Домашнее задание на 19 января 2022 года (две пары) 

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Домашнее задание на 19 января 2022 года (две пары) 

группа ВК ТЭ-22 СТС https://vk.com/club209329424

Группа ТЭ-22 дисциплина «Структура транспортной системы»                                

Тема: Средства транспортной связи. Повторение пройденного материала

Задание 1. Заполнить таблицу «Морской транспорт», стр.82-87, Троицкая Н.А (Интернет-ресурс https://refdb.ru/look/2918655.html )

Таблица – Морской транспорт

Тема конспекта

Содержание конспекта

Морской транспорт

- это вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров морскими судами на международных и внутренних (каботажных) линиях.    Территория нашей страны омывается более чем десятью морями и имеет непосредственный выход в три океана.

Линейная — закрепление судов за определенными портами и работа по стабильному расписанию, что позволяет использовать суда более экономично, обеспечивает стабильность загрузки, возможность оптимизации маршрутов движения и перегрузочных работ;

Рейсовая (трамповая) — суда работают по времени, согласованному с заказчиками;

Фрахт — разовые сдачи в наём для отдельных перевозок во внешней торговле без перехода права собственности. Применяется часто для перевозок грузов третьих стран.

Технология погрузочно-разгрузочных работ отличается тем, что зачастую при нехватке мощности или глубины портов перегрузку приходится производить в акватории порта:

- у береговых причалов, оборудованных стационарными швартовыми устройствами, плавучими причалами (понтонами), дебаркадерами (набережными, вынесенными на сваях в акваторию порта);

- у рейдов, т.е. причалов на якорях, прочно закрепленных в акватории порта;

- у мест якорной стоянки судов.

Проблемы развития морского транспорта

1. повышение скорости судов;

2. создание новых и модернизация старых типов подвижного состава;

3. развитие системы «река—море», «Ро-Ро», паромных переправ, лихтеровозов, контейнеровозов и других специализированных судов;

4. внедрение новых силовых установок;

5. совершенствование навигационных систем управления (до 30% аварий происходит из-за их несовершенства);

6. строительство плавучих причалов, глубоководных портов для безопасной приемки и обработки крупнотоннажных судов;

7. расширение ледокольного парка;

8. строительство трубопроводов в акватории портов;

9. увеличение грузоподъемности кранов (в России максимальная грузоподъемность у «Витязь» — 1600 т, в Японии используются краны грузоподъемностью до 3000 т) и др.

    Контейнеры в 5—8 раз ускоряют перевалку грузов, так как норма перегрузки 20-тонного контейнера — 1,5 мин при механизированной перегрузке большегрузными портовыми кранами, т. е. за один час можно переработать 800 т груза, на что при использовании другой тары необходимо 75 ч. Производительность труда на погрузке-разгрузке повышается в 10—15 раз. За рубежом 50% тарно-штучных грузов возят в контейнерах. Контейнеровозы можно конструировать на 5000 единиц, но время перегрузки снижает эффект от контейнеризации. В судах типа «Ро-Ро» для ускорения перегрузки используют самоходную технику или грузовые лифты для вертикального перемещения грузов.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров