При нахождении стержня РР 2091-01 в крайнем нижнем положении ( 6. 55 м поглотителя в активной зоне) соответствующие показания составляют 6. 75 М.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Стержень РР (изд. 2091.00.000-01).

Стержень РР изд. 2091.00.000-01 состоит из поглотителя и вытеснителя, соединенных посредством телескопической тяги.

В случае нахождения стержня в крайнем верхнем положении, поглотитель полностью выведен из активной зоны и находится на уровне ее верхнего среза, а вытеснитель располагается в активной зоне, причем его нижний край находится примерно на уровне нижнего среза зоны. В таком положении стержня вытеснитель перекрывает » 455 см высоты активной зоны, а верхняя часть зоны (в районе телескопической тяги) заполнена столбом воды.

Длина вытеснителя существенно меньше высоты активной зоны из-за ограниченных высотных размеров подреакторной зоны (»4,25 м). При таких размерах канала СУЗ обеспечивается ввод поглотителя в активную зону на ход 6550 мм.       

Внимание.

При нахождении стержня РР 2091-01 в крайнем верхнем положении ( 0.0 м поглотителя в активной зоне) показания по УП на БЩУ-О, а также зафиксированные в СЦК «Скала» и в файлах эксплуатационных параметров, составляют 0.2 м.

При нахождении стержня РР 2091-01 в крайнем нижнем положении ( 6.55 м поглотителя в активной зоне) соответствующие показания составляют 6.75 м.

Таким образом, действительное положение стержня равно (Н – 0.2) м, где Н – значение в метрах, зафиксированное в СЦК «Скала».

Вытеснитель стержня РР 2091-01 выполнен из 4-х шарнирно-соединенных звеньев, внутри которых находится графит.

Каждое звено вытеснителя представляет собой герметичную оболочку с концевыми деталями. Оболочка изготовлена из трубы размером 74 ´ 2.5 мм (материал САВ1Т).

Внутри оболочки располагается вкладыш, представляющий собой цилиндр диаметром 66 мм и длиной 500 мм, изготовленный из графита. Расстояние между графитовыми вкладышами, расположенными в соседних звеньях, составляет 615 мм.

Концевые детали звеньев вытеснителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (низ звена) 0.15 кг, масса переходника (верх звена) 0.2 кг.

Внутри оболочки (между графитом и концевыми деталями) расположены конструкционные элементы, изготовленные из сплава САВ1. Масса этих конструкционных элементов: вверху звена – 0.41 кг, внизу звена – 0.055 кг.

Кроме того, внизу стержня имеется наконечник массой 0.4 кг, а над верхним звеном вытеснителя – захват массой 0.22 кг. Материал этих деталей сплав САВ1.

Поглотитель выполнен из 7-ми шарнирно-соединенных звеньев, внутри которых находится карбид бора ( B₄C ).

Каждое звено поглотителя представляет собой герметичную кольцеобразную оболочку с концевыми деталями, внутри которой располагаются поглощающие втулки.

Внешняя труба оболочки имеет размеры 70 ´ 2 мм, внутренняя – 50 ´ 2 мм. Материал оболочки – сплав САВ1Т.

Поглощающие втулки изготовлены из карбида бора (ТУ 95.729-80) и имеют следующие размеры:

· внутренний диаметр 50.4 мм;

· наружный диаметр        65.6 мм.

Длина поглощающих втулок в шести нижних звеньях 962 мм, в верхнем (укороченном) звене – 520 мм. Разрывы по поглотителю (между звеньями) составляют 80 мм. Общая длина по поглотителю – 6772 мм.

Концевые детали звеньев поглотителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (низ звена) 0.10 кг, масса переходника (верх звена) 0.075 кг. Кроме того, внизу нижнего звена поглотителя имеется переходник массой 0.1 кг из сплава САВ1.

Телескопическое соединение представляет собой стержень диаметром 25 мм, изготовленный из сплава САВ1.

Стержень РР (изд. 2477.00.000-01).

По экспериментальным данным для 4 блока, внедрение стержней СУЗ сб.2477-01 привело к ожидаемым результатам:

· увеличению эффективности исполнительных органов СУЗ на ~20% в рабочем состоянии на мощности (~50% в состоянии МКУ) и соответственно увеличению на ~30% подкритичности в состоянии ППР;

·значительному снижению эффекта опорожнения КО СУЗ в критическом состоянии с ~3,5b до 1,0b;

·повышению возможностей управления оператором полей энерговыделения реактора.

Принципиальная конструкция стержня РР изд. 2477.00.000-01 аналогична конструкции стержня РР изд. 2477.00.000. Стержень РР 2477-01 также состоит из поглотителя (1, 2) и вытеснителя (3, 4), соединенных телескопической тягой (5).

Модификация стержня проведена для выравнивания по высоте его поглощающих свойств. Для этого:

· уменьшен физический вес нижнего звена за счет уменьшения количества поглощающих элементов с ортотитанатом диспрозия;

· увеличен физический вес верхней части, содержащей карбид бора, за счет применения звеньев, используемых в стержне БАЗ 2505 (внешний Æ 74 мм), вместо звеньев, используемых в стержне РР изд. 2091-01 (внешний Æ 70 мм).

Кроме того, несколько изменились некоторые конструктивные размеры соединительных деталей.

Полная поглощающая способность стержня РР 2477-01 выше, чем у штатного стержня РР 2091-01. Ход стержня составляет 6650 мм.

Вытеснитель стержня РР изд. 2477-01 аналогичен вытеснителю стержня РР 2477.

Он выполнен из 6-ти шарнирно-соединенных звеньев, внутри которых находится графит. При этом 4 нижних звена представляют собой штатные звенья (как у стержня РР изд. 2091-01) с внешним диаметром 74 мм, а два верхних звена имеют меньший диаметр, равный 70 мм.

Конструкция 4-х нижних звеньев вытеснителя.Каждое звено представляет собой герметичную оболочку с концевыми деталями (материал – сплав САВ1). Оболочка выполнена из трубы размером 74 ´ 2.5 мм.

Внутри оболочки располагается вкладыш, представляющий собой цилиндр диаметром 66 мм и длиной 500 мм, изготовленный из графита (ТУ 48-20-21-81). Расстояние между графитовыми вкладышами, расположенными в соседних звеньях составляет 615 мм.

Концевые детали звеньев вытеснителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (низ звена) 0.15 кг, масса переходника (верх звена) 0.2 кг.

Внутри оболочки (между графитом и концевыми деталями) расположены конструкционные элементы, изготовленные из сплава САВ1. Масса этих деталей: вверху звена – 0.41 кг, внизу звена – 0.055 кг. Кроме того, внизу стержня имеется наконечник из сплава САВ1 массой 0.4 кг.

Конструкция 2-х верхних звеньев вытеснителя.Каждое звено представляет собой герметичную оболочку с концевыми деталями (материал – сплав САВ1). Оболочка выполнена из трубы размером 70 ´ 2 мм.

Внутри оболочки располагается вкладыш, представляющий собой цилиндр диаметром 63 мм и длиной 800 мм, изготовленный из графита (ТУ 48-20-21-81).

Концевые детали звеньев вытеснителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата между звеньями Æ70 мм 0.13 кг, масса захвата между звеном Æ70 мм и звеном Æ74 мм 0.15 кг, масса переходников (верх звена) 0.22 кг.

Внутри оболочки (между графитом и концевыми деталями) расположены конструкционные элементы, изготовленные из сплава САВ1. Масса этих деталей: вверху звена – 0.05 кг, внизу звена – 0.03 кг.

Поглотитель выполнен из 5-ти шарнирно-соединенных звеньев. Четыре верхних звена аналогичны применяемым в стержнях БАЗ 2505.00.000, а нижнее звено выполнено в виде отдельных ленточных полос с поглотителем из ортотитаната диспрозия, расположенных по окружности и скрепленных друг с другом дистанционирующими кольцами.

Общая длина поглотителя, используемая в технической документации, составляет 6790 мм и измеряется от верхнего среза B₄C до нижнего края ленточного звена. Это расстояние складывается из:

1. расстояния от верхнего до нижнего среза B₄C, равного 4103 мм;

2. промежутка между B₄C и Dy₂TiO₅, равного 105 мм;

3. длины слоя Dy₂TiO₅ , равной 2500 мм;

4. длины нижней части ленточного звена (без Dy₂TiO₅), равной 82 мм.

Конструкция 4-х верхних звеньев поглотителя с карбидом бора.Каждое звено представляет собой герметичную кольцеобразную оболочку с концевыми деталями, внутри которой располагаются поглощающие втулки.

Внешняя труба оболочки имеет размеры 74 ´ 2.5 мм, внутренняя – 50 ´ 2 мм. Материал оболочки – сплав САВ1Т.

Поглощающие втулки изготовлены из карбида бора B4C (ТУ 119-90) и имеют следующие размеры:

· внутренний диаметр 50.4 мм;

· наружный диаметр 69.9 мм.

Длина поглощающих втулок в каждом звене 962 мм. Разрывы по поглотителю (между звеньями) составляют 85 мм. Общая длина по поглотителю B₄C – 4103 мм.

Концевые детали звеньев поглотителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (низ звена) 0.10 кг, масса переходника (верх звена) 0.075 кг.

Конструкция ленточного звена.Звено состоит из 14-ти ленточных поглощающих элементов (ПЭЛ) и 4-х ленточных холостых элементов (ХЭЛ), равномерно расположенных по окружности и закрепленных на каркасе.

Каждый ПЭЛ ленточного звена представляет собой оболочку в виде расплющенной трубки, заполненную порошком ортотитаната диспрозия. Материал оболочки - сталь 06Х18Н10Т, толщина 0.4 мм. Толщина слоя составляет 1.7 мм, длина по высоте активной зоны - 2500±25 мм, масса Dy₂TiO₅ в каждом ПЭЛе - не менее 226 г.

Каждый ХЭЛ ленточного звена представляет собой оболочку в виде расплющенной трубки без наполнителя и предназначен для сохранения регулярности в размещении элементов по окружности ленточного звена. Материал оболочки - сталь 06Х18Н10Т, толщина 0.4 мм.

Каркас состоит из верхнего переходника (сталь 12Х18Н10Т, масса 0.32 кг), нижнего кольца (сталь 12Х18Н10Т, размер »76х1 мм, масса 0.02 кг), двух тяг между ними (пруток из стали 06Х19Н10Т диаметром 2 мм) и 12-ти дистанционирующих колец (сталь 08Х18Н10Т, масса каждого кольца по 0.01 кг) расположенных равномерно по высоте звена. Шесть дистанционирующих колец имеют следующие размеры: высота 35 мм, внешний диаметр 78.8 мм, толщина стенки 0.3 мм. Размеры шести других колец: высота 35 мм, внешний диаметр 73.8 мм, толщина стенки 0.3 мм.

Кольца с разными диаметрами чередуются между собой по высоте стержня. Ленты ПЭЛов и ХЭЛов изогнуты и проходят поочередно снаружи колец меньшего диаметра и внутри колец большего диаметра. Диаметр окружности, образованной внешними краями ПЭЛов и ХЭЛов, при этом изменяется от 78.8 до 78.2 мм.

В заводских паспортах на стержни РР изд. 2477.00.000-01 указывается внешний диаметр ленточного звена, равный 78.8 мм, что является максимальным диаметром ленточного звена. При нахождении стержня в крайнем верхнем положении нижний срез ленточного звена располагается ниже верха активной зоны на 18 мм. При этом нижний край слоя из Dy₂TiO₅ располагается несколько выше активной зоны. Но, учитывая довольно большой технологический допуск на длину этого слоя и для соответствия размеров, используемых в расчетной модели, данным технической документации (диаметр, длина поглотителя) поглощающую часть ленточного звена можно представить в виде следующих кольцевых слоев (высотой 2500+82–18=2564 мм):

1.сталь 06Х18Н10Т                  внутренний Æ = 73.8 мм, внешний Æ = 74.6 мм;

2.Dy₂TiO₅                                   внутренний Æ = 74.6 мм, внешний Æ = 78.0 мм; 

3.сталь 06Х18Н10Т                   внутренний Æ = 78.8 мм, внешний Æ = 78.8 мм;

Общая масса Dy₂TiO₅ составляет 226 ´ 14 = 3164 г.

Телескопическое соединение между поглотителем и вытеснителем состоит из стержня диаметром 25 мм, изготовленного из сплава САВ1, и захвата для соединения с вытеснителем. Масса захвата 0.25 кг, материал – САВ1.

Стержень УСП (изд. 2093.00.000).

Стержни УСП (тип 2093.00.000) состоят из 6-ти шарнирно-соединенных звеньев вытеснителя и 4-х звеньев поглотителя). Вытеснитель соединен с поглотителем посредством жесткой тяги.

При расположении стержня в крайнем нижнем (исходном) положении поглотитель перекрывает нижнюю часть зоны на высоте »50 см, при этом вытеснитель располагается так, что исключает столб воды над ним.

При перемещении стержня вверх вытеснитель извлекается из активной зоны, а поглотитель вводится в зону, при этом ход стержня составляет 3500 мм.

Вытеснитель стержня УСП выполнен из 6-х шарнирно-соединенных звеньев, внутри которых находится графит.

Каждое звено вытеснителя представляет собой герметичную оболочку с концевыми деталями. Оболочка изготовлена из трубы размером 74 ´ 2.5 мм (материал сплав САВ1Т).

Внутри оболочки располагается вкладыш, представляющий собой цилиндр диаметром 66 мм и длиной 835 мм, изготовленный из графита. Расстояние между графитовыи вкладышами, расположенными в соседних звеньях составляет 280 мм.

Концевые детали звеньев вытеснителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 (ТУ 1-5-376-76) и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (низ звена) 0.15 кг, масса переходника (верх звена) 0.2 кг.

Внутри оболочки (между графитом и концевыми деталями) расположены конструкционные элементы, изготовленные из сплава САВ1. Масса этих деталей: вверху звена – 0.095 кг, внизу звена – 0.03 кг.

Поглотитель выполнен из 4-х шарнирно-соединенных звеньев, внутри которых находится карбид бора.

Каждое звено поглотителя представляет собой герметичную кольцеобразную оболочку с концевыми деталями, внутри которой располагаются поглощающие втулки.

Внешняя труба оболочки имеет размеры 70 ´ 2 мм, внутренняя – 50 ´ 2 мм. Материал оболочки – сплав САВ1Т.

Поглощающие втулки изготовлены из карбида бора B4C (ТУ 95.729-80) и имеют следующие размеры:

внутренний диаметр 50.4 мм;

наружный диаметр    65.6 мм.

Длина поглощающих втулок 962 мм. Разрывы по поглотителю (между звеньями) составляют 80 мм. Общая длина по поглотителю – 4088 мм.

Концевые детали звеньев поглотителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (низ звена) 0.10 кг, масса переходника (верх звена) 0.075 кг.

Жесткая тяга (сплав САВ1) между поглотителем и вытеснителем представляет собой стержень диаметром 25 мм и захват массой 0.22 кг. Общая длина тяги 150 мм.

Стержень АЗ (изд. 2505.00.000).

Стержень БАЗ (изд. 2505.00.000) выполнен из 7 шарнирно соединенных звеньев поглотителя (1) На нижнем конце стержня установлен пленкообразователь (2) с газовой трубкой (3), проходящей внутри стержня на всю его длину.

Стержень БАЗ отличается от других стержней СУЗ несколько большим диаметром оболочки звеньев поглотителя (74 мм вместо 70 мм) и конструктивным выполнением байонетных захватов (перевернутые шарниры) для облегчения ввода воды во внутреннюю полость стержня. Главное отличие заключается в отсутствии механического вытеснителя, в наличии газовой трубки внутри и защитной биологической пробки вверху. Охлаждение канала БАЗ осуществляется в пленочном режиме: тонкая пленка теплоносителя стекает по внутренней поверхности трубы канала, образуя в центре незаполненную теплоносителем полость.

Газовый тракт исполнительного механизма БАЗ выполняет две функции:

· при перемещении стержня обеспечивает свободное сообщение подстержневой и надстержневой газовых полостей, исключая тормозящее воздействие газа на стержень, перемещающийся с высокой скоростью в режиме быстрой аварийной защиты;

· обеспечивает стабильность уровня нижнего столба воды за счет постоянства давления газа в подстержневой полости, величина которого определяется небольшим давлением в азотно-газовом контуре, небольшим разряжением в канале за счет эжекции газа пленкой и близка к атмосферному давлению.

При расположении стержня БАЗ в крайнем верхнем положении (низ поглотителя по верхнему обрезу активной зоны) вода контура охлаждения СУЗ проходит в кольцевом зазоре между стержнем и стенкой канала и через жидкопроводящие отверстия в шарнирах попадает во внутреннюю полость стержня. Затем вода поступает на пленкообразователь, после которого направляется на стенки канала и стекает по нему в виде пленки толщиной 1.5 … 2.0 мм.

Ниже активной зоны пленка переходит в столб воды, высота которого определяется сопротивлением сливной магистрали, давлением газа над столбом воды и величиной расхода воды через канал. Поскольку первые два параметра являются неизменными, то положение столба воды определяется расходом воды.

В газовом тракте газ поступает из азотно-газового контура через газожидкостный канал в надстержневую полость и далее через газовую трубку сообщается с газовой полостью над столбом воды.

Избыточное давление азота на входе в каналы БАЗ 100 - 400 мм.вод.ст.

Ход стержня БАЗ составляет 6750 + 450 мм. В номинальном нижнем положении верхний срез поглотителя выше активной зоны на 497 мм, а нижний срез – выше низа активной зоны на 250 мм

Поглотитель стержня БАЗ выполнен из 7-ми шарнирно-соединенных звеньев, внутри которых находится карбид бора.

Каждое звено поглотителя представляет собой герметичную кольцеобразную оболочку с концевыми деталями, внутри которой располагаются поглощающие втулки.

Внешняя труба оболочки имеет размеры 74 ´ 2.5 мм, внутренняя – 50 ´ 2 мм. Материал оболочки – сплав САВ1Т.

Поглощающие втулки изготовлены из карбида бора B₄C (ТУ 95.729-80) и имеют следующие размеры:

· внутренний диаметр 50.4 мм;

· наружный диаметр 67.9 мм.

Длина поглощающих втулок 962 мм. Разрывы по поглотителю (между звеньями) составляют 85 мм. Общая длина по поглотителю – 7247 мм.

Концевые детали звеньев поглотителя (переходник и захват) изготовлены из сплава САВ1 и служат для соединения друг с другом отдельных звеньев. Масса захвата (верх звена) 0.10 кг, масса переходника (низ звена) 0.075 кг.

Газовая трубка изготовлена из сплава САВ1 и имеет размеры 30 ´ 1.5 мм.

· Эксплуатация стержня осуществляется в канале СУЗ с пленочным охлаждением канала на участке активной зоны (под стержнем);

· Отсутствует механический подвижный вытеснитель. Он заменен на газовую полость, ограниченную пленкой воды толщиной (1...2) мм;

· Ввод стержня АЗ в зону осуществляется в канале с газовой полостью, а не в канале, полностью заполненном водой;

· Шарнирные соединения звеньев поглотителя выполнены перевернутыми, что обеспечивает поступление части охлаждающей воды во внутреннюю полость стержня.

· Охлаждение канала АЗ осуществляется гравитационным пленочным течением воды по стенке канала толщиной около 1,5 мм. Вода из головки канала поступает в зазор между стержнем и каналом, и во внутренние полости стержня. На участке активной зоны после пленкообразователя, расположенного на нижнем конце стержня БАЗ, вода стекает тонким слоем по стенке канала и ниже активной зоны в районе демпферного устройства замыкается на столб воды, высота которого определяется гидравлическим сопротивлением магистрали.

Внутри стержня АЗ расположена газовая трубка, проходящая на всю длину стержня. Газовая трубка соединяет подстержневую газовую полость с надстержневой газовой полостью. Далее газожидкостный клапан через переходник соединяет газовые полости с азотно-газовым контуром.

Газовый тракт обеспечивает:

• свободное сообщение газовых полостей в канале СУЗ под и над стержнем при перемещении стержня. Это исключает тормозящее воздействие газовой среды на стержень, перемещающийся с большой скоростью в режиме АЗ;

• стабильность уровня нижнего столба воды (под активной зоной) за счет постоянства давления в подстержневой газовой полости.

КРО сб.2399

Принципиальное отличие-рабочий орган перемещается в собственном дополнительном канале-гильзе, неподвижно установленной в канал СУЗ практически на всю его длину.

При этом внутренняя полость гильзы герметична по отношению к внешней охлаждающей воде, которая циркулирует в кольцевом пространстве, ограниченном внутренней поверхностью канала Ǿ82мм и наружной поверхностью гильзы Ǿ79мм.

Количество воды в канале на участке активной зоны снижается до 3л(против 16 и 8-2091, 2477) на один канал, а положительный эффект реактивности при обезвоживании КО СУЗ снижается до величины менее 1ßэф.

Улучшены показатели ИМ СУЗ по эффективности, надежности и ресурсу за счет:

· Увеличения скоростной эффективности в аварийных режимах;

· Перекрытия поглотителем всей высоты активной зоны;

Исключения гидродинамических

нагрузок на подвижные элементы

ИМ, характерных для стержней с

подвижным механическим выте-

снителем.

Включает в себя:

· Гильзу;

· Рабочий орган;

· Защитную пробку;

· Опорную трубу

 Герметизация канала

с гильзой осуществляется

прокладкой, расположенной

 между фланцем гильзы

 и посадочной поверхностью

 головки канала.

Сборка 12-ти поглащающих элементов (ПЭЛ), шарнирно закрепленных в верхней части на серьгах подвески.

Состоит из двух шарнирно соединенных между собой звеньев (посредством штифтов).

Каждое звено ПЭЛ длиной 3800мм представляет собой стальную оболочку (8,2×0,6)мм из трубы 06Х18Н10Т, заполненную виброуплотненным порошковым поглотителем титанатом диспрозия.

Размещается в соответствующем канале диаметром 10мм гильзы КРО.

Перемещение рабочего органа осуществляется посредством штатного сервопривода сб.151 с доработками в части перенастройки КВ, выполнения отверстия в корпусе СП под фиксирующий штифт      защитнойпробки (аналогично СП БАЗ) и установки на  корпусе СП клапана.

Концевые выключатели:

· ВК-0м поУП

· НК-7м по УП

· ПВТ-(5,5…5,8)м по УП

Клапан предназначен для:

· Периодического контроля давления в полости гильзы в процессе эксплуатации

· Автоматического сброса избыточного давления пара из внутренней полости гильзы.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте