Сальков А. А. . Эксплуатационное. Локомотивное депо Киров. Структурное подразделение. Дирекции тяги. Выписка скоростей из приказов. Горьк. -233 от 25. 11. 17 Горк. Ж. Д. . Ди-251 от 25. 09. 17. Сев. Ж. Д. . Дороги – филиала оао «ржд». Станция. . Главный п

Дороги – филиала ОАО «РЖД»

ПТ–5(5)  :    60км/ч тор. п. не > 250м.

                   70км/ч тор. п. не > 300м.

                   80км/ч тор. п. не > 350м.

ЭПТ–13(5) :   50км/ч тор. п. не > 200м.

                      60км/ч тор. п. не > 250м.

                      70км/ч тор. п. не > 300м.

Со ст.Мураши:

ПТ–121(1)  : 60км/ч тор. п. не > 250м.

                   70км/ч тор. п. не > 350м.

                   80км/ч тор. п. не > 350м.

ЭПТ–124(1) : 50км/ч тор. п. не > 200м.

                      60км/ч тор. п. не > 250м.

                      70км/ч тор. п. не > 300м.

Со ст.Пинюг:

ПТ–244(1)  : 60км/ч тор. п. не > 300м.

                   70км/ч тор. п. не > 350м.

                   80км/ч тор. п. не > 400м.

ЭПТ–245(4) : 50км/ч тор. п. не > 200м.

                      60км/ч тор. п. не > 250м.

                      70км/ч тор. п. не > 300м.

Доп. проверки тормозов:

В четном направлении

Чащинский-Юрья

В нечетном направлении

Юрья-Чащинский

Ст. Матанцы:

2,3 приемо- отправочный путь-40;

Ст. Гирсово:

2,3,4 приемо- отправочный путь-40;

Стр.№2 - 15

Ст. Юрья:

6 приемо- отправочный путь-25;

Ст. Мураши:

2 приемо- отправочный путь-15;

4 приемо- отправочный путь-40;

Стр.№14,20 -25

Мураши –Луза.

Мураши

118(3)-119(6)

Комсомольский

124(5)-126(2)

124(5)-124(8)- 80

Безбожник

133(8)-135(1)

137(8) - 141 (8) - 90

Староверческий

152(1)-153(4)

Вазюк    

161(3)-162(4)

Нагибино

168(4) – 169(3)

Опарино

184(5) – 185(9)

Латышский

198(5) – 199(6)

Альмеж

212(3) – 213(4)

Новый 

225(6) – 226(7)

234(2) - 234(5) - 80

Пинюг

241(2) – 242(10)

247(1 )- 248(7) – 80

Рзд. Октябрьский

251(4) – 252(6)

255(1) - 255(4) - 95;  259(8)-260(1) - 95;

265(1) - 265(4) - 70

Панасюк

265(5) – 266(6)

Лунданка

273(9) – 275(3)

280(2) - 281(6) - 70

Макуха

287(8) – 288(9)

288(10) - 60;       289(1) - 289(7) - 70;

295(10) - 296(10) - 80

Луза  

297(1) – 299(6)

Ст. Мураши:

2 приемо- отправочный путь-15;

4 приемо- отправочный путь-40;

Стр.№14,20 -25

В нечетном направлении

Со ст.Луза:

ПТ–285(9)  : 60км/ч тор. п. не > 300м.

                   70км/ч тор. п. не > 350м.

                   80км/ч тор. п. не > 400м.

ЭПТ–284(2) : 50км/ч тор. п. не > 200м.

                      60км/ч тор. п. не > 250м.

                      70км/ч тор. п. не > 300м.

Со ст.Пинюг:

ПТ–237(4)  : 60км/ч тор. п. не > 300м.

                   70км/ч тор. п. не > 350м.

                   80км/ч тор. п. не > 400м.

ЭПТ–236(1) : 50км/ч тор. п. не > 200м.

                      60км/ч тор. п. не > 250м.

                      70км/ч тор. п. не > 300м.

Со ст.Мураши:

ПТ–114(5)  : 60км/ч тор. п. не > 250м.

                   70км/ч тор. п. не > 350м.

                   80км/ч тор. п. не > 350м.

ЭПТ–109(9) : 50км/ч тор. п. не > 200м.

                      60км/ч тор. п. не > 250м.

                      70км/ч тор. п. не > 300м.

Доп. проверки тормозов:

В четном направлении

Опарино-Латышский

Пинюг- Октябрьский

В нечетном направлении

Пинюг-Новый

Староверческий – Безбожник

2 приемо- отправочный путь-40;

Ст. Пинюг:

6 приемо- отправочный путь-25;

съезд 4/6 - 25

Ст. Луза:

2,3 приемо- отправочный путь-40;

 

 

 

 

 

 РЕГЛАМЕНТ

действий поездных локомотивных бригад при оказании помощи поезду, остановившемуся на перегоне вспомогательным локомотивом. УТВЕРЖДЕН распоряжением от «14 » 12.2009 г. № 436/Н/Т-р

Остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути, если не требуется экстренного торможения.

Немедленно объявить по радиосвязи об остановке поезда (номер поезда, свою должность и фамилию, километр, пикет нахождения «головы» поезда, причину остановки, условную длину поезда) вслед идущим и встречным поездам, дежурным по станциям, ограничивающим перегон или поездному диспетчеру (при диспетчерской централизации). Данное сообщение передавать до получения уведомления о восприятии информации от машинистов поездов, дежурных по станциям или поездного диспетчера. Кроме того, машинист пассажирского поезда обязан сообщить о причине остановки начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда.

Если в течении 10 минут машинист (водитель ССПС) не смог установить и устранить причину неисправности, то он обязан доложить ДСП, ограничивающих перегон, поездному диспетчеру о невозможности дальнейшего следования и затребовать вспомогательный локомотив. При этом машинист (помощник машиниста) обязан сообщить номер поезда, свою должность и фамилию, на каком километре и пикете находится голова поезда, номер ближайшей светофорной точки, причину заказа помощи, время затребования помощи.                                                                                                                                             Пример: «Поезд № 2007, машинист Иванов, находимся на 349 км. 7 пк., проходной светофор № 7, требуется вспомогательный локомотив по причине неисправности локомотива, время затребования помощи 13 часов 47 мин.»;

Машинист перед заказом вспомогательного локомотива обязан лично убедиться в фактическом месте нахождения поезда по ближайшему километровому и пикетному столбику, только после этого докладывать дежурным по станциям или поездному диспетчеру.

Поделиться:

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США