Рисунок 2. Механизм диафрагменного

Рисунок 7. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-402 в сборе.

Рисунок 1. Сцепление и привод выключения сцепления:
1 — шаровая опора; 2 — регулировочная гайка; 3 — пружина;

4 — опорная вилка; 5 — вилка выключения сцепления; 6 — толкатель;

 7 — рабочий цилиндр; 8 — маховик; 9 — нажимной диск;

10 — рычаг выключения сцепления;11 — картер; 12 — ведомый диск;

 13 — теплоизолирующая шайба; 14 — кожух; 15 — главный цилиндр;

16 и 17 — пружины; 18 — подшипник выключения сцепления;

19 — муфта выключения сцепления; 20 — защитные поролоновые кольца;

21 — толкатель; 22 — педаль

Рисунок 2. Механизм диафрагменного

сцепления в сборе

Рисунок 3. Устройство электробензонасоса:

1-входной штуцер; 2-стопорное кольцо;

3-уплотнительное кольцо; 4-основание насоса

с валом; статор; 6-предохранительный клапан;

7-крышка насоса; 8-канал выходной; 9-корпус

электродвигателя;10-постоянный магнит; 11-якорь

 электродвигателя; 12-корпус электробензонасоса;

13-коллектор якоря электродвигателя; 14-обратный

 клапан; 15-пружина; 16-выходной штуцер;

17-вал электродвигателя; 18-фильтр радиопомех;

 19-сепаратор; 20-щетка электродвигателя;

21-обмотка якоря электродвигателя; 22-муфта

 соединительная; 23-вал насоса; 24- ролик; 25-канал входной.

Рисунок 4. Устройство привода газораспределительного

механизма OHV на примере ЗМЗ-4025.10

Рисунок 11. Свеча зажигания

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров