III. Статус «неподготовленный»

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

12. Объекты инфраструктуры признаются «неподготовленными»
по результатам весеннего или осеннего комиссионного осмотра инфраструктуры железной дороги комиссиями управления железной дороги под председательством начальника железной дороги, первого заместителя начальника железной дороги и заместителя начальника железной дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов.

13. Решение о признании объекта инфраструктуры «неподготовленным» принимается председателем Комиссии по предложению ревизорского аппарата, руководителей дирекций и служб с изданием распоряжения за подписью начальника железной дороги.

14. Оформлением распоряжения занимается аппарат главного ревизора
по безопасности движения поездов.

15. Основными критериями присвоения перегону или станции статуса «неподготовленный» являются:

неудовлетворительное состояние служебно-технических зданий
и помещений, нарушения в хранении и использовании инструмента
и инвентаря строгого учета;

захламленность территорий производственных баз, мастерских и полосы отвода, разбросанность материалов верхнего строения пути и порубочных остатков;

нарушения в обеспечении пожарной и электробезопасности служебно-технических зданий и помещений;

содержание технических средств, инструмента, оборудования
и обустройств в эстетически неприглядном состоянии, создающем негативный имидж компании в целом и Свердловской железной дороги в частности.

16. Объекты инфраструктуры могут быть признаны «неподготовленными» по вине работников хозяйства перевозок, пути, сигнализации централизации и блокировки, электроснабжения.

17. При признании перегона или станции «неподготовленными», председателем Комиссии назначается ответственный руководитель объекта инфраструктуры для оказания практической помощи и организации работ
по устранению причин неподготовленности. На предприятии или станции разрабатывается календарный график устранения выявленных недостатков, который утверждается руководителем соответствующей службы или дирекции.

18. Руководители и специалисты ревизорского аппарата в регионе железной дороги при проверках предприятий и железнодорожных станций также обязаны проверять ход устранения выявленных недостатков
и оказывать необходимую практическую помощь.

19. Снятие статуса «неподготовленный» с перегона
или железнодорожной станции производится заместителем начальника железной дороги (по территориальному управлению) после контрольной проверки устранения причин присвоения статуса «неподготовленный».

20. Для подтверждения устранения выявленных недостатков должен прилагаться фотоматериал (состояния до и после). Фотографии должны быть сделаны с одной и той же точки либо на фотографии должны присутствовать обозначения снимаемого объекта (номер пути, стрелки, опоры контактной сети). При невозможности охвата всего выполненного объема работ, при массовых работах на пути или контактной сети возможно подтверждение выполнения работы лентой прохода вагона-путеизмерителя, ВИКС до и после выполнения работ.

21. Снятие статуса «неподготовленный» оформляется телеграммой
за подписью заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению).

______________

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры