Полеты в особых условиях и особые случаи в полете

Приказ Минтранса России от 31.07.2009 N 128 (ред. от 14.06.2019) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.08.2009 N 14645)

3.117. Экипаж, как только станет возможным, передает сигналы бедствия в следующих аварийных ситуациях:

· пожар на воздушном судне;

· отказ двигателя (двигателей), приводящий к невозможности продолжения полета на высоте не ниже безопасной;

· захват воздушного судна;

· угроза взрыва на борту воздушного судна;

· вынужденная посадка вне аэродрома на воздушном судне, не предназначенном для выполнения посадок вне аэродрома, или посадка вне аэродрома, не предусмотренная настоящими Правилами;

· экстренное снижение;

· нарушение прочности воздушного судна;

· полная потеря устойчивости и/или управляемости воздушного судна;

· потеря ориентировки.

Экипаж, как только станет возможным, информирует орган ОВД при необходимости с применением сигнала срочности о следующих сложных ситуациях:

· отказ двигателя (двигателей), не приводящий к невозможности продолжения полета на высоте не ниже безопасной;

· потеря радиосвязи при полете в контролируемом воздушном пространстве;

· попадание воздушного судна в зону опасных для полета метеорологических явлений;

· выполнение посадки воздушного судна в условиях ниже минимума для посадки в случаях, не позволяющих продолжать полет до другого аэродрома;

· ухудшение устойчивости и/или управляемости воздушного судна;

· внезапное ухудшение состояния здоровья лица на борту воздушного судна, требующее медицинской помощи, которая не может быть оказана на борту воздушного судна;

· отказы систем воздушного судна, приводящие к невозможности выполнения полета до аэродрома назначения.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры