Краткие теоретические сведения

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Практическое занятие №1. Кодирование информации с использованием классификаторов

Краткие теоретические сведения

Телеграмма - натурный лист поезда (ТГНЛ) является основным информационным сообщением в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП). Структура и правила заполнения ТГНЛ изложены в инструкции по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1 [2].

Сообщение 02 состоит из служебной фразы, содержащей сведения о поезде в целом, и информационных фраз, содержащих сведения о каждом вагоне.

Служебная фраза

Служебная фраза состоит из 18 показателей и имеет следующую структуру:

Позиция 1 - код сообщения 02.

Позиция 2 - код железнодорожной станции передачи информации. Кодируется четырьмя знаками по единой сетевой разметке (ЕСР).

Позиция 3 - номер поезда (4 знака).

Позиция 4 - код железнодорожной станции формирования поезда. Кодируется четырьмя знаками по ЕСР.

Позиция 5 - порядковый номер железнодорожного подвижного состава, кодируется двумя знаками от 1 до 99. Нулевого номера железнодорожного подвижного состава не должно быть.

Позиция 6 - код железнодорожной станции назначения поезда. Кодируется четырьмя знаками по ЕСР. Для поездов из порожних вагонов проставляется условный код железнодорожной станции назначения (0020, 0040, 0060 и т. п.).

Примечание. Совокупность позиций 4, 5, 6 образует индекс поезда, который не должен меняться на всем пути следования до железнодорожной станции расформирования. Не допускается повторение индексов поездов, находящихся в пределах дороги.

Позиция 7 -признак списывания железнодорожного подвижного состава: l -с «головы»; 2 - с «хвоста».

Позиция 8, 9 - дата. В позиции 8 двумя злаками проставляется число. Через пробел, в позиции 9, двумя знаками вписывается месяц окончания формирования поезда.

Позиция 10, 11 - время окончания формирования поезда. В позиции 10 двумя знаками проставляются часы. Через пробел, в позиции 11, двумя знаками вписываются минуты окончания формирования поезда.

Позиция 12 - условная длина поезда. Указывается трехзначным числом. При длине меньше 100 впереди добавляются нули до трех знаков.

Позиция 13 - вес брутто поезда. Указывается 4-х или 5-значным числом. При весе меньше 1000 впереди добавляются нули до четырех знаков.

Позиции 14 - код прикрытия поезда. Одним знаком проставляется код прикрытия наиболее опасного груза в железнодорожном подвижном составе. Приоритеты кода прикрытия определяются следующей последовательностью: 3, 4, 5, 6, 8, 7, 1, 2. В случае отсутствия прикрытия у поезда в этой позиции ставится нуль.

Позиция 15, 16 - код верхней негабаритности (позиция 15) и код боковой негабаритности (позиция 16). Одним знаком проставляется код наибольшей степени негабаритности груза в железнодорожном подвижном составе. В случае отсутствия негабаритности ставятся нули.

Позиция 17 - отметка о живности. При наличии в железнодорожном подвижном составе вагонов с живностью указывается код 1, в противном случае ставится 0.

Позиция 18 - отметка о маршруте: 0 - поезд не является маршрутом: 1 - маршрут прямой; 2 - маршрут в распыление; 3 - маршрут с переломом веса; 4 - маршрут кольцевой.

Примечание. Условную длину, вес брутто, особые отметки в служебной фразе ТГНЛ, кроме отметки о маршруте, ЭВМ вычисляет на основе особых отметок у вагонов, поэтому у всех поездов, кроме маршрутов, разрешается подавать только 11 показателей.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры