Порядок действий электромеханика при нарушениях в работе речевого информатора

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Контроль срабатывания датчиков УКСПС передается на пульт управления дежурного по станции и аппарат управления ДНЦ. Автоматически включается речевой информатор. Правильность сформированного речевого сообщения оценивается при прослушивании по контрольному динамику поездной радиостанции.

3.2.5 По окончании проверки работоспособности УКСПС, ограждающих тоннель (мост), а также после проверки действия заградительной сигнализации и видимости огней заградительных светофоров тоннельной или мостовой сигнализаций сообщить об этом дежурным по станциям, ограничивающих перегон (поездному диспетчеру), а также дежурному по посту охраны тоннеля (моста) и сделать соответствующую запись в Книге приема и сдачи дежурств по посту охраны тоннеля (моста). Под записью ставит свою подпись дату и время дежурный по посту охраны тоннеля (моста).

3.3 Порядок проверки работоспособности УКСПС, ограждающих неохраняемые тоннели (мосты)

3.3.1 Для проверки срабатывания УКСПС на подходах к тоннелю (мосту), расположенному на участке автоблокировки и не ограждённому заградительными светофорами, необходимо после получения разрешения дежурных по станциям, ограничивающим перегон (поездного диспетчера) имитировать срабатывание УКСПС путём изъятия датчика или другим способом, утвержденным начальником дистанции СЦБ.

3.3.2 При имитации срабатывания УКСПС проверить выключение кодирования на сигнальной установке, расположенной за мостом (тоннелем) по ходу поезда, а на посту ЭЦ через ДСП - включение индикации срабатывания УКСПС, включение звонка (ревуна) и включение в поездную радиосвязь речевого информатора. На аппарат управления ДНЦ выводится информация о срабатывании УКСПС.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США