Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Рыбкин В.Н. Шмаков М.О. Коленченко А.С.Содержание книги Поиск на нашем сайте Рыбкин В.Н. Шмаков М.О. Коленченко А.С. Приемка вагона УКВЗ 71-631-02. Составлена водителями-инструкторами трамвайного парка №5 Санкт-Петербург март 2013 Приёмка трамвайного вагона УКВЗ- 710631-02: 1. Произвести внешний осмотр вагона. 2. Открыть фальшборт под кабиной справа, нажатием и удерживанием переключателя под фальшбортом вниз открыть 1-ую дверь 3. Открыть ключом дверь кабины. 4. Визуально проверить состояние и комплектность оборудования в кабине, состояние аварийной веревки пантографа (должна быть в свободном, незакрепленном состоянии). 5.Включить два тумблера «АКБ 1» и «АКБ 2» - включатся рабочие аккумуляторные батареи на первой и третьей секциях вагона. Включить тумблер «Ведущий/Ведомый» в положение «Ведущий». После загрузки бортового компьютера и появления на ПВИ (мониторе на пульте) мнемосхемы вагона, проверить напряжение обеих АБ – норма 23-24 Вольт (не ниже 20 Вольт). Внимание тумблеры «АКБ 1» и «АКБ 2» включаются только на одной кабине!!! В противном случае возможны сбои в работе одной из кабин управления вагоном. 6.Проверить аккумуляторные батареи под нагрузкой, для этого кратковременно нажать кнопку «Рельсовый тормоз» на пульте (включается рельсовый тормоз, появляется индикация его работы на мнемосхеме, звенит звонок), проверить напряжение обеих АБ – не ниже 20 Вольт, допускается снижение до 18 Вольт, при меньшем напряжении выезд на линию запрещен! 7.Убедиться во включенном состоянии автоматических выключателей «Секция» на задней стенке каждой кабины (если не включены, включить, при этом подается питание на тяговые инверторы ИТ1 и ИТ2, гаснет транспарант на ПВИ (мониторе) «Нет связи с блоками ИТ», появляется индикация наличия напряжения на блоках ИТ). Если на мониторе у одного из блоков ИТ нет индикации напряжения, этот ИТ , а соответственно и два двигателя, обслуживаемые им, на ход не включатся. В этом случае необходимо выключить, а затем через несколько секунд снова включить выключатель данной секции, ошибка должна устраниться. 8. Поднять пантограф, включая и удерживая тумблер «Пантограф» в положении «Вверх» до устойчивого горения индикатора «Вверх» (при отпускании тумблера, он возвращается в среднее положение, питание с привода пантографа снимается, подъем прекращается). При подаче высокого напряжения на вагон, прекращается прерывистый звуковой сигнал, включается индикатор «+550В» на БКЛ (блоке клавиатуры) пульта.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-06-27; просмотров: 73; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.198 (0.006 с.) |