Решение технического комиссара окончательно и обжалованию не подлежит.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

8. СТАРТ

8.1 Старт всех заездов дается с места.

8.2 Старт осуществляется из стартовой зоны с размеченными местами для автомобилей (стартовой линии).

8.3 Автомобили расставляются таким образом, чтобы на уровне линии старта находилась передняя часть (передний бампер) автомобиля.

8.4 Выезд в стартовую зону производится из закрытого парка. Очередность выезда в стартовую зону определяется стартовой ведомостью.

8.5 Старт подается отмашкой флагом судьи-стартера.Процедура старта флагом судьи-стартера: судья-стартер должен располагаться в месте, хорошо видимом всем участникам заезда, после полной готовности старта, судья проходит стартовые ряды с поднятым флагом, судья-стартер поднимает флаг вертикально вверх, после чего стоит неподвижно не более 5 секунд до стартовой отмашки.

8.6 Стартовый сигнал подается флагом (энергичных махом вниз)

8.7 Все автомобили данной категории стартуют одновременно.

9. ФАЛЬСТАРТ

9.1. Фальстарт объявляется, если автомобиль покидает место старта до подачи стартового сигнала.

9.2. Фальстарт определяет судья факта, который непосредственно находится на линии старта.

10. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ

10.1При движении на трассе на автомобилях должен быть включен ближний свет фар, либо ходовые огни.

10.2 Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. При этом не является нарушением правил движения по трассе:

- вынужденный съезд назад с крутого подъема;

- выезд задним ходом из непреодолимого препятствия;

- минимально необходимое маневрирование в случае разворота автомобиля.

При совершении этих маневров водитель не должен создавать помех другим участникам заезда.

10.3 Обгон разрешается как с левой, так и с правой стороны, но с соблюдением норм предосторожности. Экипаж обгоняемого автомобиля не должен препятствовать обгону резким изменением траектории направления или каким-либо другим способом. Контактная борьба запрещена.Запрещается резко изменять направление движения, если это не обусловлено конфигурацией трассы.

10.4Во время заезда оказание посторонней помощи Водителю остановившегося или замедлившего движение автомобиля запрещено. Категорически запрещается ремонт автомобиля во время заезда (заезд считается аннулированным).

11. НАГРАЖДЕНИЕ

11.1. Все участники на каждом этапе награждаются памятными сувенирами (вымпелы, свидетельства).

11.2. Победители 1, 2 и 3 место награждаются:

         - Кубок

         - Медаль, диплом

         - Ценный подарок

12. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

12.1Расходы по обеспечению экипажей в ходе соревнования несут сами участники.

12.2Настоящий регламент является приглашением на соревнование на условиях принимающей стороны. В случае если спортсмен согласен с данными условиями, то он оформляет письменную заявку и становится участником.

12.3 Организаторы вправе вносить изменения и дополнения в настоящий регламент. Обо всех изменениях должно будет объявлено на брифинге перед началом соревнования.

13. ШТРАФЫ

13.1Не выполнение условий безопасности влечёт за собой отстранение от соревнования.

13.2 Не прохождение медицинской или технической или административной комиссии влечёт за собой отстранение от соревнования.

13.3 Не выполнение требований главного судьи, судьи закрытого парка или судьи на линии, а также пререкание с судьями влечёт по решению КСК отстранение от соревнования.

13.4 Невыезд участника на линию старта в назначенное время (контрольное время ожидания 2 минуты) в любых заездах влечёт за собой потерю выгодной стартовой позиции.

13.5 Умышленная контактная борьба в заезде – аннулирование результатов зазеда участника. Умышленный или не умышленный был контакт в заезде, определяет главный судья по информации судьи на линии.(Судья опрашивает оба контактируемых экипажа по поводу контакта, если у экипажей нет претензий друг к другу, то судья делает первое замечание экипажу виновному по его мнению в контакте экипажу и экипажи продолжают участие в соревновании, второе замечание виновному экипажу – аннулирование баллов участника. Если один из контактируемых экипажей считает, что контакт был умышленный и второй экипаж в результате этого получил преимущество или автомобиль первого экипажа получил повреждения в результате которого он не может дальше принимать участие, то судья сам принимает решение по умышленному контакту. В случае, если один из экипажей несогласен с решением судьи, этот вопрос немедленно рассматривает КСК. Решение КСК обжалованию не подлежит.)

14. ПРОТЕСТЫ И АППЕЛЯЦИЯ

14.1 Сумма денежного залога при подаче Протеста-5000 рублей.

14.2 Право на протест принадлежит только участнику( имеющему соответствующую заполненную заявку). Если участник не согласен с действиями нескольких участников, то для рассмотрения КСК действий каждого из них, он должен подать в секретариат соревнований протест против каждого.

14.3 Каждый протест должен быть подан в письменной форме и сопровождаться денежным взносом организатору. Этот денежный взнос возвращается подателю протеста только в случае признания протеста обоснованным.

14.4 Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы руководителю гонки. При временном отсутствии руководителя гонки или секретаря соревнований, протест должен быть вручен главному судье соревнований.

14.5 Для протеста, затрагивающего отдельные узлы и агрегаты автомобиля (двигатель, трансмиссия, подвеска, тормозная система, электрооборудование, кузов и т.д.):

- дополнительный внешний осмотр и замеры -20% от суммы денежного залога,

- снятие агрегатов и их деталей без разборки -50 % от суммы денежного залога,

- частичная разборка без снятия агрегатов- 50% от суммы денежного залога,

- затрагивающий весь автомобиль, демонтаж агрегатов с их разборкой- 100% от суммы денежного залога.

14.6 Если протест не удовлетворен, то расходы на проводимые работы, включая расходы на транспортировку автомобиля, должны покрываться за счет подателя протеста.

14.7 Если протест не удовлетворен, а расходы, понесенные на рассмотрение протеста,(техническая инспекция, транспортировка и т.д.) выше, чем сумма внесенного взноса, разница должна взыскиваться с подателя протеста. В случае если расходы меньше внесенного взноса, то разница должна быть ему возвращена.

15. ЗАЧЕТНЫЕ КЛАССЫ

15.1.КАТЕГОРИЯ “ADVENTURE”

15.2.КАТЕГОРИЯ “EXTRIM”

15.3. КАТЕГОРИЯ "PRO-SPORT”

15.4. Во всех зачетных классах автомобиль, состояние которого признано технической комиссией опасным, не может быть допущен спортивным комиссаром до соревнования.

15.5. Решение о постановке участника в Зачетный класс принимается техническим комиссаром соревнований, индивидуально к каждому автомобилю после проведения технической инспекции.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология