Затраты труда, ч рабочего времени

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

при механизации работ

без механизации работ

Ежесменное

0,12

0,20

Послесезонное (с учетом подготовки к хранению)

При ежесменном техническом обслуживании, выполняемом до начала работы и после окончания смены, проводят следующие операции: очищают лемеха, боковины, скоростной и основной элеваторы, ведущие валы элеваторов, направляющие ролики от земли и растительных остатков; проверяют крепление лемехов, резиновых втулок подвесок и эксцентрикового вала, а также состояние навески трактора и при необходимости ее регулируют; проверяют состояние и натяжение цепей картофелекопателя, приводов скоростного и каскадного элеваторов, а также эксцентрикового вала.

Обнаруженные недостатки должны быть сразу же устранены.

Во время работы нужно следить за тем, чтобы оба лемеха шли на одинаковой глубине. Не допускается накапливание почвы и растительных остатков, следить за глубиной хода лемехов и работой элеваторов.

При послесезонном техническом обслуживании (после окончания работ по уборке) картофелекопатель необходимо очистить от почвы и растительных остатков и выполнить следующие операции. Снять и промыть цепи, прокипятить их в масле в течение 25-30 мин, дать стечь маслу, свернуть их в мотки и сдать на склад. Машину отремонтировать и смазать все рабочие детали в соответствии с картой смазывания. После этого копатель поставить на подставки так, чтобы он находился на весу.

Чтобы сохранить резину, ходовые колеса полагается снять и сдать на склад. Картофелекопатель желательно хранить в закрытом помещении или под навесом.

Для смазывания подшипников, шарниров карданного вала, шлицевых соединений карданной передачи, регулятора подшипников направляющих и поддерживающих роликов и многих других сочленений применяют универсальную смазку УС-3, трансмиссионное автотракторное масло и тугоплавкую консистентную смазку ЦИАТИМ-202.

Чтобы в сочленениях не попадали частицы почвы, заправочные отверстия и масленки перед вводом в них масла или смазки необходимо тщательно протереть. Если один и тот же шприц используется для смазывания сочленений универсальной смазкой и трансмиссионным маслом, смазку необходимо предварительно удалить. Как в трансмиссионном масле, так и в универсальной смазке не должно быть посторонних примесей.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии