Вопрос №47 Виды энергетических обследований.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

Вопрос №47 Виды энергетических обследований.

Классификация энергоаудита.

1. По типу объекта энергоаудита:

- общий аудит;

- локальный;

 -специфический.

2. По глубине обследования

- базовый уровень энергоаудита (экспресс аудит);

- разработка предложений по энергосбережению (II этап);

- детальная проработка предложений по экономии энергии, готовых к реализации (III этап).

3. По цели заказчика:

- получить представление о потреблении энергоносителей и техническом состоянии энергооборудования;

- возможности энергосбережения в технологических агрегатах;

- разработка программы по энергосбережению;

- получение объективной информации о потреблении энергоносителей.

4. По периоду проведения энергоаудита:

- первичный энергоаудит (пусковой или предпусковой энергоаудит);

- периодический энергоаудит;

- внеочередной энергоаудит.

Вопрос №48 Первичный и полный энергоаудит.

Первичный – комплексный, без углубления, экспресс-анализ резервов энергосбережения, оценка объемов работ для полного энергетического обследования;Проводbтся в отношении потребителей ТЭР, ранее не подвергавшихся энергетическим обследованиям (энергоаудиту) или перерыв в обследованиях которых составляет более 5 лет;

Полный – углубленное обследование с проведением измерений всего энергохозяйства, включая инженерные сети и системы, а, так же , технологических установок с целью минимизации расходов и потерь энергоресурсов;

Первичный и полный энергоаудит проводится с оформлением энергопаспорта (вкладыша в энергетический паспорт здания). Энергетический паспорт – официальный документ для предприятий, которые обладают энергетическим хозяйством. Энергопаспорт содержит информацию об использовании тепловых ресурсов производственными объектами и план мероприятий для повышения эффективности использования энергоресурсов

Вопрос №42 Перевод автотехники на сжатый и сжиженный углеводородный газ.

Переоборудование автотранспорта для работы на газовом топливе имеет ряд преимуществ:

1.возможность работы двигателя на двух видах топлива. при отказе одной топливной системы можно переключиться на другую и продолжить движение.

2.суммарное содержание вредных веществ в отработавших газах автомобилей снижается на 50…70% , газ не содержит вредных примесей свинца

3.расходы на топливо сокращаются до 40…50% при пропане и 60-70% при метане;

4.моторесурс двигателя и срок службы моторных масел увеличивается в 1,5…2 раза; 5.отсутствие нагара на на поршнях и свечах;

6.уровень шума работающего двигателя снижается на 2 – 3 дБ;

7.снижается вероятность детонации.

Основными составляющими газобаллонного оборудования являются:
1. Редуктор-испаритель обеспечивает ступенчатое снижение давления газа для подачи газовоздушной смеси в камеру сгорания. Они отличаются друг от друга количеством ступеней регулирования и устройством систем пуска и холостого хода.
2. Газовый и бензиновый электроклапаны перекрывают подачу одного вида топлива при переводе двигателя на другой.
3. Мультиклапан - запорная арматура баллона. Мультиклапан ограничивает максимальное давление газа в баллоне, выполняет функции “отсечки” газа для обеспечения паровой подушки в баллоне, служит индикатором количества газа в баллоне.
4. Баллон - стальная ёмкость для газового топлива. Варьируется форма и объём (от 30 до 280 л .) для оптимального использования полезного объёма багажника.
5. Переключатель видов топлива обеспечивает переключение работы двигателя с одного вида топлива на другой.
6.Смеситель обеспечивает приготовление газовоздушной смеси для двигателя. Существует множество видов смесителей, которые различны по своей конструкции и принципам работы. Смеситель подбирается индивидуально в соответствии с конструкцией двигателя.

Целесообразно оборудовать автомобиль газобаллонной аппаратурой в следующих случаях: 1.При значительном пробеге, более 20 тыс. км в год (1700 км/мес-60 км/день) 2.При большом потреблении топлива (более 10–15 л/100 км) 3.При использовании бензина с октановым числом 92 и выше. 4.В условиях экономической нестабильности (когда неизвестно, на сколько может вырасти стоимость бензина завтра)

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров