Правила заезда на пит-стоп, смена карта.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

13. Старт.

1. Старт общий, по сигналу светофора или взмахом зеленого флага.

14. Процедура финиша.

1. Пилот, первый проехавший 90 кругов, является победителем.

2. После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные пилоты гонки.

3. После финиша (клетчатого флага) пилоты должны заехать на пит-лейн не совершая лишних кругов.

15. Остановка гонки.

1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.

2. Когда пилот видит сигнал об остановке гонки, он должны снизить скорость и не останавливаясь на трассе заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.

3. Рестарт гонки проходит из пит-стопа: пилоты стартуют из пит-стопа в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды.

16. Правила заезда на пит-стоп, смена карта.

1. Остановка на белой линии и нажатие на кнопку «светофора» перед въездом на пит-лейн обязательна.

2. Время смены карта на Пит-лейне – 30 секунд.

3. Перед въездом на пит-стоп пилот должен УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ПИТ-ЛЕЙН ОТКРЫТ - зеленый сигнал светофора.

4. Перед выездом с пит-Лейна на трассу, пилот должен уступить дорогу пилотам находящимся на трассе.

5. Если пилот заехал на пит-стоп для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, то он должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи.

6. Сменный пилот может сесть в карт только после выхода пилота его команды с зоны пит-лейна.

17. Поведение Пилотов на трассе.

1. Пилот должн выполнять все указания флаговой сигнализации.

2. Пилоты не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения.

3. При смене позиций в результате контактной борьбы (в том числе провоза) виновник наказывается штрафом стоп-энд-гоу 10сек.

4. Пилот не может двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

5. Пилот не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.

6. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, пилот должен поднять руку вверх и ждать помощи от маршала трассы.

7. Пилот должен соблюдать все положения настоящего регламента.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии