Рис. 5 одна из схем иагружения вала и опор с радиально-упорными регулируемыми подшипниками

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 12Следующая ⇒

Рис. 5 Одна из схем иагружения вала и опор с радиально-упорными регулируемыми подшипниками

Для нахождения осевых реакций применяют метод попыток, предварительно осевую силу в одной из опор принимая равной минимальной.

Попытка 1: пусть, например, . Тогда из условия равновесия вала имеем

Проверяем выполнение условия  для второй опоры. Если при этом , то осевые силы найдены правильно. Если  (что недопустимо), то нужно предпринять вторую попытку.

Попытка 2: примем . Тогда из условия равновесия вала имеем

При этом условие  обязательно выполняется.

3. Расчёт подшипников

3.1. Критерии расчета

Усталостное выкрашивание является основным видом выхода из строя подшипников, работающих длительное время при значительных нагрузках в условиях хорошей изоляции от загрязнений. Для предупреждения выкрашивания подшипника в эксплуатации на этапе конструирования изделия проводят расчёт подшипника на долговечность (определение ресурса). Формулы расчёта ресурса справедливы при частотах вращения свыше 10 об/мин. до предельных по каталогу.

Образование вмятин на рабочих поверхностях происходит при динамических нагрузках и при статических нагрузках без вращения или при вращении с частотой менее 10 об/мин. Для предупреждения образования

ния вмятин производят расчёт подшипников по статической грузоподъ­ёмности.

Износ колец и тел качения подшипника происходит при его работе в абразивной среде или без смазки. Для предупреждения износа на этапе конструирования подшипникового узла предусматривают смазку подшип­ника и его защиту от абразива применением лабиринтных и других уп­лотнений.

Разрушение колец и тел качения происходит, в основном, из-за отно­сительного перекоса колец подшипника, возникающего при недостаточ­ной жёсткости валов или несоосности подшипниковых опор.

Разрушение сепараторов вызывается центробежными силами и воз­действием на сепаратор тел качения. При отсутствии перекоса колец под­шипника и при частоте вращения кольца подшипника меньше предельно­го по каталогу разрушение сепараторов не наблюдается.

Таким образом, основным критерием работоспособности подшипников, работающих при относительной частоте вращения колец об/мин., яв­ляется статическая несущая способность. Расчёт подшипника проводят только по статической грузоподъёмности.

Подшипники, работающие при относительной частоте вращения ко­лец п > 10 об/мин, выбирают по динамической грузоподъёмности, рассчитывая их ресурс при требуемой надёжности. Критерием работоспособности является долговечность подшипника. Их также следует проверять на статическую грузоподъёмность.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров