Аэрополис В России. Концепция качества городской среды В условиях глобального мира»

Авторы статьи рассмотрели тенденции глобальных процессов на основе ресурса пространственной связности — катализатора развития интегрированной антропогенной среды.

Они также отмечают, что будущие будущее пространственной связности — комплексное использование возможных видов транспорта, сконцентрированных в транспортном узле — узловом аэропорте, на основе которого формируется урбанистический кластер. В России обеспечение связности является главным аргументом разработки концепции по двум аспектам:

· первый — формирование сети пространственных опорных точек узловых аэропортов — хабов в рамках парадигмы модели расселения будущего страны;

· второй — формирование структуры городов-кластеров на основе узловых аэропортов.

В результате исследований определились модели пространственного взаимодействия «город — аэропорт» — в современной интерпретации — аэрополиса, эротрополис. Из наблюдений установлено: город является техногенным придатком транспортного узла, пломбирующего его развитие без учета природного, расселенческого и исторического окружающего контекста. Создание аэрополиса в России реализует стратегию встречных динамик — проведение модернизации сложившейся системы расселения и природного ресурса с созданием аэрополиса при узловом аэропорте — самодостаточного урбанизированного городакластера с потенциалом устойчивого развития. В России в границах Самарско-Тольяттинской агломерации, с целью проектной апробации теоретической гипотезы выбрана территория международного узлового аэропорта Курумоч для разработки модели аэрополиса — урбанизированного кластера с использованием окружающего пространственного контекста, способного реализовать требования современного информационного технологического ресурса.

Главной пространственной градообразующей точкой структуры агломерации служит новый город — аэрополис, образованный на фоне развивающегося крупного узлового аэропорта Курумоч.

Авторы отмечают, что на сегодняшний момент Самарско-Тольяттинская агломерация является одной из перспективных в стране, подробно прописанной в стратегии развития региона, в которой прогнозируется к 2030 г. численность населения более 2 млн человек. Эта пространственная точка наиболее благоприятна для формирования аэрополиса: с одной стороны, территория аэропорта Курумоч находится в структуре развивающейся агломерации, с другой, имеет богатый природный ресурс — прибрежные территории русла р. Волги, развитую систему расселения, которая способствует развитию, что позволяет при успешном функционировании повысить статус и включиться в мировую сеть пространственной связности.

Аэропорт, концентрируя наиболее эффективные и перспективные виды транспорта, позволит привлечь и сосредоточить значительные человеческие ресурсы, которые будут обеспечиваться высокотехнологичным качеством городской среды.

Аэрополис в рамках первой очереди сможет обслуживать аэропорт, далее, используя и развивая расселенческий ресурс и природный потенциал окружающих территорий, будет функционировать как самодостаточный градостроительный компонент, у которого формируется бинарная планировочная структура центральных мест — сити-технопарк у аэропорта и территории общественных пространств внутри города.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, дальнейшая работа над проектом урбанистического кластера новой структурной формации на основе развивающегося транспортного узла с основой — воздушной — сетью при исследованном ресурсе и пространственных характеристиках позволит аргументированно подтвердить главную теоретическую гипотезу диверсификационного освоения регионов России.

Изучив данную статью, становится понятно, что будущие пространственные связанности основаны на комплексном использовании всевозможных видов транспорта сконцентрированных в одном транспортном узле – узловом аэропорте, которого формируется урбанистический кластер.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Тонкой И. В. Динамика параметров доступности в пространственной организации объектов и систем расселения России будущего // Социология города. 2019.

№ 4. С. 5—12.

2. Тонкой И. В. Будущее архитектуры: осмысление систем и объектов расселения России // Архитектура и строительство России. 2019. № 2. С. 58—63.

3. Тонкой И. В. Мейнстримы пространства расселения в России ХХI века // Наука, образование и экспериментальное проектирование. Труды МАРХИ : материалы международной науч.-практич. конф. 8—12 апреля 2019 г. М., 2019. С. 86—91.

4. Portzampаrc C. De. От киберпространства к физическому пространству: вызов для метрополии / пер. А. Муратов // Проект International. 2011. № 28. URL: http://clipso- union.com.ua/materials/dizajn-i-interer/proekt-international-28/christian-de-portzamparc-ot- kiberprostranstva-k-fizicheskomu-prostranstvu-vyzov-dlya-metropolii.html.

5. Яргина З. Н. Градостроительный анализ. М.: Стройиздат, 1984. 244 с.

6. Лежава И. Г. Будущее восточных регионов России // Academia. Архитектура и строительство. 2017. № 3. С. 84—92.