Контролировать давление масла: оно должно появиться в течение 20 секунд. В случае отсутствия давления масла двигатель выключить для выяснения причины.

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Указатель скорости

«0», чехлы ПВД на борту

Высотомер

«0», давление соответствует

Вариометр

«0»

потребители

выкл

АЗС

вкл

Обогрев карбюратора

выкл

Корректор смеси

«бедная» (полностью на себя)

ВИШ

«малый шаг» (полностью от себя)

Газ

«малый»

Магнето

«0»

Триммер

«0»

Селектор баков

ЛЕВ/ПРАВ

Закрылки

убраны

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Аккум

вкл

Генератор

вкл

Маяк

вкл

Корректор смеси

«богатая» (полностью от себя)

Топливный насос

вкл

Газ

3 полных подачи для заливки двигателя топливом.

Топливный насос

выкл

Подать команду «от винта!»

Газ

¼ хода

Магнето

«1+2»

«Пуск»

Нажать и удерживать до запуска двигателя

Обороты двигателя

1200 об/мин

Контролировать давление масла: оно должно появиться в течение 20 секунд. В случае отсутствия давления масла двигатель выключить для выяснения причины!

ОПРОБОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

(начинается при tг.ц не менее 100°, t масла не менее 25°)

Обороты двигателя

1800 об/мин

Магнето

проверить

Обогрев карбюратора

проверить

ВИШ

проверить

Обороты двигателя

Max, проверить P топлива и масла

Обороты двигателя

Min, проверить P топлива и масла

Обороты двигателя

Max за три секунды, проверить P топлива и масла

Обороты двигателя

1200 об/мин

НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ

Закрылки

Положение для взлета

БАНО

вкл

НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ

Высотомер

«0»

Топливный насос

Вкл

Обогрев карбюратора

Выкл

Регулятор смеси

«богатая»

ВИШ

«малый шаг»

Триммер

«0»

Селектор баков

ЛЕВ/ПРАВ

Закрылки

Положение для взлета

ВЗЛЕТ

Установить max режим работы двигателя (обороты 2700)

Отпустить тормоза и начать разбег, выдерживая направление и контролируя нарастание скорости и дистанцию разбега

Поднять переднюю стойку и удерживать взлетный угол

После отделения самолета от земли, перевести его на выдерживание с постепенным набором высоты

На скорости 130 км/ч перевести самолет в набор высоты.

На высоте 50 м убрать закрылки, проконтролировать параметры двигателя. При оборотах ˃2700 затяжелить винт.

Перед первым разворотом осмотреться и ввести самолет в разворот с набором высоты. На безопасной высоте выключить эл. топливный насос.

На высоте круга перевести самолет в горизонтальный полет, разогнаться до V=180 км/ч, уменьшить наддув и установить при помощи ВИШ обороты 2300. !ВНИМАНИЕ! Самолет оборудован ВИШ с автоматическим регулятором оборотов. При изменении наддува обороты останутся постоянными.

На третьем развороте уменьшить наддув до режима, близкого к  МГ, облегчить ВИШ, включить эл. топливный насос и приступить к снижению с уменьшением V до 120 км/ч. На V не более 140 км/ч выпустить закрылки в первое положение.

После выполнения четвертого разворота выпустить закрылки в посадочное положение, снижение на прямой выполнять на V=120км/ч, проконтролировать:

Обогрев карбюратора

выключен

ВИШ

Малый шаг

Закрылки

Посадочное положение

Начать выравнивание на высоте 5 м, установить режим МГ.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология