Государственная программа "Развитие авиационной промышленности"

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 66 из 128Следующая ⇒

Государственная программа "Развитие авиационной промышленности"

Расходы федерального бюджета в 2020-2023 годах на реализацию государственной программы "Развитие авиационной промышленности" представлены в таблице 4.2.15.

Таблица 4.2.15

млн рублей

Наименование

2020 год*

2021 год

2022 год

2023 год

Закон
№ 380-ФЗ

Законо-
проект

Δ к закону, %

Закон
№ 380-ФЗ

Законо-
проект

Δ к закону, %

Законо-
проект

Δ к законопроекту на 2022 год, %

5=4/3*100

8=7/6*100

10=9/7*100

Всего

80 866,0

83 848,9

75 495,0

90,0

83 862,9

75 498,7

90,0

75 512,4

100,0

в том числе:

Подпрограмма "Самолетостроение"

54 622,0

45 589,4

33 404,7

73,3

45 589,4

35 174,6

77,2

37 214,8

105,8

Подпрограмма "Вертолетостроение"

2 251,5

2 427,8

2 827,8

116,5

2 477,8

3 077,8

124,2

3 069,9

99,7

Подпрограмма "Авиационное двигателестроение"

12 408,1

22 929,4

22 929,4

100,0

22 929,4

22 929,4

100,0

22 007,3

96,0

Подпрограмма "Авиационные агрегаты и приборы"

2 539,3

2 549,2

2 540,0

99,6

2 549,2

2 540,0

99,6

2 540,0

100,0

Подпрограмма "Авиационная наука и технологии"

7 638,1

7 785,3

7 768,5

99,8

7 799,3

7 805,5

100,1

7 785,7

99,7

Подпрограмма "Комплексное развитие отрасли"

1 407,0

2 567,8

6 024,6

234,6

2 517,8

3 971,3

157,7

2 894,8

72,9

* – показатели сводной бюджетной росписи по состоянию на 1 сентября 2020 г.

Бюджетные ассигнования, предусмотренные на реализацию государственной программы "Развитие авиационной промышленности", в 2021 году составят 75 495,0 млн рублей, в 2022 году - 75 498,7 млн рублей, в 2023 году - 75 512,4 млн рублей.

Предусмотренные в Законопроекте объемы бюджетных ассигнований по сравнению с объемами, утвержденными Законом № 380-ФЗ, в 2021 году уменьшены на 8 353,9 млн рублей, в 2022 году - на 8 364,3 млн рублей, в 2023 году по сравнению с объемами, предусмотренными Законопроектом на 2022 год, увеличены на 13,8 млн рублей.

Изменениепараметров финансового обеспечения подпрограммы "Самолетостроение"обусловлено:

по основному мероприятию "Государственная поддержка российских организаций самолетостроения":

уменьшением бюджетных ассигнований в 2021-2022 годах на 5 530,6 млн рублей ежегодно на предоставление субсидии на создание системы послепродажного обслуживания воздушных судов и подготовки авиационного персонала для воздушных судов, в том числе в связи с переносом мероприятия, направленного на создание системы послепродажного обслуживания воздушных судов и подготовки авиационного персонала для воздушных судов" в подпрограмму "Комплексное развитие отрасли";

уменьшением бюджетных ассигнований в 2021 году на 4 400,0 млн рублей, в 2022 году на 4 600,0 млн рублей и увеличением в 2023 году на 1 100,0 млн рублей на предоставление взноса в уставный капитал публичного акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация", г. Москва, в том числе для осуществления последующих взносов в уставные капиталы дочерних обществ на финансовое обеспечение затрат в рамках реализации проекта по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, в том числе в связи уточнением параметров финансирования проекта;

уменьшением бюджетных ассигнований в 2021 году на 3 027,0 млн рублей, в 2022 году на 1 701,0 млн рублей, увеличением в 2023 году на 1,7 млн рублей на предоставление субсидий российским лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации развития "ВЭБ.РФ" в 2008 - 2020 годах на закупку воздушных судов с последующей их передачей российским авиакомпаниям по договорам лизинга (аренды), а также указанным компаниям и производителям воздушных судов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации развития "ВЭБ.РФ" в 2008 - 2020 годах на приобретение тренажеров для российских воздушных судов, в том числе в связи с уточнением объема финансирования проекта МС-21.

уменьшением бюджетных ассигнований в 2021 году на 630,4 млн рублей, в 2022 году на 1 307,0 млн рублей и увеличением в 2023 году на 1 980,5 млн рублей на предоставление субсидий изготовителям воздушных судов и их составных частей на финансовое обеспечение части затрат, связанных с созданием, производством, реализацией и обслуживанием самолетов семейства МС-21 в связи с уточнением вида государственной поддержки проекта, а также параметров указанного проекта;

по основному мероприятию "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области самолетостроения" – увеличением бюджетных ассигнований в 2021 году на 1 413,3 млн рублей, в 2022 году на 2 733,9 млн рублей и уменьшением в 2023 году на 1 042,0 млн рублей на предоставление финансирования на выполнение НИОКР по проекту МС-21 в связи с уточнением параметров финансирования указанного проекта.

Изменениепараметров финансового обеспечения подпрограммы "Вертолетостроение" обусловлено:

по основному мероприятию "Государственная поддержка российских организаций вертолетостроения" – увеличением бюджетных ассигнований в 2021 году на 363,5 млн рублей, в 2022 году на 529,5 млн рублей и в 2023 году на 62,6 млн рублей на предоставление субсидии российским лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" в 2016 - 2018 годах на закупку воздушных судов и тренажеров для российских воздушных судов с последующей передачей их российским авиакомпаниям по договорам лизинга (аренды) (обеспечение субсидирования вертолетов, поставляемых для нужд санитарной авиации АО "НССА");

по основному мероприятию "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области вертолетостроения" – увеличением бюджетных ассигнований в 2021 году на 36,4 млн рублей, в 2022 году на 70,5 млн рублей и уменьшением в 2023 году на 70,5 млн рублей на предоставление субсидий на выполнение НИОКР по проекту МИ-171.

Изменение параметров финансового обеспечения подпрограммы "Авиационное двигателестроение" обусловлено:

по основному мероприятию "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области авиационного двигателестроения" – уменьшением бюджетных ассигнований в 2023 году на 922,1 млн рублей на предоставление субсидии на доработку и сертификацию двигателя ПД-14 в связи уточнением параметров финансирования указанного проекта.

Изменение параметров финансового обеспечения подпрограммы "Авиационная наука и технологии" обусловлено:

по основному мероприятию "Государственная поддержка российских научных организаций, осуществляющих исследования в области развития авиации и авиационной деятельности" – увеличением бюджетных ассигнований в 2023 году на 1 266,3 млн рублей на предоставление субсидий российским организациям на возмещение части затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по приоритетным направлениям развития авиационной промышленности в целях развития перспективных авиационных агрегатов;

по основному мероприятию "Выполнение научно-исследовательских работ в целях развития науки и технологий в авиастроении и технологической и инженерной инфраструктуры, в том числе на базе инновационных территориальных кластеров" – уменьшением бюджетных ассигнований в 2023 году на 1 300,0 млн рублей на финансовое обеспечение мероприятий по развитию науки и технологий в авиастроении в связи с приоритизацией проводимых НИОКР в области авиастроения.

Изменение параметров финансового обеспечения подпрограммы "Комплексное развитие отрасли" обусловлено:

по основному мероприятию "Государственная поддержка авиационной промышленности":

увеличением бюджетных ассигнований в 2021 году на 5 030,6 млн рублей, в 2022 году на 3 030,6 млн рублей и уменьшением в 2023 году на 1 500,0 млн рублей на предоставление субсидии на создание системы послепродажного обслуживания воздушных судов и подготовки авиационного персонала для воздушных судов в связи с переносом мероприятия "Создание системы послепродажного обслуживания воздушных судов и подготовки авиационного персонала для воздушных судов" в подпрограмму "Самолетостроение";

уменьшением бюджетных ассигнований в 2021 году на 160,0 млн рублей, в 2022 году на 200,0 млн рублей и в 2023 году на 200,0 млн рублей на предоставление субсидий российским производителям самолетов, вертолетов и авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" в 2008 - 2011 годах на техническое перевооружение, а также части затрат на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года, в том числе в связи с уточнением требуемого объема финансирования проектов;

увеличением бюджетных ассигнований в 2021 году на 4,0 млн рублей, в 2022 году на 40,7 млн рублей, в 2023 году на 623,5 млн рублей на предоставление субсидии российским организациям на финансовое обеспечение и возмещение затрат при реализации проектов по созданию инфраструктуры сети центров послепродажного обслуживания авиационной техники отечественного производства в целях повышения спроса на суда отечественного производства;

по федеральному проекту "Промышленный экспорт":

уменьшением бюджетных ассигнований в 2021 году на 1 060,8 млн рублей и в 2022 году на 1 060,8 млн рублей на предоставление взноса в уставный капитал публичного акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация", г. Москва в целях последующего взноса в уставный капитал специализированной компании – дочернего общества в целях реализации механизма гарантии остаточной стоимости воздушных судов;

уменьшением в 2021-2022 годах на 407,0 млн рублей ежегодно на финансирование создания системы послепродажного обслуживания воздушных судов и подготовки авиационного персонала для воздушных судов.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?