Общие сведения о системе Remote Tower 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Общие сведения о системе Remote Tower

Поиск

Система Remote Tower была разработана в 2002 году и рекомендовалась для внедрения на удаленных, региональных аэродромах с низкой интенсивностью воздушного движения. Суть Remote Tower состоит в размещении на аэродроме набора датчиков, включающего видеокамеры, микрофоны, датчики метеорологической информации и др., позволяющих отслеживать объекты на летном поле, а также воздушные суда, находящиеся на посадочной прямой. Полученная с помощью датчиков информация передается по каналам передачи данных в диспетчерский пункт, находящийся как правило в крупном городе, удаленном от регионального аэродрома на расстояние в несколько десятков километров.

В диспетчерском пункте изображение, полученное от видеокамер и дополненное данными других датчиков, например, радиолокаторов обзора летного поля и вторичных аэродромных радиолокаторов, отображается на дисплее, либо проецируется на панорамный экран (см. рис.1) [4, 5].

               

Рис. 1. Отображение информации, передаваемой в диспетчерский пункт

 

Диспетчер УВД производит контроль и управление объектами на летном поле регионального аэродрома так, как если бы он непосредственно присутствовал на рабочем месте на вышке данного аэродрома.

Сравним схемы традиционного наблюдения за летным полем и Remote Tower (рис. 2). На рис. 2а представлена схема существующей в настоящее время системы визуального наблюдения, в которой информацию о положении объектов на летном поле диспетчер получает путем визуального наблюдения из окна диспетчерской вышки. При наличии на аэродроме соответствующего оборудования (РЛС ОЛП, МПСН-А, АЗН) возможно получение дополнительной информации, которая отображается на дисплее, однако стоит отметить, что большинство региональных аэродромов России данного оборудования не имеет.

Рис. 2. Схемы наблюдения за объектами на летном поле:

а) существующая; б) Remote Tower

 

На рис.2б представлена схема Remote Tower. Видно, что в данной схеме большую важность приобретает обеспечение требуемой надежности работы видеокамер, которые по сути являются «глазами» диспетчера, а также обеспечение требуемых характеристик качества и надежности линии передачи данных (ЛПД).

Для обеспечения требуемой надежности применяют дублирование ЛПД, а также дублирование датчиков и обеспечение их информационной избыточности: сектора обзора видеокамер перекрываются, поэтому выход из строя одной из них не повлечет за собой возникновение слепой зоны.

В последней реализации Remote Tower применяется технология дополненной реальности (Augmented Reality): на рис. 3 показано, как на дисплей, поверх видеоизображения, выводится дополнительная информация о воздушном судне, обозначается номинальная траектория захода на посадку, а также возможен вывод записи треков предыдущих самолетов, выполнивших посадку. Это может быть полезным, например, для выявления сдвига ветра [2].

Рис. 3. Применение дополненной реальности в системе Remote Tower

В планах разработчиков входит расширение возможностей системы для управления объектами на летном поле нескольких региональных аэродромов из единого удаленного диспетчерского пункта [6].

Передача качественного видеоизображения от нескольких камер требует применение высокоскоростных каналов передачи данных (десятки Гбит/с) [1]. При внедрении концепции Remote Tower могут использоваться оптоволоконные каналы, позволяющие передавать данные на расстояние порядка 100 км и более. Применение регенерации сигналов позволит увеличить протяженность линии передачи данных, однако это приведет к удорожанию и снижению надежности всей системы [7].

В настоящее время система Remote Tower проходит тестирование в Германии на региональных аэродромах Эрфурта и Альтенбурга с управлением из Лейцига [2, 3]. Компания Saab внедрила данную систему в Швеции, на региональном аэродроме Хернёсанд с управлением из города Сундовалль, удаленном от него на 100 км. В настоящее время планируется продолжить оснащение аэродромов Швеции, а также внедрить систему Remote Tower в Норвегии и Австралии [4, 5].

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2024-06-27; просмотров: 48; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.008 с.)