Порядок определения результатов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 7Следующая ⇒

8.

8.1. Отчетной фотографией является фотография, на которой присутствует контрольный объект на расстоянии не более 50 метров, фотографирующийся участник экипажа и ТС экипажа. Для второй отчетной фотографии фотографирующийся участник меняется местами с участником-фотографом. Разрешается фотография, на которой присутствует контрольный объект на расстоянии не более 50 метров, фотографирующийся экипаж и ТС экипажа. На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый автомобиль с отчетливо различимым номером Соревнований или полностью читаемым госномером автомобиля. На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый водитель (пилот) или/и штурман.

8.2. На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый объект из легенды.

8.3. При несоблюдении компоновки кадра либо недостаточной четкости изображения снимка, если не удается идентифицировать объект, участника/-ов с автомобилем, данная точка не засчитывается.

8.4. В описании маршрута указано, в каких населенных пунктах и на фоне каких контрольных пунктов необходимо сфотографироваться.

8.5. Общий финиш команды засчитываются по прибытии автомобиля команды и последнего участника команды .

8.6. За непосещённые контрольные пункты или за несоответствующие фотографии контрольных пунктов командам прибавляется штрафное время в соответствии с описанием маршрута. При непосещении нескольких контрольных пунктов (далее – КП) или при наличии несоответствующих фотографий контрольных пунктов штрафное время суммируется из расчета при отсутствии фото 1 и 2 КП – +0% к суммарному штрафному времени команды за день, при отсутствии фото 3 КП – + 15 % к суммарному штрафному времени команды за день, более 3 КП – +25% к суммарному штрафному времени команды за день.

8.7. Результат прохождения маршрута экипажем автокатегорий высчитывается по формуле: «Время финиша – Время старта + Общее штрафное время», и является итоговым.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров