перевезены более 82 тысяч автотранспортных средств. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса России.

"С начала работы Керченской паромной переправы через пролив в обе стороны перевезено в общей сложности 104 218 пассажиров, 82 344 автотранспортных средства и 9 853 железнодорожных вагона. Курсирующими на линии паромами выполнено 2 639 рейсов", - проинформировали в ведомстве.

Погода в Керченском проливе

Действующих штормовых предупреждений по проливу нет. Погода благоприятствует судоходоству.

"Согласно прогнозу Росгидромета, 15 марта ветер восточный 5-10 м/с, местами небольшой дождь. Видимость хорошая, волна 20-70 см, температура воздуха +10…12 градусов", - говорится в сообщении Минтранса.

Паромная переправа является метеозависимым транспортом, поэтому водителей призывают отслеживать актуальную обстановку в Керченском проливе. В случае остановки морского сообщения можно воспользоваться сухопутным маршрутом через новые регионы РФ.

Дорогу через Таганрог, Новоазовск, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой протяженностью 387 км сейчас ремонтируют и расширяют с учетом растущего трафика. В будущем она станет основной транспортной артерией из Крыма через новые регионы в сторону Ростовской области.

Когда Крымский мост откроют для грузовиков

Сейчас федеральные власти обсуждают вопрос запуска пустого грузового транспорта по Крымскому мосту, пока же водители большегрузов могут воспользоваться альтернативным сухопутным маршрутом через новые регионы России, заявил ранее вице-премьер Марат Хуснуллин.

Россия ввела запрет на движение автомобилей грузоподъемностью более 1,5 тонн по Крымскому мосту с 11 декабря 2022 года. Дальнобойщикам рекомендовали выбирать для проезда альтернативный наземный автодорожный маршрут или пользоваться паромной переправой. Движение легковых машин и автобусов по автодорожной части Крымского моста в обе стороны осуществляется в штатном режиме.

РИА Новости 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· ОСК актуализирует рыночную оценку объектов Кронштадтского морского завода, продать которые в прошлом году не удалось

Принадлежащие АО "КМЗ" (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) имущественные комплексы на Петровской ул., 2 (1,1 га и около 6,5 тыс. м2 зданий), и Якорной пл., 1б (1,2 га и почти 50 тыс. м2 зданий), будут выставлены на аукцион после актуализации рыночной стоимости.

Лоты планируется продать в рамках программы отчуждения непрофильных активов, сообщила "ДП" директор департамента имущественных прав ОСК Ирина Бабюк.

"Объекты не используются в производственной деятельности АО “КМЗ” с 2015 года, в том числе в рамках реализации государственного оборонного заказа", — пояснила она.

Активы выставлялись за 110,2 млн и 77,5 млн рублей соответственно. С учётом текущей ситуации сумма может незначительно снизиться, в пределах 10–15%.

По словам Ирины Бабюк, в 2023 году также планируется продать объекты на Макаровской ул., 1.

Алла Сидоренко, партнёр, руководитель направления складской и индустриальной недвижимости "БестЪ. Коммерческая недвижимость", полагает, что при продаже этих объектов стоит поработать над концепцией локации и предлагать рынку сформированный продукт. "Иногда покупателю нужно помочь с выбором правильного решения", — говорит она.

Два других объекта КМЗ ранее нашли покупателей. Здание на Якорной пл. выкупил ресторатор Сергей Симарев, а недвижимость на Коммунистической ул. приобрело ООО "Аптека “Семейная–2”", связанное с сетью аптек "Невис" Сергея Медведева.

Деловой Петербург 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Курсанты ВГУВТ приняли участие в ходовых испытаниях сухогруза "Николай Орлов"

Курсанты Каспийского института морского и речного транспорта им. генерал-адмирала Ф.М. Апраксина (филиал Волжского государственного университета водного транспорта - ВГУВТ) приняли участие в ходовых испытаниях сухогрузного теплохода "Николай Орлов", построенного на заводе "Красное Сормово".

Испытания прошли в Астрахани с 25 января по 16 февраля. Армен Бароян, Николай Саганаев и Дмитрий Власенко работали в составе экипажа вахтенными матросами.

«Мы получили огромный опыт работы с профессионалами завода "Красное Сормово" и надеемся продолжить наше сотрудничество на ходовых испытаниях других судов. Также у нас есть приглашение посетить завод, и мы планируем в скором времени вживую увидеть, как строятся суда грузового флота», - поделился впечатлениями будущий судоводитель Армен Бароян.

Напомним, "Николай Орлов" входит в серию из 11 сухогрузных судов проекта RSD59, строящейся на "Красном Сормово" по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Церемония имянаречения судна состоялась в Нижнем Новгороде 23 мая 2022 года.

Красное Сормово 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· В России планируют до 2025 года ввод восьми новых угольных обогатительных фабрик

МОСКВА, 15 марта. /ТАСС/. В российской угольной отрасли в 2022 году продолжился рост производственных мощностей, до 2025 года планируется ввод восьми новых обогатительных фабрик, сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов во время выступления в Госдуме.

"Продолжился рост производственной мощности угольных компаний, инвестиций в отрасль, налоговых поступлений, а также реализация приоритетных отраслевых проектов. В традиционных районах угледобычи, в частности, на шахтах Кемеровской области - Кузбасса за год были введены пять новых крупных добычных лав с запасами угля свыше 2 млн тонн каждая, а до 2025 года планируется ввод восьми новых обогатительных фабрик", - сказал он.

Министр отметил, что в Якутии, например, продолжается строительство горно-обогатительных комплексов "Денисовский" и "Инаглинский" с общим объемом добычи свыше 20 млн тонн, а также масштабное освоение Эльгинского месторождения коксующегося угля, добыча на котором в 2022 году составила 20 млн тонн с увеличением в перспективе до 45 млн тонн в год. В российской Арктике на территории Красноярского края ведется реализация проекта по освоению Таймырского угольного бассейна с потенциалом отгрузки угля и угольной продукции по Северному морскому пути.

Министр отметил, что для обеспечения реализации современных угольных проектов необходимо совершенствовать законодательство, в том числе в сфере экологии и промышленной безопасности.

ТАСС 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Модернизация Восточного полигона предусматривает рост установленной мощности до 4,3 ГВт

МОСКВА, 15 марта. /ТАСС/. Для увеличения провозной способности Восточного полигона до 2027 года планируется обновить генерирующие мощности, построив новые и модернизировав имеющиеся, что позволит нарастить их до 4,3 ГВт. Об этом сказал министр энергетики Николай Шульгинов во время выступления в Госдуме.

"Для ее (провозной способности Восточного полигона - прим. ТАСС) наращивания до 2027 года планируется обновление генерирующих мощностей посредством нового строительства и модернизации с увеличением их установленной мощности до 4,3 ГВт", - отметил он.

Министр напомнил, что в настоящее время завершено строительство более 2 тыс. МВА трансформаторной мощности и 2,5 тыс. км линий электропередачи, благодаря чему провозная способность Восточного полигона по итогам 2022 года достигла своего целевого значения.

Модернизация БАМа и Транссиба - один из крупнейших инфраструктурных проектов в РФ. Первый этап проекта предусматривал увеличение в 2020 году провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока на 66,8 млн тонн в год к уровню 2012 года - до 124,9 млн тонн.

Реализация второго этапа развития магистралей позволит увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба до 180 млн тонн в год, его планировалось завершить в 2024 году.

Общие инвестиции, необходимые для реализации проектов для энергоснабжения расширения Восточного полигона РЖД, в 2023-2024 годах составят около 350 млрд рублей.

ТАСС 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Новый законопроект увеличит риски для грузоотправителей, такова суть «вези или плати»

Объем перевозки грузов по железнодорожной сети гарантирует грузоотправитель, за несоблюдение – ответственность в размере платы за эти перевозки, такова суть законопроекта «вези или плати», предлагающего изменения в ст. 10 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ». Госдума рассмотрит его сегодня, 15 марта, в первом чтении. Документ внесли на рассмотрение месяц назад.

«Действующая нормативно-правовая база на законодательном уровне не содержит норм, позволяющих заключать договоры между перевозчиками и грузоотправителями о взаимодействии по вывозу грузов, предусматривающих вопросы организации перевозок на принципах «вези или плати», а также четкие положения об ответственности сторон», сообщается в пояснительной записке к законопроекту», – значится в пояснительной записке к законопроекту.

На сегодняшний день перевозчик, являющийся одновременно владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, не имеет гарантий грузоотправителя по предъявлению грузов к перевозке, продолжают авторы законодательной поправки. Ольга Гуляева, управляющий партнер Legal1520, считает, что если документ получит одобрение депутатами Госдумы в первоначальном виде, то РЖД только выиграют, так как железнодорожный перевозчик получит гарантированный доход вне зависимости от рыночной ситуации.

«А вот для грузоотправителей возникнут многочисленные риски необоснованного увеличения транспортных расходов», – продолжает она.

Согласно действующему законодательству естественная монополия обязана предоставлять всем участникам рынка равный доступ к услугам. Но соглашение «вези или плати» предусматривает преференции в доступе к услугам монополии, его получают те компании, которые заключили соглашение. Получается, крупный грузоотправитель, заключив с монополией соглашение, лишает возможности на отправку грузов всех иных грузоотправителей.

«Есть ряд станций, на которых вопрос о пропускной способности стоит остро и возникают регулярные споры по вопросу приема груза к перевозке или подаче вагонов на пути необщего пользования», – рассуждает юрист.

На сегодня при возникновении подобной ситуации грузоотправители могли бы обратиться за защитой конкуренции в ФАС или в суд. После принятия законопроекта такое поведение монополиста будет законным.

РЖД-Партнер 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· При создании новых производств СПГ в стране важно развивать компетенции в области железнодорожных перевозок

Такое мнение высказал советник постоянного представительства Якутии при президенте РФ Александр Климентьев на открывшемся сегодня в Москве 9-м ежегодном международном форуме «СПГ Конгресс Россия» (организатор мероприятия – Vostock Capital).

По его словам, при расширении производств малотоннажного СПГ необходимо развивать мультимодальные перевозки данного вида топлива.

«Немало говорится о развитии транспортировки СПГ во льдах, но не менее важна российская компетенция регулярных перевозок по железной дороге. Нигде в мире СПГ на регулярной основе (железнодорожным транспортом. – Прим. ред.) не возится, только в РФ», – заявил А. Климентьев.

Это позволяет создавать условия для высокотехнологичных подходов при распределении СПГ не только в России, но и при поставках сжиженного газа на внешние рынки.

РЖД-Партнер 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Основная часть проектов по строительству комплексов малотоннажного СПГ связана с применением топлива на транспорте

Лишь небольшое число перспективных производств направлено на развитие автономной газификации населенных пунктов на основе сжиженного природного газа.

На 2022 год в сегменте малотоннажного производства в РФ насчитывалось 16 комплексов по сжижению природного газа суммарной мощностью около 29 т в час, сообщил на международном форуме «СПГ Конгресс Россия» первый заместитель гендиректора АО «Газпром промгаз» Николай Варламов.

В то же время сегодня к созданию рассматривается более 40 подобных производств. Согласно целевой программе, к 2025 году суммарная производительность мини-заводов СПГ в России должна достигнуть 83,3 т в час, или около 730 тыс. т ежегодно.

Выпуск топлива, главным образом, направлен на обеспечение потребностей автомобильного и железнодорожного видов транспорта.

Как заверил Н. Варламов, санкционные ограничения не должны повлиять на ход СПГ-проектов. В качестве примера он привел ввод в 2018 году в районе села Дальнее на Сахалине малотоннажного завода (производительность – 1,5 т в час, или 12,7 тыс. т в год). Проект был реализован на базе отечественных технических решений.

РЖД-Партнер 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Ст. Беркакит реконструируют под рост погрузки якутского угля

За счет развития она сможет без ограничений обрабатывать поезда повышенной длины.

На ст. Беркакит начались подготовительные работы в рамках ее реконструкции. По проекту предстоит удлинить 10 действующих и 2 тупиковых пути, уложить 24 стрелочных перевода. На станции внедрят микропроцессорную систему управления стрелками и сигналами типа МПЦ-ЭЛ.

После реконструкции станция сможет принимать поезда из 71 вагона вместо 56. Ежедневно через нее будут проходить более 700 вагонов с нерюнгринским углем (до реконструкции – 500).

Беркакит – крупнейшая погрузочная станция Дальневосточной магистрали, которая работает с угледобывающими предприятиями Якутии. В 2022 году погрузка угля на железнодорожном узле составила 9,9 млн т (+8,7% к 2021 г.).

В перспективе на станции должны появиться другие технологические объекты. В частности, здесь рассматривалась возможность создания пункта технического обслуживания локомотивов.

РЖД-Партнер 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· «Восточный Порт» провёл для новых сотрудников адаптивный день

14 марта 2023 года, мкр. посёлок Врангель, Приморский край. Традиционный «День новичка» провели в «Восточном Порту». Цель мероприятия – помочь новым сотрудникам быстро адаптироваться к новым условиям труда, влиться в коллектив и деятельность Порта. А также проникнуться ценностями и традициями предприятия.

Встреча новичков с опытными портовиками символично прошла на базе Учебно-курсового комбината «Восточного», который ежегодно обучает до 700 специалистов по десяткам профессий. В лёгкой доступной форме новых сотрудников познакомили с необходимой полезной информацией, ответили на все интересующие вопросы.

На сегодняшний день «Восточный Порт» – это динамично развивающееся и расширяющееся предприятие. Одновременно «Восточный» является и одним из самых привлекательных работодателей в регионе. Исторически, трудиться здесь престижно и почётно. Поэтому, помимо наставничества на рабочих местах, портовики несколько раз в году организуют такие информационно-ознакомительные, адаптивные дни для своих новых коллег.

Восточный Порт 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Знания из первых рук: в транспортно-логистическом классе продолжаются лекции специалистов АО «ММТП»

В транспортно-логистическом классе гимназии № 8 г. Мурманска продолжаются лекции, которые читают специалисты АО «Мурманский морской торговый порт». Знакомство учеников 10-ого и 11-ого профильных классов со спецификой работы предприятия – это один из ключевых элементов совместной работы учебного заведения и АО «ММТП», которое шефствует над гимназией. Для юношей и девушек, которые планируют связать свою профессиональную жизнь с транспортом и логистикой, представители крупнейшей стивидорной компании в Арктической зоне России рассказывают о профессиях, которые востребованы в этой сфере и конкретно в Мурманском морском торговом порту.

В этом учебном году с гимназистами 11-ого класса встретилась заместитель главного инженера АО «ММТП» Людмила Макаренко. Она рассказала о реализации на предприятии экологической программы по внедрению и эксплуатации наилучших доступных технологий, утвержденных Росстандартом и обязательных к применению в портах Российской Федерации. А заместитель начальника транспортно-экспедиторской конторы АО «ММТП» Александра Гончаренко, которая прочитала лекцию десятиклассникам, остановилась на ключевых аспектах работы с перерабатываемыми грузами – учете и оформлении, контроле за их фактическим наличием на всех этапах транспортно-логистических операций.

«Подобные лекции – это один из первых шагов в будущую профессию, когда молодые люди пытаются понять, с чем они хотели бы связать свою жизнь. Это важно как для них, так и для предприятия, поскольку позволяет формировать коллектив из людей, понимающих суть и специфику будущей работы и заинтересованных в ней», - отметила Александра Гончаренко.

Напомним, транспортно-логистический класс в гимназии № 8 г. Мурманска был открыт в 2016 году по инициативе градообразующего предприятия и стал первым в России специализированным классом этого профиля. В рамках учебной программы, помимо основных предметов, учащимся транспортно-логистического класса читают менеджмент, маркетинг, обществознание, логистику и профессиональные термины преподаватели из Мурманского арктического государственного университета. В свою очередь, сотрудники АО «ММТП» проводят лекции по таким дисциплинам, как логистика стивидорной компании, финансы предприятия, железнодорожное обеспечение работы порта, эксплуатация машин, механизмов и перегрузочного оборудования порта, реализация экологических программ. Старшеклассники знакомятся с производством, историей, социальными проектами АО «ММТП», проходят обучение на базе учебно-курсового комбината предприятия. Традиционно конкурс для поступления в транспортно-логистический класс составляет более двух человек на место. После завершения обучения в гимназии учащиеся специализированного класса имеют возможность поступить на профильные дисциплины в высшие учебные заведения. Помимо этого, портовики оказывают помощь в ремонте помещений гимназии.

Напомним, что 2023 год Указом Президента России Владимиром Путиным объявлен Годом педагога и наставника. Торжественная церемония открытия Года педагога и наставника в Мурманской области состоялась на минувшей неделе.

АО «ММТП» 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Филиппины наращивают усилия по локализации утечки нефти с затонувшего танкера

Власти Филиппин активизировали усилия по локализации разлива нефти из затонувшего топливозаправщика. Об этом сообщает издание Asia one.

Импровизированные разливные заграждения, сделанные из травы и кокосовых орехов, помогли ограничить утечку нефти с танкера. По данным береговой охраны, на судне было около 800 000 литров промышленного мазута, когда оно затонуло.

Ученые из Филиппинского университета предупредили, что разлив нефти может затронуть пролив острова Верде, водоем между провинциями Батангас и Миндоро к югу от Манилы, в котором, по их словам, самая высокая концентрация морского биоразнообразия на планете.

Ранее жители Филиппин пожаловались на лихорадку после разлива нефти на побережье. Мэр прибрежного города Пола Дженнифер Крус сообщила, что 50 граждан заболели.

ФАН 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Все пути ведут в Казахстан: в стране появятся новые морской терминал и железные дороги

Транзитный потенциал Казахстана усилят за счет нескольких крупных проектов. В министерстве индустрии и инфраструктурного развития озвучили LS подробности.

Для развития железнодорожного маршрута до 2025 года будут реализованы три крупных проекта.

В том числе строятся вторые пути железнодорожного участка Достык – Мойынты (833 км). Объем частных инвестиций в 2022-2025 годы, согласно нацпроекту, составляет 938,1 млрд тенге. В 2023 году запланированы 304,1 млрд тенге.

Ожидается, что объем транзитных перевозок и пропускная способность между Китаем и Европой повысится до пяти раз. Скорость будет увеличена с 800 км в день до 1,5 тыс. км в день.

Строительство железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал (106 км) стоит частному инвестору 161,8 млрд тенге в 2022-2024 годы. В 2023 году финансирование составит 80 млрд тенге.

В МИИР отметили, что этот проект сократит транзитное расстояние Центральной Азии, Ирана и странах Персидского залива. Также будет разгружен действующий пункт пропуска "Сарыагаш", который работает на пределе проектных мощностей в 27 млн тонн в год.

Прокладывание обводной железнодорожной линии Алматы (73 км) обходится частному инвестору в 93,6 млрд тенге в 2022-2023 годы (46,8 млрд тенге в 2023 году).

В результате Алматинский ж/д узел будет разгружен на 30%. Время доставки грузов из Китая и Азиатско-Тихоокеанского региона в ЦА, Персидский залив и Европу будет сокращено на сутки.

Для развития морских путей порт Актау и паромный комплекс порта Курык включены в сеть международных транспортных коридоров, так как они пересекаются с маршрутами Север – Юг и ТРАСЕКА. Мощность портов составляет 21 млн тонн в год.

К 2025 году будет создан контейнерный хаб в порту Актау, который увеличит объем перевозок с 40 тыс. до 202 тыс. ДФЭ в год (двадцатифутовый эквивалент – прим. LS).

В порту Курык к 2025 году будет возведен морской терминал Саржа. В рамках транспортно-логистического центра будут построены зерновой терминал, терминал наливных и генеральных грузов.

В результате пропускная способность обоих портов вырастет до 30 млн тонн.

Вместе с тем, по информации МИИР, по территории страны проходят 13 международных транспортных коридоров (пять ж/д, восемь автомобильных).

При этом за последние 15 лет в данную отрасль было инвестировано $35 млрд, построено 2,5 тыс. км ж/д-путей и 13 тыс. км автодорог.

LS Aqparat 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Президент Азербайджанской Республики: Мы выделяем дополнительные средства на расширение пропускной способности наших морских портов

Мы очень много работали над тем, чтобы средства, которые мы аккумулировали в результате продажи энергоносителей, то есть доходы от нефти и газа направить на транспортную инфраструктуру.

Эта работа почти уже сделана. Это было достигнуто опять же на основе тех прогнозов, которые у нас имелись и которые наша инфраструктура полностью обеспечивала.

Как сообщает Азертадж, об этом сказал Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев на состоявшейся 13 марта в Берлине встрече с руководителями ведущих компаний Германии.

Отметив, что в результате русско-украинской войны спрос на транспортную инфраструктуру Азербайджана растет, глава государства подчеркнул: «В прошлом году транзит товаров увеличился более чем на 75 процентов. И на нашем относительно новом морском торговом флоте, перевалочная способность которого составляет 15 миллионов тонн, даже наблюдался затор судов. Так что мы работаем очень усердно. Мы выделяем дополнительные средства на расширение пропускной способности наших морских портов и железнодорожной инфраструктуры. Делаем все необходимое в этом направлении. И, конечно, мы надеемся, что нашими партнерами в этой области будут германские компании».

Media.az 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· Панамский канал ввел сбор за срыв графика движения. - Канала поясняет, что такая мера обеспечит эффективность и надежность операций

Администрация Панамского канала поясняет, что такая мера обеспечит эффективность и надежность операций (ACP).

Как сообщает Seatrade Maritime со ссылкой на заявление ACP, плата вводится в дополнение к обычным транзитным сборам для судов, вызвавших задержки и проблемы в эксплуатации канала. Сбор будет зависеть от размера, типа судна и груза и рассматриваться в каждом конкретном случае отдельно с учетом продолжительности задержки и ее влияния на работу канала.

Введение платы за срыв в графике движения вызвало неоднозначную реакцию, пишет Seatrade Maritime. Так, нашлись те, кто поддержал меру, ведь она заставит операторов судов проявлять особую осторожность в работе. Другие выразили обеспокоенность, что менеджмент могут несправедливо обвинить в задержке графика.

В ответ на эти опасения ACP заявила, что плата за сбой – это прозрачное решение проблем, повлиявших на работу канала. Администрация также отметила, что будет тесно сотрудничать с операторами судов, чтобы свести к минимуму последствия сбоев и обеспечить их эффективное устранение.

Напомним, в марте 2021 года контейнеровоз Ever Given, принадлежащий Evergreen, сел на мель вскоре после захода в Суэцкий канал из Красного моря, заблокировав движение по каналу на неделю. Администрация канала настаивала на возмещении убытков, связанных с инцидентом, в размере $900 млн. Стороны конфликта пришли к соглашению о компенсации в размере $540 млн.

В Российском профсоюзе моряков отмечают, что навигация по Панамскому каналу – сложная задача. Особую бдительность следует проявлять, когда судно находится в шлюзе. Предельная внимательность требуется и при прохождении в искусственно прорытой выемке Кулебра (Culebra cut) – резкий и узкий участок Панамского канала.

РПСМ 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

· ONE заказывает строительство 10 контейнеровозов вместимостью 13,7 тыс. TEU

Ocean Network Express (ONE) заказывает строительство 10 контейнеровозов вместимостью 13,7 тыс. TEU. Как сообщили SeaNews в компании, поставка контейнеровозов запланирована на 2025-2026 год.

Все 10 судов будут готовы работать на метаноле и аммиаке и оснащены энергосберегающими технологиями.

В ONE отмечают, что начали переговоры с верфью, которую не называют, и производителями оборудования об оснащении судов технологиями улавливания СО2 на борту и его хранении.

Напомним, в мае 2022 года ONE заказал строительство 10 контейнеровозов вместимостью по 13,7 тыс. TEU. По пять судов построят корейская верфь Hyundai Heavy Industries и японская Nihon Shipyard.

SeaNews 15 марта 2023 г.

вернуться в оглавление

​​​​FilimonovaIO@RBSYS.RU

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?