VIII. Меры обеспечения безопасности во время проведения соревнований

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

 VII . ТУРНИРНАЯ ЧАСТЬ

7.1.  Заезды, для каждой категории проводятся в несколько этапов, парами.

7.2. Победитель заезда, автоматически становится участником следующего этапа.

7.3. Проигравший участник выбывает из соревнования.

7.4. По окончании каждого этапа, судейской коллегией формируются новые пары участников следующего этапа по принципу последовательности лучших результатов.

7.5.ВНИМАНИЕ!!! 

 - В случае невозможности образовать пару  на первом этапе, участник стартует один и автоматически становится победителем этапа.

 - В случае невозможности образовать пару участников в последующих этапах, допуск участника  до следующего заезда возможен лишь при условии, если  показанный им результат не ниже или равен собственному результату первого заезда.

7.6. Организатор соревнований, вправе изменить ход турнирной части, в случае малого количества заявленных участников.

7.6. ШТРАФЫ

7.6.1. Выезд экипажа на трассу без разрешения судьи выпуска соревнования наказывается дисквалификацией участника.

7.6.2. ФАЛЬШСТАРТ участника - +5 секунд к времени прохождения.

7.6.3. Отсутствие включенного ближнего света во время прохождения дистанции - + 5 секунд ко времени прохождения.

7.6.4. Выезд автомобиля за пределы трассы, разрыв сигнальной ограждающей ленты - +5 секунд ко времени прохождения.

7.6.5. Случайный контакт с автомобилем соперника - + 60 секунд ко времени прохождения.

7.6.6. Намеренный контакт с автомобилем соперника – дисквалификация участника.

7.6.7. Проезд СТОП_ЛИНИИ на огневом рубеже или остановка автомобиля не на своём огневом рубеже - +5 секунд ко времени прохождения.

7.6.8. В случае одного промаха по мишени на огневом рубеже, участник обязан проехать малый штрафной круг и вернуться на дистанцию.

7.6.9. В случае ряда промахов на огневом рубеже - +10 секунд за каждый повторяющий промах ко времени прохождения, при этом штрафной круг проходится только единожды.

7.6.10. Невыполнение требований Судей - снятие с соревнования и аннулирование результатов.

7.6.11. Передвижение по трассе с не пристёгнутыми ремнями безопасности - +30 секунд ко времени прохождения

7.6.12. Передвижение по трассе с выключенными фарами(ходовыми огнями) - +30 секунд ко времени прохождения.

7.6.13 Опоздание участника на точку старта более чем на 1 минуту наказывается дисквалификацией участника. При этом, главный судья соревнования вправе сформировать новую пару. Стартовые взносы при этом не возвращаются.

8.1. Участники должны строго соблюдать правила безопасности.

8.2. При подъезде к трассе и отъезде от нее, участники обязаны руководствоваться требованиями ПДД и максимально обеспечивать безопасность других участников и третьих лиц.

8.3. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований. Ответственность возлагается на непосредственных виновников.

8.4. Поставив свою подпись в заявочной форме, экипаж отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортных происшествий.

8.5. Во время заезда обязательно включение ближнего света фар, использование ремней безопасности.

8.6. Зрителям и участникам, свободным от заезда, запрещается заходить за ограждение трассы.

8.7. Автомобили зрителей должны находиться за пределами трасс соревнования.

8.8. Водителям строжайше запрещено двигаться на своем автомобиле по трассе в направлении противоположном движению гонки, если только это не абсолютно необходимо в целях вывода автомобиля из опасной позиции.

8.9. Во время гонки водители обязаны использовать только трассу для движения на гоночном автомобиле. Для обеспечения безопасности участников и гостей соревнования, скорость движения всех транспортных средств на месте проведения (кроме трассы) строго ограничена 5-ю км/ч.

8.10. Если у участника во время гонки возникли механические проблемы с автомобилем, не позволяющие продолжить заезд, он должен покинуть трассу наиболее безопасным способом.

8.11. Руководитель гонки имеет право остановить гонку в случае возникновения опасности для здоровья и жизни людей, находящихся на трассе. В этом случае, Водители обязаны снизить скорость до безопасной и двигаться со скоростью не более 5 км/ч, с готовностью к внезапной остановке. Сигналом к остановке гонки являются красные флаги, показываемые судьями. Зеленые флаги, показываемые судьями, служат сигналом к продолжению движения.

8.12. Организатор соревнований может предусматривать иные меры безопасности, исходя из конкретных условий.

8.13. Все автомобили, за исключением автомобиля участника, который готовится стартовать, должны находиться в зоне безопасности, которая будет указана непосредственно на месте.

8.14. Участникам запрещается под угрозой исключения преднамеренно блокировать проезд или мешать каким-либо образом автомобилям, движущимся по дистанции.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману