Обзор подготовил: Андрей Филимонов тел. (495) 360-40-25 , +7 903 233-00-05                               

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

вернуться в оглавление

· Александр Лукашенко ознакомился с ходом строительства порта под Санкт-Петербургом

Президент Беларуси Александр Лукашенко, находящийся в России с визитом, ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке.

Напомним, данный проект был одобрен и поддержан президентом России. В марте Владимир Путин поручил губернатору Ленобласти Александру Дрозденко оказать содействие в строительстве терминалов для перевалки грузов из Белоруссии. Белоруссия, для которой с 1 февраля вступили в силу ограничения Литвы, приостановившей прием поездов с калийными удобрениями в порт Клайпеда, рассматривает строительство терминала в России, сообщал ранее президент страны Александр Лукашенко.

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» является единственным глубоководным терминалом в Большом порту Санкт-Петербург. Глубина подходного канала и акватории 14,4 м. Порт «Бронка» имеет выгодное местоположение благодаря короткому подходному морскому каналу — всего 13 морских миль от приемного буя, близкому расположению железнодорожной станции Бронка, которая соединена с портом путями длиной 1,2 км, и примыканию кольцевой автомобильной дороги.

БЕЛТА 25 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Беларусь начала погрузку минеральных удобрений под Санкт-Петербургом, в порту Бронка

Республика Беларусь начала погрузку минеральных удобрений под Санкт-Петербургом, в порту Бронка. Об этом во время встречи президентов России и Беларуси рассказал Александр Лукашенко.

«Нас удовлетворяет то место, которое обозначено и поддержано вами, место хорошее. Мы уже потихоньку начинаем грузить минеральные удобрения. Я думаю, что там будет самый мощный порт. Даже, может быть, нам его не хватит. Но, как мы договорились, там будет видно, если надо будет расширяться», — сказал Александр Лукашенко.

Президент Республики Беларусь также поблагодарил Владимира Путина за поддержку проекта. Напомним, ранее Александр Лукашенко, находящийся в России с визитом, ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке.

В будущем портовые мощности могут расширить

Интерфакс 25 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Усложнение процедур страхования балкеров препятствует экспорту продовольствия - Владимир Путин

Президент России Владимир Путин в ходе выступления на саммите Брикс+ обратил внимание на мировой продовольственный кризис, следует из опубликованной Кремлем стенограммы выступления главы российского государства. По его словам, некоторые страны Запада дестабилизируют глобальное производство сельхозпродукции, вводя ограничения, например, на поставки российских и белорусских удобрений, затрудняя экспорт на мировые рынки российского зерна.

«Кстати говоря, урожай у нас намечается хороший. Бог даст, всё будет нормально и от 37 млн тонн, которые в этом году на мировой рынок поставляем, скорее всего, сможем поставить на мировые рынки 50 млн зерновых. Тем не менее усложняется страхование транспорта, перевозящего зерно, сухогрузов, проведение банковских оплат по торговым контрактам и так далее», - отметил президент.

Он также отметил, что искусственно раздувается истерика по поводу прекращения транспортировки украинского зерна через черноморские порты. «Кстати говоря, и по американским, и по нашим оценкам, это примерно пять-шесть миллионов тонн пшеницы и плюс семь миллионов тонн кукурузы – тоже кое-что, но глобально, конечно, это никаких проблем на мировом рынке зерна не решает», - отметил Владимир Путин, обратив внимание на необходимость разминирования подходов к портам Украины.

«Я уже публично много раз заявлял, хочу ещё раз подчеркнуть, что Россия не препятствует вывозу украинского зерна с территории этой страны и готова обеспечить свободный проход судов с зерном в международные воды, если, конечно, украинские военные разминируют порты отгрузки и близлежащую акваторию», - сказал президент.

PortNews 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Губернатор Калининградской области Антон Алиханов сообщил об изменении позиции ЕС по калининградскому транзиту

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассчитывает на разрешение ситуации с запретом грузового транзита в регион из остальной России через территорию Литвы.

В пятницу, 24 июня, в новом видеообращении в своём telegram-канале Алиханов заявил, что "появились сообщения о том, что европейцы учтут свои обязательства и не будут препятствовать калининградскому транзиту".

"Посмотрим, как это отразится в документах и насколько быстро", — сказал он, отметив, что "при любом сценарии у нас есть из федерального центра необходимая поддержка".

Калининградский губернатор также сообщил, что уже 24 июня на паромную переправу между Калининградской областью и Петербургом выходит новое судно — сухогруз "Холмогоры".

Оперативный штаб по ситуации, организованный совместно с Минтрансом России, собирается ежедневно.

"Работаем неустанно, в постоянном контакте с нашими грузоотправителями, грузополучателями, транспортными компаниями. К любому сценарию готовы. Но как мы и думали, дипломатическое решение по линии Министерства иностранных дел тоже даёт результат, будем на это надеяться", — сказал губернатор Калининградской области.

Алиханов подчеркнул, что федеральный центр окажет региону поддержку даже при худшем развитии событий, при необходимости организации снабжения Калининградской области морским путём: региону будут поставлены дополнительные паромы. Сейчас паромное сообщение с российским эксклавом осуществляется штатно, без сбоев.

Литва с 18 июня прекратила транзит железной дорогой ряда товаров, попавших под санкции Евросоюза, из регионов РФ в Калининградскую область. Позднее подтвердилось, что запрет распространяется и на грузовые автоперевозки.

В МИД России действия Литвы расценили как "открыто враждебные" и потребовали восстановить транзит между Калининградской областью и остальной территорией Российской Федерации в полном объёме в ближайшее время. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил, что ситуацию с калининградским транзитом анализируют как в Москве, так и в Евросоюзе, позицию Москвы доводят до ЕС через МИД РФ, но в то же время призвал готовиться к худшему сценарию.

DP.RU 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Эксперт считает, что удешевить транзит в Калининград можно контейнерным сообщением

ТАСС, 24 июня. Транспортные компании, которые столкнулись со сложностями в своей работе из-за ограничений Литвы на сухопутный транзит в Калининград из других регионов России, могут удешевить и ускорить транзитные поставки грузов за счет использования морских контейнерных перевозок. Этот подход позволит создать дополнительные рабочие места в Калининграде и Санкт-Петербурге, такое мнение высказал ТАСС Алексей Безбородов - гендиректор консалтинговой компании InfraProjects, которая занимается исследованиями в области транспорта и логистики.

"Если поставят контейнерное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом это будет сильно дешевле. <...> Дешевле будет общаться контейнерами. Контейнерное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом организует рабочие места как минимум для 300 человек в Калининграде и сохранит рабочие места в Петербурге около 300 человек. По скорости сообщения это будет быстрее, чем на пароме", - сказал Безбородов.

По его мнению, нужно принимать меры по избежанию рисков транзита из Калининграда в Россию и обратно. "Условно говоря, транспортники Калининграда не должны думать о том, как они общаются с Россией. То есть, как взлетают самолеты, так должны ехать грузы - через Петербург, через Балтийское море, через нейтральные воды на Калининград", - добавил эксперт.

Услуга по доставке грузов в контейнерах в Калининград производится только на сухогрузе "Урса Майор", работающем на железнодорожно-паромной линии "Усть-Луга - Балтийск". Такую услугу оказывает оператор линии "Оборонлогистика". Как отмечается на сайте компании, на сухогрузе "Урса Майор" имеются резервные мощности для осуществления контейнерных перевозок и погрузки накатной техники. Благодаря своей конструкции сухогруз способен перевозить любые типы генеральных грузов, в том числе контейнеры и накатную технику. Вместимость судна до 500 контейнеров и 30 еврофур. Также на линии работают три парома: "Амбал", "Балтийск" и "Маршал Рокоссовский", которые перевозят железнодорожные вагоны.

Компания "Оборонлогистика" увеличила ставку на провоз непродовольственных грузов в Калининград по железнодорожно-паромной линии "Усть-Луга-Балтийск" на 10,9%, до 76 328 рублей за вагон. Как пояснил ТАСС председатель Калининградской областной думы Андрей Кропоткин, транспортная доступность региона обеспечена. При этом, по его словам, некоторые группы товаров могут доставляться с опозданием в несколько дней.

"Паром уже работает, губернатор области сказал, что еще один паром будет добавлен. <..> Поэтому какой-то большой проблемы я не вижу. Помощь с паромами однозначно вовремя была сделана, нам это очень помогло. Доступность сухопутная и морская всегда лучше, когда есть несколько путей доставки грузов. Поэтому было бы разумно открыть нам доступ, потому что мы не закупаем это в странах Евросоюза, это часть транзита из страны в страну. У нас уже все перестраивается и хочу сказать спасибо федеральному правительству за помощь. Мы уже паромом пользуемся несколько месяцев, все постепенно налаживается", - сказал Кропоткин.

ТАСС 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Морские порты Дальнего Востока способны принять в экспортном направлении 1-1,5 млн TEUs – эксперт

Морские порты Дальнего Востока способны принять в экспортном направлении 1 млн TEUs в год. Такую оценку в ходе Сибирского транспортного форума дал генеральный директор АО «Евросиб СПб-ТС» Иван Атемасов. Топ-менеджер транспортно-логистического бизнеса Евросиб поделился прогнозом увеличения целевых показателей КПМИ (Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры) «Восток — Запад» до 180 млн тонн до 2024 года и выделил основные проблемы Восточного полигона: неразвитость инфраструктуры, трудности процесса планирования экспорта и необходимость пересмотра международных правовых актов.

Спикер предложил рассмотреть и иные логистические схемы: «На текущий момент морские порты Дальнего Востока способны принять в экспортном направлении 1 млн TEUs, с учетом вспомогательных мощностей можно повысить еще на полмиллиона».

«Считаем, что в рамках каждого транспортного коридора должна проводиться системная комплексная работа по управлению пропускной способностью. Причем речь не о том, что ей должен руководить определенный оператор. Это может быть и некоммерческая структура, чьей задачей будет грамотное и профессиональное решение стоящих логистических вопросов», — подчеркнул в заключение Иван Атемасов.

PrimaMedia.ru 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Контейнеры из Китая пойдут в Беларусь через порт Владивосток. - Контейнерный поезд будет отправляться раз в две недели

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО "Дальневосточное морское пароходство" запустила регулярный контейнерный поезд по маршруту Владивосток-Минск, сообщает ИА PrimaMedia. Сервис FESCO Minsk Shuttle ориентирован на транспортировку в Белоруссию импортных грузов, прибывающих во Владивосток морскими сервисами FESCO из стран Азии.

"Для Белоруссии мы являемся той точкой транзита, через порты которого пройдет товар белорусский на Китай, в силу того, что сейчас западные порты будут закрыты", — сказал ранее губернатор Приморья Олег Кожемяко в ходе прямого эфира на телеканале "ОТВ-Прим".

17 июня первый поезд в рамках нового сервиса отправился из Владивостока на станцию Колядичи (Белоруссия, пригород Минска).

Основу грузопотока сервиса составляют товары народного потребления, химические грузы и продукты питания. В обратном направлении грузы будут отправляться как в Россию, так и в страны Азии.

FESCO — портовый оператор с железнодорожным и логистическим бизнесом в составе. Флот группы состоит из 21 судна, они преимущественно эксплуатируются на собственных морских линиях.

Ранее заместитель министра экономики Белоруссии Дмитрий Ярошевич сообщал, что Белоруссия на фоне санкционных ограничений со стороны ЕС переориентирует на Россию и Китай $5 млрд экспорта товаров.

"Развернута активная работа госорганов, отраслей и бизнеса по переориентации экспортных поставок на рынки дружественных государств. Разумеется, наиболее перспективные для нас — Россия и Китай. Суммарно в эти страны в краткосрочной перспективе может быть перенаправлено более $5 млрд европейского экспорта. В том числе в полном объеме — продовольствие, продукция машиностроения и легкой промышленности", — поснил Ярошевич.

PrimaMedia.ru 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· По Северному морскому пути ожидаются сложные условия для навигации

Сотрудники Арктического и антарктического научно-исследовательского института сделали прогноз по ледовой обстановке в июне–августе 2022 года на Северном морском пути. Сложные условия для навигации ожидаются в Восточно-Сибирском и Чукотском морях, сообщается на сайте ведомства.

На трассе от Баренцева моря до западного участка Восточно-сибирского моря условия для навигации, по прогнозам ученых, ожидаются благоприятные. Более сложной будет ледовая обстановка напротив берегов Чукотки, в восточной части Восточно-сибирского моря и на юго-западе Чукотского моря.

В целом площадь ледяного массива по Северному морскому пути будет ниже средних многолетних значений.

Как сообщало ИА REGNUM, в ходе заседания Государственной комиссии по вопросам развития Арктики полномочный представитель РФ в ДФО Юрий Трутнев рассказал о новых транспортных коридорах и какие города он свяжет.

ИА REGNUM 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Новые мурманские порты помогут кораблям обходить санкции

МУРМАНСК, 24 июня, ФедералПресс. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис считает, что строительство порта «Лавна» и железнодорожных подходов к нему в условиях санкций позволит региону стать логистическим хабом для доставки грузов на Восток. Об этом он сказал на заседании государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

«В условиях санкций развитие собственных транспортных коридоров необходимо для роста отечественной экономики. Мурманск как стартовая точка Северного морского пути способен обеспечить повышенный объем грузоперевозок, для этого нам важно завершить строительство объектов Мурманского транспортного узла по намеченному плану». – отметил Андрей Чибис.

По словам главы региона, сейчас мурманский морской порт занимает лидирующее положение по привлечению инвестиций в Арктике, а благодаря проложенной к «Лавне» железной дороге в будущем будут построены еще два порта.

Сейчас правительство Мурманской области готовится выделить финансирование на завершение строительства ближних подходов. Проект комплексного развития мурманского транспортного узла позволит увеличить перевалку грузов до 80 млн тонн в год к 2030 году.

ФедералПресс 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Каспийский трубопроводный консорциум заявил о готовности выплатить ₽5,3 млрд за аварию в Черном море

«Каспийский трубопроводный консорциум» (КТК) исполнит решение Пятнадцатого арбитражного суда и выплатит штраф по иску Черноморо-Азовского морского управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования о взыскании вреда, причиненного водному объекту в результате разлива нефти на Морском терминале КТК в августе 2021 года. Об этом говорится в пресс-релизе компании.

«Каспийский трубопроводный консорциум», являясь законопослушной компанией, исполнит решение суда и осуществит оплату штрафа в установленные законом сроки. В дальнейшем КТК планирует отстаивать свою позицию по предмету арбитража в правовом поле», — говорится в сообщении.

О каких именно шагах в правовом поле идет речь, в пресс-службе компании конкретизировать затруднились.

В консорциуме подчеркнули, что КТК в очередной раз просила суд о проведении судебной экспертизы для установки применимых способов измерения массы нефти, попавшей в акваторию Черного моря в результате повреждения корпуса компенсатора ВПУ-1, произошедшего 7 августа 2021 года.

«КТК представил суду свои варианты расчета объема попавшей в воду нефти, как величины, непосредственно влияющей на сумму штрафа, основываясь на гидродинамических моделях, математических расчетах, анализах проб воды, научных исследованиях о растворимости нефти в морской воде и др.», — подчеркивается в сообщении.

Напомним, 23 июня 2022 года Пятнадцатый арбитражный суд отказал компании в перерасчетах и принял решение не удовлетворять ходатайство, оставив решение суда первой инстанции в силе.

Как сообщал РБК Краснодар, 29 апреля 2022 года Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил требования Росприроднадзора по возмещению государству 5,3 млрд руб. ущерба, последовавшего за разливом нефти 7 августа 2021 года в акватории Черного моря.

РБК 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· В Магаданском морском торговом порту состоялись учения по организации и проведению мероприятий, направленных на пресечение террористического акта

22-23 июня 2022 года под руководством оперативного штаба в Магаданской области в г. Магадане состоялись командно-штабные учения по организации и проведению мероприятий, направленных на пресечение террористического акта в Магаданском морском торговом порту.

Учения проводились в целях отработки взаимодействия сил и средств территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Магаданской области. В учебных мероприятиях приняли участие сотрудники дислоцированных на территории Магадана спецслужб и правоохранительных органов.

Пресс-служба УФСБ России по Магаданской области 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Росморпорт ищет подрядчика для строительства здания пассажирского терминала в международном морском порту в Пионерском

Росморпорт ищет подрядчика для строительства здания пассажирского терминала в международном морском порту в Пионерском. На эти цели федеральное учреждение готово потратить 2,3 млрд рублей.

Подрядчик должен будет также возвести радиорелейную мачту, проложить необходимые коммуникации и обеспечить транспортную безопасность на объекте.

У трехэтажного терминала будет обогреваемая кровля, бетонные колонны светло-серого и темно-серого цветов, панорамное остекление.

Внутри здания установят два лифта на 13 человек, все необходимое оборудование и оснащение, включая убежище на 45 кв. м., лазарет, медицинский кабинет, фито- и ветеринарную лабораторию, комнату матери и ребенка. Подрядчика планируют выбрать после 12 июля.

zakupki.gov.ru 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Сибирский транспортный форум: Сибирские речники объединяют усилия для решения проблем отрасли

IX Международный Сибирский транспортный форум стал площадкой для заседания Экспертного совета по вопросам внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей при Федеральном агентстве морского и речного транспорта (Росморречфлот). Мероприятие состоялось в Новосибирском Экспоцентре 23 июня.

В работе Экспертного совета приняли участие представители Росморречфлота, ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» и ФБУ «Администрация Обского БВП», а также компаний, осуществляющих речные перевозки в регионах Западной Сибири – бассейнах Оби и Иртыша. Модератором мероприятия выступил заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Анисимов.

Повестка заседания Экспертного совета оказалась обширной. В ходе него были подведены итоги работы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» и ФБУ «Администрация Обского БВП» в навигацию 2021 года и рассмотрены планы на навигацию текущего года. Члены Экспертного совета обсудили подходы к формированию транспортно-экономического баланса регионов Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей, опыт переориентации перевозок тяжеловесных грузов с автомобильного на речной транспорт, поделились опытом организации межрегиональных пассажирских перевозок и стоящие перед отраслью проблемы.

«Основными грузами, перевозимыми водным транспортом в Обь-Иртышском бассейне, являются нерудно-строительные материалы, уголь, ЖБИ, нефтеналивные грузы. Согласно отчетным данным, в 2021 году в пункты назначения было доставлено около 680 тыс. пассажиров и перевезено почти 6,7 млн тонн народно-хозяйственных грузов. В навигацию 2022 года наметилась тенденция к увеличению перевозки грузов и пассажиров», – рассказал руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков.

По словам и. о. руководителя ФБУ «Администрация Обского БВП» Павла Мешкова, в зоне действия учреждения в прошлом году общий объем грузоперевозок составил 6 млн тонн. Он также отметил ухудшение гидрологических условий работы на реках. «За последние годы в Обском бассейне участились периоды малой водности. В целом прошедшая навигация 2021 года по гидрологическим условиям… была маловодной и, как следствие, неблагоприятной для судоходства», – рассказал Павел Мешков. В результате были введены ограничения осадки судов на семи участках водных путей протяженностью 894 километра.

На проблему маловодья указал и председатель совета директоров АО «Томская судоходная компания» Владимир Кноль. «Есть вопросы, которые нас очень беспокоят. В первую очередь, пугающее мелководье уже с открытия навигации. За первые полтора месяца потери провозной способности флота из-за недогруза составили 55 тысяч тонн», – сообщил он. Исходя из прогнозируемого развития мелководья в Обском бассейне в навигацию 2022 года, Владимир Кноль предложил рассмотреть возможность выделить дополнительные субсидии в размере 30 млн рублей на увеличение объемов дноуглубительных работ.

В числе других проблем, стоящих перед речниками, на заседании Экспертного совета были названы рост цен на металлы, нехватка кадров и ряд других. По мнению министра строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Антона Заева, для решения отраслевых проблем важно объединить усилия субъектов федерации. «Реализация отдельных региональных программ развития не будет иметь должного экономического эффекта. Важен единый комплексный подход к развитию внутренних водных путей Обского и Обь-Иртышского бассейнов во взаимоувязке и с учетом экономических потенциалов всех регионов», – считает министр. 

В дальнейшем члены Экспертного совета посчитали целесообразным проводить его заседания ежегодно перед навигацией и после ее завершения.

Росморречфлот 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· По акваториям морских портов Астрахань и Оля планируется вывод буксирного каравана и транспортировка крупногабаритного объекта

30 июня 2022 года по акваториям морских портов Астрахань и Оля планируется вывод буксирного каравана и транспортировка крупногабаритного объекта – верхнего строения ледостойкой стационарной платформы месторождения имени В.И.Грайфера на шельфе Каспийского моря.

Отметим, что по информации ООО «Си Эн Жи Эс Инжениринг», являющегося подрядчиком по строительству ледостойких морских стационарных платформ ЛСП-Р и ПЖМ, а также выполняющего работы по транспортировке и монтажу платформ на месторождении им. В.И.Грайфера, вес самого большого монтажного модуля ЛСП составляет около 9300 тонн.

Для обеспечения безопасности движения буксирного состава 15 июня 2022 года в ФГБУ «АМП Каспийского моря» состоялось совместное координационное совещание с представителями заинтересованных организаций. Как сообщает пресс-служба учреждения, на совещании были рассмотрены вопросы готовности Волго-Каспийского морского судоходного канала, инфраструктуры морских портов Астрахань и Оля, а также техническая готовность буксирного состава к транспортировке.

Для обеспечения безопасности мореплавания на период проводки буксирного состава будет временно изменен режим движения судов. 

Напомним, месторождение имени В.И.Грайфера было открыто в 2001 году. Оно расположено на лицензионном участке «Северный» в 160 км от порта города Астрахань. Месторождение станет третьим проектом «ЛУКойла» на российском шельфе Каспийского моря.

В состав объектов обустройства на первой стадии освоения входит ледостойкая стационарная платформа (ЛСП) и платформа жилого модуля (ПЖМ), и они будут соединены переходной галереей. Месторождение расположено в непосредственной близости от месторождения им. В.Филановского, благодаря чему планируется использовать уже построенную инфраструктуру, что позволит сократить сроки и затраты на обустройство месторождения. Ожидаемая полка добычи – 1,2 млн тонн нефти в год.

ФГБУ «АМП Каспийского моря» 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил о завершении акционирования Севморзавода

Акционирование Севастопольского морского завода завершено. Об этом губернатор города Михаил Развожаев сообщил в эфире телеканала СТВ.

Акционирование предприятия будет способствовать реализации инвестиционной программы для развития завода, объемы которой оцениваются в несколько десятков млрд руб.

Глава города также отметил, что в ближайшее время завод намерены посетить руководители Объединенной судостроительной корпорации, которые примут решение о развитии предприятия.

АО «Севастопольский морской завод» является крупнейшим предприятием судоремонта и судостроения Крыма. Оно было основано в 1783 году. За время работы завод построил более 500 и отремонтировал около 5 тыс. судов.

Флагман-ньюс 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Российские железные дороги приостановил погрузку некоторых грузов, следующих транзитом через Белоруссию в Польшу

МОСКВА, 24 июня. /ТАСС/. Холдинг "Российские железные дороги" приостановил погрузку некоторых грузов, следующих транзитом через Белоруссию в Польшу. Об этом сообщила пресс-служба РЖД

"Приостановлена погрузка ряда грузов, следующих транзитом через Белоруссию в Польшу", - говорится в сообщении.

В РЖД отметили, что о полном прекращении перевозок в сообщении с Польшей не идет.

ТАСС 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· «Кузбассразрезуголь» приобрел магистральный грузовой тепловоз повышенной мощности

На Бачатском разрезе АО «УК «Кузбассразрезуголь» (предприятие сырьевого комплекса УГМК) запущен в эксплуатацию магистральный грузовой тепловоз серии 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (входит в АО «Трансмашхолдинг»). Это первая в компании машина такого класса.

2ТЭ25КМ – это магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока. Локомотив предназначен для вождения тяжелых поездов и может работать в различных климатических зонах – от степей Монголии до Заполярья.

Тепловозы отвечают самым строгим экологическим требованиям. Конструкция локомотива отличается доступностью основных узлов, благодаря которой удается сокращать издержки на ремонт и обслуживание.

«Такой локомотив – сегодня производственная необходимость для предприятия, – отмечает директор Бачатского угольного разреза Александр Береговой. – В рамках реализации проекта по строительству технологического комплекса погрузки угля в вагоны производительностью 2 миллиона тонн в год модернизируется и растет железнодорожная инфраструктура филиала. Соответственно растет потребность в мощной современной технике».

На Бачатском разрезе локомотив 2ТЭ25КМ будет водить составы до 25 вагонов на протяжённых перегонах со сложным рельефом местности. Повышенная мощность и возможность регулирования силы тяги по каждой оси позволяет локомотиву водить тяжеловесные составы массой 6400 тонн, что на 20% превышает возможности тепловозов аналогичных серий.

В ближайшее время ещё один 2ТЭ25КМ появится на Кедровском разрезе «Кузбассразрезугля».

АО «Трансмашхолдинг» 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· В Ростовской области таможенники обнаружили на теплоходе, прибывшем из Турции незадерларированное топливо

В Ростовской области таможенники обнаружили на теплоходе, прибывшем из Турции незадерларированное топливо. Теперь судовладельцу грозит штраф.

Теплоход из Текирдага прибыл в морской пункт пропуска Азов для совершения операций прибытия. Во время проведения контроля теплохода таможенники совместно с пограничниками обнаружили несоответствие фактического количества топлива заявленному перевозчиком. При проверке штатных топливных емкостей было установлено, что в них находится на 14 788 кг больше топлива, чем задекларировано.

По результатам таможенного контроля в отношении судовладельца возбуждено дело об административном правонарушении.

Таганрогская правда 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· В Дудинском морском порту приступили к восстановлению причалов после разгула стихии

В Дудинском морском порту начали восстанавливать причалы. Ледоход-2022 оказался самым разрушительным за последние десять лет.

Чтобы устранить последствия разгула стихии, портовики вышли на массовый субботник. За лопаты и кирки взялись все: от простых стропальщиков до инженерно-технического персонала.

ГТРК Ямал 26 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Загрязнение Волги нефтепродуктами у берега в Астрахани удалось ликвидировать

Астрахань. 24 июня. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Специалисты в Астрахани начали административное расследование обстоятельств появления радужной пленки на реке Волга, сообщает пресс-служба межрегионального управления Росприроднадзора по Астраханской и Волгоградской областям в пятницу.

"Факт загрязнения нефтепродуктами подтвердился, на поверхности водного объекта обнаружена радужная пленка. Общая площадь загрязнения составила 1 тыс. 871 кв. метр. Начато административное расследование", - говорится в сообщении.

Уточняется, что, по данным Росморречфлота, загрязнение ликвидировано.

Загрязнение акватории Волги у Петровской набережной в Кировском районе Астрахани обнаружили сотрудники МЧС в минувший четверг. На место была направлена оперативная группа. На поверхности акватории наблюдалась радужная маслянистая пленка на площади 200 кв. метров.

К ликвидации ЧП были привлечены администрация морского порта, Федеральная служба по надзору в сфере природопользования, астраханский линейный отдел МВД России на транспорте, Морсспаслужба и межрайонная природоохранная прокуратура.

В декабре 2021 года и марте этого года МЧС зафиксировала пять фактов загрязнения Волги нефтепродуктами.

ИНТЕРФАКС 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Генконсульство РФ заявило, что с горящего у берегов Японии парома эвакуировано 25 россиян

У берегов Японии произошел пожар на грузовом пароме с россиянами на борту. Все 25 членов экипажа были эвакуированы, сведения о пострадавших не поступали, сообщило генеральное консульство России в Ниигате на странице в Facebook (социальная сеть запрещена в РФ, принадлежит корпорации Meta, признанной экстремистской).

Судно следовало из порта Фусики префектуры Тояма во Владивосток. Как сообщила газета Hokkoku, причиной инцидента могло стать возгорание автомобиля, которые перевозил корабль.

Отмечается, что 19 членов экипажа были эвакуированы на проходивший рядом контейнеровоз, еще шесть на момент публикации оставались на пароме для тушения пожара.

Судно водоизмещением 6 330 тонн зарегистрировано в Сьерра-Леоне. Генконсульство России предпринимает все шаги для оказания помощи соотечественникам.

Ранее сухогруз под флагом Камеруна у берегов российского города Туапсе попросил о помощи из-за нарушения балластной системы. Уточнялось, что корабль накренился на десять градусов.

Известия 26 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· В Татарском проливе Япо при следовании с рыбного промыслового участка в морской порт Советская Гавань затонуло маломерное судно «Ореон»

Дальневосточная транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности плавания в связи с затоплением в Татарском проливе маломерного судна, говорится в сообщении ведомства. В Татарском проливе Японского моря 23 июня 2022 около 3 часов по местному времени при следовании с рыбного промыслового участка в морской порт Советская Гавань затонуло маломерное судно «Ореон» (судовладелец – ООО «Велес», порт регистрации – порт Ванино).

По предварительным данным на борту находились 4 члена экипажа, которые эвакуированы патрульным катером пограничного управления ФСБ России.

Пострадавших и разлива нефтепродуктов в результате происшествия нет. 

Дальневосточной транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства, регламентирующего вопросы безопасности плавания. При выявлении нарушений будет принят весь комплекс мер реагирования для их устранения.

По данному происшествию следственными органами проводится процессуальная проверка.

Интерфакс 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· США могут натравить пиратов на торговые суда России и Китая — СМИ

ВАШИНГТОН, 24 июня 2022, 21:41 — REGNUM США могут приостановить свои программы борьбы с пиратством и контрабандой для создания головной боли России и Китаю в сфере их морской торговли, сообщает 24 июня Counter Intelligence Global.

По мнению авторов материала, в этом случае Москве и Пекину придётся тратить дополнительные ресурсы на охрану гражданских морских перевозок.

Это может случиться после того как от Белого Дома поступит «негласный» сигнал различным преступным группировкам на захват и ограбление судов стран-противниц Вашингтона с одновременным выводом кораблей ВМС США из пиратоопасных районов Мирового океана.

Авторы материала напоминают, что ВМС США на данный момент больше всех задействованы в международных операциях по борьбе с пиратством, поэтому простой отзыв кораблей американских ВМС из пиратоопасных районов будет иметь критическое значение, так как и другие сателлиты США сразу же не захотят тратить силы и ресурсы на эту проблему.

ИА REGNUM 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Президентом и председателем правления Международной палаты судоходства (ICS) назначен Эмануэле Гримальди

Президентом и председателем правления Международной палаты судоходства (ICS) назначен Эмануэле Гримальди, президент и управляющий директор Grimaldi Euromed. На этом посту он сменил Эсбена Поулссона, который занимал эту должность с 2016 года.

Как отмечается в сообщении ICS, Э. Гримальди будет заниматься задачами декарбонизации, цифровизации и вопросами жизнедеятельности экипажей судов, в том числе их смены.

«Мир меняется, и судоходство должно меняться вместе с ним. Фундаментальная трансформация наших сырьевых запасов, технологий и профессионализма моряков определят направление, в котором судоходство пойдет в этом десятилетии. Я рад сообщить, что мы встречаем вызов лицом к лицу. Хотя мы не застрахованы от проблем, с которыми сталкивается мировая экономика, я уверен, что судоходство останется силой добра на международной арене, способствуя доставке жизненно важных товаров тем, кто в них больше всего нуждается», – прокомментировал Э. Гримальди.

ТАСС 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Парламент Европейского Союза проголосовал за распространение на судоходство Системы торговли квотами на выбросы парниковых газов в странах ЕС

Парламент Европейского Союза проголосовал за распространение на судоходство Системы торговли квотами на выбросы парниковых газов в странах ЕС (Emissions Trading System, ETS).

Так, с 1 января 2024 года судоходные компании должны будут покупать квоты на выбросы парниковых газов для судов валовой вместимостью более 5 тыс. тонн, независимо от флага, заходящие в порты ЕС на внутриевропейских маршрутах, и на 50% выбросов на рейсах, начинающихся или заканчивающихся за пределами Евросоюза, а также на выбросы в то время, когда суда стоят у причала в портах ЕС.

«Все доходы от ETS будут направлены на борьбу с изменением климата, на повышение квалификации и переквалификацию работников, потенциально участвующих в переходе к «зеленой» экономике. При этом, 75% доходов, полученных от торговли квотами, должны быть направлены в Океанский фонд для поддержки перехода к энергоэффективному и устойчивому к климату морскому сектору ЕС», — цитирует издание заявление Европарламента.

«Это исторический день для климатической политики Европы. Распространение флагманской схемы Евросоюза – ETS – означает, что загрязнители будут вынуждены платить», — отмечают в Европейской федерации транспорта и окружающей среды (Transport & Environment).

Напомним, осенью 2021 года европейские судовладельцы предложили внести в документ, регламентирующий ETS, обязательное требование, которое в рамках договора предусматривает передачу затрат на ETS от судовладельца к фрахтователю.

Летом прошлого года MSC вошла в десятку компаний – главных загрязнителей окружающей среды в Европе.

The Loadstar 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· В Китае был сдан в эксплуатацию самый большой в мире контейнеровоз «Ever Alot». - Длина судна составляет почти 400 м

22 июня в Китае был сдан в эксплуатацию самый большой в мире контейнеровоз «Ever Alot», сообщает CCTV Video News Agency.

Длина судна составляет почти 400 м, площадь палубы – 24 тыс. кв. м, примерно как три с половиной футбольных поля, вместимость – 24 тыс. TEU, грузоподъемность 240 тыс. тонн,

Проектирование и строительство осуществлялось на шанхайской верфи Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Китайской государственной судостроительной корпорации.

По словам Чен Чжуна, генерального директора судостроительной компании, длина и ширина мегаконтейнеровоза такие же, как и у судна вместимостью 22 тыс. TEU, при увеличенной более чем на 10% вместимости – 24 тыс. TEU. «Владелец судна называет его king-size carrier», – добавил он.

В сравнении с 23 тысячниками, работающими на стандартном бункере, выбросы углекислого газа с «Ever Alot», на котором примерена технология гидрокинетической оптимизации, будут меньше – при большей загрузке.

По информации Hudong Zhonghua Shipbuilding, верфь получила заказ на строительство в общей сложности 9 таких контейнеровозов. Три из них должны быть сданы в течение этого года.

SeaNews 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

· Забастовки парализовали работу ряда морских портов в Германии

Забастовки парализовали работу ряда морских портов в Германии. Как следует из сообщения профсоюза Ver.di, они затронули порты Гамбург, Эмден, Бременхафен, Бремен, Вильгельмсхафен и Браке.

Ver.di требует увеличения заработной платы на 1,20 евро в час для примерно 12 тыс. сотрудников на 58 предприятиях в Гамбурге, Бремене и Нижней Саксонии, а также фактической компенсации инфляции. Кроме того, ver.di требует увеличения ежегодного пособия для работников предприятий на 1200 евро, а также 12-месячного срока коллективного договора.

PortNews 24 июня 2022 г.

вернуться в оглавление

mediaport2022@yandex.ru

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?