Структура персонала оао «аэрофлот» по возрастному составу: 23% - от 50 лет, 55% - до 40 лет, 22% - от 40 до 50 лет.

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Группа «Аэрофлот» играет важную роль в жизни общества, содействуя повышению мобильности населения и транспортной доступности российских регионов. ОАО «Аэрофлот» и его дочерние предприятия успешно работают на благо широкого круга заинтересованных сторон, включая, прежде всего, своих пассажиров и сотрудников.

ОАО «Аэрофлот» соблюдает все требования законодательства в области работы с персоналом, охраны труда и окружающей среды и стремится к соответствию передовым мировым стандартам корпоративной социальной ответственности. В сентябре 2014 года Аэрофлот занял второе место по уровню социальной ответственности в рейтинге Агентства политических и экономических коммуникаций

Кадровая политика ОАО «Аэрофлот» направлена на укрепление позиций авиакомпании на российском и международном рынках авиаперевозок, завоевание доверия пассажиров и клиентов, обеспечение профессионального роста и личностного развития всех сотрудников. В Компании в постоянном режиме ведется работа по привлечению и удержанию высококвалифицированных сотрудников, обучению, повышению эффективности труда, формированию резерва кадров с учетом стратегических задач Компании. Особое внимание уделяется повышению лояльности сотрудников и созданию благоприятной атмосферы в коллективе. Аэрофлот стремится быть привлекательным работодателем и задавать стандарты в отрасли в области работы с персоналом.

Аэрофлот является ведущим работодателем в отрасли. По состоянию на 31 декабря 2014 года списочная численность персонала ОАО «Аэрофлот» по сравнению с 2012годом увеличилась на 13,5% до 18 981 человек (в 2013 - 16 418) , что связано с увеличением объема перевозок и расширением парка воздушных судов. Наиболее значительно выросла численность бортпроводников и работников аэропортовых служб — на 8,4% и 6,4% соответственно. В 2014 году сохранилась тенденция к омоложению персонала: по итогам года средний возраст персонала ОАО «Аэрофлот» составил 38,6 лет (в 2013 году — 38,8 лет) (в 2012 году — 39,4 лет).  Показатель текучести кадров снизился с 8,5% до 7,7%.

Аэрофлот предпринимает серьезные шаги по снятию дефицита летных кадров в отрасли. После снятия запрета на работу иностранных граждан в составе российских летных экипажей Компания объявила набор высококлассных пилотов из зарубежных стран. В Компанию были приняты первые иностранные пилоты. В то же время, Аэрофлот работает над привлечением перспективных российских специалистов.

Сотрудники департамента управления персоналом Аэрофлота тесно взаимодействуют с кадровыми подразделениями дочерних авиакомпаний по широкому ряду направлений, включая согласование организационно-штатных структур, внедрение единой организационной структуры по аналогии с кадровой службой ОАО «Аэрофлот» в дочерних предприятиях.

Общая списочная численность персонала компаний Группы «Аэрофлот» по состоянию на 31 декабря 2014 года составила 32 439 человек, увеличившись на 6,5% по сравнению с показателем на 31 декабря 2013 года.

Структура персонала ОАО «Аэрофлот» по должностным категориям: 39% - специалисты, 56% - рабочие, 5% - руководители

Основа авиации – летные кадры и инженерно-технический персонал. Из 15 тыс. работников компании на эти две группы приходится около 6 тыс. че- ловек. В летном комплексе относительно мало молодежи: из 2,5 тыс. человек только 120 – молодые люди в возрасте до 30 лет. А вот тех, кому за 50, – 842 человека. Другими словами, происходит явное старение летных кадров на фоне интенсивного обновления парка воздушных судов.

Компания в обязательном порядке страхует жизнь и здоровье членов экипажа воздушного судна. Здесь она ничем не отличается от других авиаперевозчиков. Кроме того, пожалуй, только в «Аэрофлоте» применяется страхование летного состава от утраты профессиональной трудоспособности. Допустим, летчик, которому нет еще 55 лет, заболел или с ним произошел несчастный случай. Человек в такой ситуации лишается сертификата летной годности либо навсегда, либо временно. В компании «Аэрофлот» он получает солидное страховое возмещение.

В Аэрофлоте организована эффективная система обучения и повышения квалификации персонала. Компания полностью соответствует всем современным требованиям международных стандартов и Федеральных авиационных правил в области подготовки персонала. В 2013 году было организовано обучение около 29 тысяч слушателей как внутри Компании, так и в сторонних учреждениях по программам подготовки, переподготовки, повышения квалификации и сертификации. В отчетном периоде в собственном департаменте подготовки авиационного персонала было проведено 564 учебных сбора, прошли обучение более 7 тысяч слушателей из числа инженерно-технического персонала, летного состава и наземных специалистов по программам обучения на новые типы воздушных судов, подготовки на авиационных тренажерах, организации пассажирских и грузовых авиаперевозок, бронирования в автоматизированной системе SABRE и другим.

В 2013 году в ОАО «Аэрофлот» была проведена аттестация более 4 тысяч руководителей и специалистов, в ходе которой 99,5 % сотрудников подтвердили соответствие занимаемой должности.

Аэрофлот реализует социально ответственную политику в отношении своих сотрудников, обеспечивая достойную заработную плату и весомый социальный пакет. Действую­щие социальные программы направлены на создание благоприятных условий для развития профессионализма, укрепления конкурентных качеств, повышения лояльности сотрудников.

В число основных социальных программ Аэрофлота входят:

· санаторно-курортное лечение работников и членов их семей;

· негосударственное пенсионное обеспечение;

· предоставление служебного автотранспорта и автостоянок;

· предоставление абонементов для занятий в фитнес-клубах;

· жилищная программа для летного состава;

· предоставление служебного жилья ключевым специалистам;

· предоставление материальной помощи действующим и бывшим работникам;

· возмещение работникам затрат на содержание детей в детских дошкольных учреждениях

Финансы

Государственный долг играет существенную и многогранную роль в системе любого государства. Это объясняется тем, что отношения по поводу формирования, обслуживания и погашения государственного долга оказывают значительное влияние на состояние государственных финансов, денежного обращения, инвестиционного климата, структуру потребления и развития международного сотрудничества государств.

Причиной возникновения государственного долга является проводимая государством политика, которая не обеспечивает сбалансированность доходов и расходов государства.

Вместе с тем в мире нет ни одного государства, которое в те или иные периоды своей истории не сталкивалось бы с проблемой государственного долга. Государственный долг является неотъемлемой частью большинства финансовых систем государств мира. Мировая практика свидетельствует о широком использовании государством заемной политики для финансирования расходов бюджета. Таким образом, государственный долг – это нормальное явление в финансовом хозяйстве каждого цивилизованного государства.

В соответствии с Бюджетным кодексом РФ (ст. 97) «государственным долгом РФ являются долговые обязательства РФ перед физическими, юридическими лицами, иностранными государствами, международными организациями и иными субъектами международного права».

Во временном разрезе выделяются: краткосрочные (до 1 года); среднесрочные (до 5 лет); долгосрочные (до 30 лет) обязательства.

Увеличение долга происходит в результате капитализации процентов по ранее полученным кредитам. Кроме того, он увеличивается вследствие обязательств, принятых государством к исполнению, но по различным причинам, не профинансированным всрок.

Государственный долг можно классифицировать по различным критериям. По валютному критерию государственный долг делится на внешний и внутренний: рублевые долги относятся к внутреннему долгу, а валютные – к внешнему­­­. В международной практике есть и другое определение внешнего долга — как совокупного долга нерезидентам, а внутреннего долга – как совокупного долга резидентам.

В объем государственного внешнего долга Российской Федерации включаются:

1). Объем обязательств по государственным гарантиям, предоставленным Российской Федерацией;

2). Объем основного долга по полученным кредитам правительств иностранных государств, кредитных организаций, фирм и международных финансовых организаций.

В объем государственного внутреннего долга Российской Федерации включаются:

1). Основная номинальная сумма долга по государственным ценным бумагам;

2). Объем основного долга по кредитам;

3). Объем основного долга по бюджетным кредитам, полученным от бюджетов других уровней;

Один из наиболее важных экономических итогов 2013г. заключается в том, чтосовокупный внешний долг России снова вырос.

По оценке ЦБ РФ, на 1 января 2014г. он достиг 728,859 млрд. долларов, что превысило на 14,5% прошлогодний показатель в 636,412 млрд. долларов.

Основные объемы внешней задолженности России по-прежнему приходятся на т.н. «прочие секторы» (предприятия и организации).
Внешние долги отечественных компаний за 2013 год выросли на 19,7 процентов (71,961 млрд. долларов) и достигли внушительной цифры в 436,764 млрд. долларов.
В том числе внешние обязательства в виде кредитов возросли с 230,512 до 268,402 млрд. долларов.

Несмотря на то, что рост совокупного внешнего долга России в 2013г. замедлился до 14,5% против 18.1% в 2012г., его масштабы (92,4 млрд. долларов) остаются очень значительными.
Кроме того, уровень внешнего долга к началу 2014г. достиг отметки в 31,1% ВВП.

Размер ЗВР на 1 января 2014 года был равен $509 млрд, а по состоянию на 1 января 2015 года стал равен$385 млрд.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов